El jefe dice que AI Rolls Royce, una energía nuclear, puede ser la compañía más grande del Reino Unido

La inteligencia artificial (IA) de poder de Rolls -Royce con sus reactores nucleares puede convertir la compañía más valiosa del Reino Unido.

La compañía de ingeniería ha celebrado contratos para proporcionar pequeños reactores modulares (SMR) al Reino Unido y los gobiernos checos para alimentar los centros de datos impulsados por la IA.

La IA ha sido popular desde 2022, pero la tecnología utiliza mucha energía, lo que ha aumentado las preocupaciones prácticas y ambientales.

El director ejecutivo de Rolls-Royce, Tufan Erginibilic, dijo que la compañía más destacada del Reino Unido es la “probabilidad” al superar a las compañías más grandes de la Bolsa de Londres, gracias a sus contratos SMR.

“No hay una empresa privada en un mundo con una capacidad nuclear que tenemos. Si no somos un líder del mercado en todo el mundo, hemos hecho algo mal”.

Rolls -Royce ha sido supervisado por un aumento de diez veces en el precio de sus acciones desde que Tufan Erginbilgic asumió el cargo en enero de 2023.

Sin embargo, descartó la idea de Rolls -Royce, buscando enumerar sus acciones en Nueva York, ya que el diseñador de chips británico hizo Arm y consideró Shell y Astrogeneca en busca de valores altos.

Es aunque el 50% de los accionistas y los clientes se basan en EE. UU.

“Esto no está en nuestro plan”, dijo el veterano de la industria energética turca, el Sr. Erginbiljic. “No estaré de acuerdo con la idea que solo puedes mostrar en los Estados Unidos. Eso no es cierto y lo hemos demostrado”.

Rolls -Royce ya suministra algunos de los submarinos nucleares a los reactores de energía. El Sr. Erginbilgic dijo que la compañía tiene un gran beneficio en el mercado futuro que trae esa tecnología en forma de SMRS.

Los SMR no son pequeños y rápidos para construir más rápido que las fábricas nucleares tradicionales, con unidades que salen.

Estima que para 2050, el mundo necesita 400 SMRS. A costa de hasta 3 mil millones (2 2.2 mil millones), es otro mercado de más de billones y Rolls Royce lo domina.

La compañía ha firmado un acuerdo para desarrollar seis SMR para la República Checa y tres para el Reino Unido.

Pero esta es una tecnología que no está probada. El Sr. Erginbilgic admite que no puede indicar el ejemplo de SMR que actualmente trabaja, pero que cree en su capacidad futura.

También hay preocupaciones sobre las demandas sobre el suministro de agua del centro de datos y los sistemas de enfriamiento SMR.

En respuesta, las empresas, incluidas Google, Microsoft y Meta, han celebrado acuerdos para obtener energía de SMRS en los Estados Unidos.

Rolls -Royce ve los SMR como clave para su futuro, pero su negocio más grande son los motores de vuelo.

Boeing 787 y Airbus A350 ya han dominado el suministro de ingenieros a aviones de cuerpo ancho, que planea ingresar a la próxima generación de vuelos estrechos como Boeing 737 y Airbus A320. Este valor de mercado es 6 1.6tn – nueve veces por un cuerpo ancho.

Rolls Royce A Bit Player in the Market, que tiene líderes poderosos y exitosos, y ese oponente Pratt y Witney perdieron 8 mil millones y fracasaron.

El mercado tiene dominio internacional CFM, que es una empresa conjunta entre GE aeroespace y la compañía francesa de EE. UU. Safran Aerospace Engines.

Los veteranos de la industria le dijeron a la BBC que los líderes del mercado reducirían los precios de las aerolíneas durante mucho tiempo para ver un nuevo ataque a su dominación del mercado.

Pero el Sr. Erginbilgic dijo que no era la mayor oportunidad de negocio para Rolls -Royce. En cambio, es “para la estrategia industrial … la mayor oportunidad para el Reino Unido para el crecimiento económico”.

“No es probable que ningún otro Reino Unido. Soy un desafío, es suficiente para ello”, dijo.

Aunque Rolls Royce vendió su negocio de fabricación de automóviles a BMW hace casi 30 años, el nombre de la compañía sigue sinónimo de excelencia en la ingeniería británica.

Pero al comienzo de esta década se usaba el brillo. La compañía debe mucho, sus ganancias no han existido y eliminado a miles de personal.

Cuando el Sr. Erginbilgic se hizo cargo en enero de 2023, comparó la compañía con la “plataforma de quema”.

“Nuestro costo de capital es del 12% y nuestro rendimiento es del 4%, por lo que hemos destruido el valor cada vez que invertimos”, dijo.

Dos años y medio después, la compañía espera obtener una ganancia de más de 3 mil millones, sus niveles de deuda cayeron y las acciones han aumentado más del 1,000% – diez veces.

Entonces, ¿cómo fue? ¿Está pensando el Sr. Erginbilgic que el rollo de Rolls -Royce comienza ahora?

Algunos de los veteranos de la industria suerte su tiempo de asignación.

Los motores de suministro de negocios más grandes de Rolls-Royce a las aerolíneas, la pandemia del Pacto.

El producto más exitoso de la compañía, la serie Trent Series Flight Engines, hace una década en la inversión en su desarrollo, ha comenzado a entrar en las cajas de la compañía en el dulce lugar de rentabilidad.

En 2022, una invasión completa de Rusia Ucrania y su negocio de defensa era casi inevitable para ver un costo más alto de los gobiernos europeos, que fue confirmada por declaraciones recientes.

Los sindicatos no siempre son fanáticos del proceso de carga dura del Sr. Erginbilgic.

En octubre de 2023, una de su primera acción importante fue reducir los empleos, que fue criticado por el jefe sindical Sharon Graham.

“El anuncio parece ser sobre el mercado y sus accionistas para ignorar a sus trabajadores”, dijo en ese momento.

Sin embargo, las fuentes sindicales dicen que el personal global total ha aumentado de 2023 a 43,000 a 45,000 y Erginbiligg es un “honor de gading”.

Esas categorías le dan un tercio del crédito hecho por fortuna de la compañía, el tercero se acredita en las condiciones del mercado, y el tercero es “estable el barco al Warren East”.

El Sr. Erginbilgic realmente cree que Rolls-Royce es la organización más valiosa del Reino Unido-Astrogenka, HSBC y Shell?

“Ahora somos quinto en FTSE. En la actualidad estamos en la empresa, en nuestro negocio actual y en nuestros nuevos negocios, de hecho sí, sí, tenemos esa capacidad”.

Rolls-Royce indudablemente cree que ha establecido las velas correctamente en un ergenbelismo de la empresa y el ciclón en la parte posterior.