Madri será o primeiro anfitrião Marca de fórmula 1 em 11, 12 e 13 de setembro, 2026. É anunciado pelo prefeito, Joses Luis Martínez-AlmeefaEm 10 de junho. Evento, leia como ‘macacos’, prometa colocar a capital no meio da máquina de máquinas internacionais.
No entanto, opte por uma forma de mídia e renda promissora, as queixas de acumuladas por Impacto ambientalele Desconforto vizinho e Risco financeiro associado ao projeto.
“Essa conseqüência não se encaixa no espaço preparado pelo PP Almeide. Produziria problemas diretos E mobilidade em Muna, ruído e poluição, o que faz com que um socialista dos conselhos socialistas de Doude na concentração do vizinho.
“Em volta 700 árvores Essas preferências devido ao desenvolvimento do circuito da Fórmula 1 em Madri “, lembra os relatórios ambientais transferidos pela plataforma F1 Madrid para InfoBea Espanhol.
Documento, designado Impacto ambiental da Fórmula 1 em MadriJunho de 2025, uma lista de 729 árvores conhecidas em uma área afetada pelo trabalho, 286 é qualificado como “não -propransporting”Assim,
Além disso, Uma taxa bem -sucedida Desde a mudança, cerca de 25%, então o número SCII é destruído por 660, entrevistas com jaled param F1 Madrid, Presidente Stop F1 Madri, presidente quatro exemplos.
Mas a região-ifaa, na cópia do diálogo, é discada, não apenas faz uma árvore de várias plantas. Ele também apresenta uma rede seco formado após a extração de concordância entre 2018 e 2020. Folha de água permanente“, Explica esse relatório, a onda do valor ecológico desse ecossistema.
Nesse contexto, pare de F1 em Accisão de Madrid que a avaliação de impacto ambiental foi processada por Rota simplesIsso impede a participação dos cidadãos.
Além disso, esse risco ecológico adiciona ameaças à segurança: A terra é potencialmenteDe acordo com os dados coletados pelo Ministério para Transições Ecológicas. Embora seja isso, o documento oficial controlado é uma área de Furod na gaiola, que explicou como “falsa” por grupos ambientais.
Da mesma forma, os animais são selecionados para Garkk faz parte do corredor ósseo ecológico que transporta o valor do Valebebas Park, esse caminho de FIP é agrupado como o projeto Florestas metropolitanasAssim,
“Um grande espaço deve ser considerado Valor ecológicoMuito importante sobre a flora, Fenai e IderSefiefity de sua área “, disse o documento.
Da mesma forma, as mentiras afetarão Vereda de Los Kampung LeñuosUm pólo tradicional do tradicional a quem a modificação não é formalmente claramente. Além disso, a construção do i8EMA foi divulgada nesse caminho na década de 1980.
A poluição sonora é um dos pontos de conflito mais. A corrida pode ser superada 80 DEGRIBEL Em áreas residenciais, de acordo com estimativas de técnicos. A Organização Mundial da Saúde (que) recomenda não exceder 65 decibéis, e os motivos locais estão espalhando o limite legal dentro de 55.
“Em um bairro como jogos, deck ou aldipis ou aldipis ou Osor notados, o nível que expressa prejudicial”, eles são verificados na plataforma Madri F1. O Conselho da Cidade foi proposto temporariamente suspenso Lawo Para permitir o evento, que causou uma ação árabe dos outros partidos como Madri.
Em vez de, Liri Condição certa Ele criou a Espanha em 2004 (Mrieno Geóme) para não proteger os cidadãos contra a voz excessiva.
O trabalho do circuito 14 a 16 meses Entre 52055 e 2026 de maio. Maneira pode.
Deserções ambientais calculam que, quando todos os anos de vida do circuito, serão Cinco meses cortados Ligado a descobertas, celebrações e não vinculado.
Durante pix pix, venha 140.000 aspectos e cerca de 18.000 veículos. No entanto, existem 10.000 estacionamento de estacionamento. O Plano Oficial inclui o Subway (linha 4 e 8) e permite os vazios, além de fechar parcialmente a estação justa de Madri.
“M-11 saturação e acesso ao IFMA esperado“Lembra os relatórios. As autoridades recomendam o planejamento do planejamento e duas horas e evitam usuários de veículos particulares, apesar de seu próprio vizinho.
O Madri Prix será realizado em boas zonas de emissão (ZBE), que desde 2025 proíbem a circulação do veículo Não há rótulo ambientalEmbora um carro chato porque eles não sejam um veículo competitivo, seja uma logística de atividades (transporte, acreditação e acesso ao público).
De acordo com o relatório ambiental, o carro único pode emitir 300 kg ko ₂ (Não calcule o treinamento), em comparação com 60-90 kg que remove SUV na mesma distância. 71% da partícula tardia vem do uso com as lágrimas dos pneus.
“Mais de 10 toneladas de co₂ emitidas pelo Grande PrêmioEsta é uma atividade que não pode ser permitida na área de emissão inferior, “o documento de alerta e aprimora a cidade de” Normale Noning “, distinguindo.
Os custos econômicos também são o disco. Segundo o oficial, a taxa anual à raiva de Bootertgerty (Juralah F1) cerca de 55 euros. Ifema, entidades comunitárias, assumindo investimentos iniciais, perto de 200 milhõesAssim,
Se uma cadeia de circuitos circulares de dois anos, a lei da comunidade e do conselho de Madri Para cobrir o déficit“O ‘boom’ da especulação de favoritos e vantagem de alguns rostos vizinhos”.
Plataforma Don Mgroid F1 M, formada por cidadãos Kanas, Valdebas do corpo lateral, proteção silenciosa de insulto, informações de filhotes e informações exigentes.
Eles mostram “menor diálogo” com instituições e alertas Sacrifício de áreas verdesSomente poluição e violação dos direitos básicos. “Nossos animais não são circuitos”, eles se reagiram.
Agora, será um juiz Quem decidirá se o circuito continua, enquanto o governo da área e o conselho da cidade ‘Melrov’ como uma oportunidade histórica em frente ao familiar.
