A bunda da Tesla Service Business Ass Service em Austin em Austin, Texas, e CEO Erdive Course First “e envia o primeiro vídeo.
O evento marcou a primeira vez na cidade sem o motorista humano tem um pagador a pagar, a confiança na qual é capaz de poder ser capazes de ser diplomas de carros.
Ele concluiu que o momento “
Teslas tem a semana listrada no bairro chamada Kongreeén e não há banco de motorista, mas uma pessoa no banco do passageiro. A Authaker projeta um pequeno teste com cerca de 10 veículos e troca em vez de “monitores de segurança”, embora ainda não seja eficaz quanto eles controlam.
Neste dia, o link resolvido chama o grupo proceritorado de escolha para o julgamento de Robotaxi cuidadosamente na zona de threads. Passeios oferecidos por uma taxa fixa $ 4,20 (aproximadamente Rs. 360), disse o almíscar em X ..
Tesla Investment e Social-Mediaid MediaId Martitrt Malitrt Video em 6 NYA mostrou fora, restaurente, com Tesla, nas proximidades.
Se o Tesla foi bem -sucedido com pequenos desvios, ainda pressiona os principais desafios durante a antiga nomeação para uma escala muito rápida, especialista público.
Pode levar anos ou alívio para a Tesla e quem dirige de forma independente, como as habilidades AB da indústria RobonyAid e da Indonésia. Universidade da Universidade de Carros de Carro.
O bem -sucedido julgamento de Austin para Tesla, disse ele, será “o fim do começo – não o começo do fim”.
A maioria das ações celestiais valoriza agora o restante da capacidade de entregar robottaxis e um robô hamóide, de acordo com muitos analistas do setor. Tesla é longe pela ponta dura mais valiosa.
Como uma data do Tesla de Robotata-Robotaaci se aproximando, o Texas Aunsiate mudou-se para alterar as regras do veículo. O governador do Texas Creg Abbott, República, na sexta -feira.
As leis, para afetar os presimitores em 1º de setembro, sinalizam que os funcionários do país de ambas as partes que desejam que a indústria de veículos tenha fornecido ao motorista que continuasse com cuidado.
Tesla não respondeu a um pedido de comentários. O Gabinete do Governador recusa os comentários.
Facilmente apresentado, facilmente derrotado
Legais flutua o anti-diploma de anti-divisão em veículos autônomos. O Texas Texas Texas Texas é proibido por cidades de dirigir de forma independente.
A nova lei exige que os operadores de veículos autônomos recebam a aprovação da posição de veículo a motor antes da operação em estradas gerais sem estrada humana. Dá uma autoridade estatal para eliminar as permissões para os operadores, eles são considerados um perigo da comunidade.
As leis também exigem que a empresa forneça informações sobre como o primeiro entrevistado pode lidar com o veículo do motorista em emergência.
Os requisitos de permissão legal para um “veículo automotivo automático” não usam empresas para usar o veículo pode operar legalmente e segurar.
Ele define um veículo automatizado como tendo pelo menos “nível 4” a capacidade da direção autônoma nos padrões reconhecidos, significa ser confundido sem nenhum estado especificado. O nível 5 autônomo é o alto nível e significa que o carro pode conduzi -lo em qualquer lugar, em qualquer condição.
Os saudações permanecem mais do que em vários países, diminuiu a Califórnia, que requer dados de teste de teste em menos conjuntos.
A lagoa de Smith’s Smith, uma Universidade de Guru Calivina Seagle consegue que se concentre na obilimtração de motivação de que há também o problema a surgir. Mas pode perder isso se não houver problema.
“Mermits A Califórnia dificilmente redescobriu a felicidade inesperada”, disse. “No Texas, a permissão é fácil de se perder e facilmente perdida”.
Materia de segurança de almíscar
Dulleat robotaxi robotaxi originalmente depois de mais de uma declaração de Kustus ‘
O almíscar disse que a Tesla será “Super Prioid” sobre a segurança de Robotatavixe em Austin, incluindo operações limitadas.
O serviço em Austin também terá outras restrições. Tesla planeja evitar mau tempo, dificuldade e nunca levar ninguém com 18 anos de idade.
Um veículo comercial autônomo tem sido arriscado e caro. O candidato da GM foi fechado após uma lesão grave. O regulador está de perto para ver Tesla e oficiais, Canyo e Zoox.
A Tesla também provou a indústria -chave padrão para confiar na tecnologia de leitura de tecnologia, por uma maneira, se apenas câmeras. Sacrifício, será seguro e mais que um sistema de Farrar e sistema de radar e rival.
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(Esta história não foi editada pela equipe da NDTV e gerada automaticamente no feed Sinddi.)
