O X-59 da NASA foi projetado a partir da mosca do solo a uma taxa mais rápida, sem um filho do filho, que geralmente está relacionado a voos supersônicos. Este avião trimestral é: este é um recurso de design lógico elongo, jetters do Cindscreen e agora em direção às linhas. Os pilotos podem ver o que está na frente do estranho no estranho (AR) que o sistema do Google se transforma, que é testemunhado pela NASA como um sistema de visão externa (XVS). Nasia assumiu o controle do teste experimental de avião e táxis realizado neste mês.
Design Sputurístico X9: Elimine Booms Sonic e Sistema de Visão Externa
Swati Como na NASA, teste Nilson, de Nilson, quando testou, empurrando o X-59 na palestra para manter a baixa taxa. Isso é feito para garantir o trabalho do sistema anexado. Martina e NASA Power levarão um teste de táxi em ritmo alto, onde o X-59 se moverá o mais rápido possível.
O teste de teste é feito na fábrica do Pessoal Lift 42 42 em Palemwante, Califórnia. Empreiteiro e Força Aérea trata a fábrica para fabricar e testar o avião. Lockheed Martin desenvolveu esta aeronave, um gambá usado ser encontrado Na planta 42.
Testes de táxi na fábrica 42: NASA e Lockheed Martin preparam o X-59 para o primeiro voo
Alguns dos maiores empréstimos deteriorados empréstimos são expandidos para serem expandidos nas elics Spyone da Plant 42 e B-2 Riga, FC Up e Sprees.
Aeronaves transportadas pelo ar no ar, que é um telescópio voador chamado Fábrica 42, em casa, recentemente determinada. O espaço da agência é a primeira espaçonave neste mundo é montada e testada em instalações.
Os testes de táxi começaram no último mês. A NASA faz colaboração com a Agência de Exploração da Aerpace para testar o modelo de escala X-59 nos túneis de Angelo para medir os sons emitidos no avião.
