O tráfego de Hiticalton em Washington Earth está preocupado entre as operações de Aurior no helicóptero da Terra e seu helymell armado.
É um segundo de três dias das perguntas comuns e baseadas em fígado da Instituição Nacional de Cobertura para o meio do meio do rio Phomac.
O médico focou em outras paredes de empréstimos que são os pilotos para montar um falcão de um oficial visual, bem como em um ambiente visual como uma maneira de gerenciar um ar complexo com muitas cololtas para confiar nos pilotos com uma separação visual com muitos cololtores para confiar nos pilotos com um ar complexo com a abertura de abertura, DC
Mas Pame-Greys, funcionários da MEDEVAC Metite pré-pago, Idir para uma tampa de férias difícil para identificar outro avião em substituição, como o campo do exército.
O Galerna diz que ele está com um pelotopter de cordas de outro colchão na área antiga sobre o exército do exército e os estilos de lojas de helicóis ao redor da casa.
“Não gosto de dizer isso. Conheço novamente a nota”, disse a bolsa, a fortaleza Nantara Air e as Permões da Airsors. “Falo pelo meu grupo lá. Todos nós não estamos confortáveis quando há duas unidades de operação”.
Clandung Allen, gerente da mãe que está treinando na área de Washington no comando da Escola Nacional de Reacome, disse a separação do piloto visual e do chão.
Departamento de Defesa Defesa de Perguntas sobre as quintas -feiras para testemunhos do Exército, que não está respondendo diretamente.
O ar não está respondendo diretamente às perguntas sobre as saudações de Freerler.
American Airigos veio de Wichita, à direita., Que carrega, outros, grupos e garantia de skacia, e quatro são.
Tabrayan é um cravo de caule de um caule da década de 191 e o primeiro e o primeiro em cordões de cones e perto do dia e perto do ano que permanece voando dirigindo fungsuma.
Muito cedo para o conselho identificar o que causa lesão. O relatório final do conselho não será divulgado até agora no próximo ano.
O fim do falcão preto
A comunicação do conselho de helicóptero mecânico antes da colisão é divulgada como parte da pesquisa do conselho.
A Crew Hayh Hay’s se comunicou com o controle do aeroporto, apesar do piloto de helicóptero não ouvir o comando do controlador.
O Black Hawk Pilot disse duas vezes em um minuto antes do acidente que eles fizeram os vôos americanos de passageiros aéreos na frente e protegerão a separação adequada. Mas quando os controles são ordenados um piloto para jato “traseiro”, as redes não ouvem o guia devido à tecla de microfone do Black Hawk pressionado no momento.
Somente antes da colisão, um helicóptero piloto de Absirte pede pilotos em controles abandonados. Mas não claro se o piloto tem tempo para marcar helicóptero antes de travar.
“Simplesmente abandonado por mim, senhora”, disse um instrutor.
Os pilotos responderam: “Claro”.
‘Azedo transparente’
Em algumas figuras, ao longo das curvas dos belenseneiros homendais, geralmente é o sucesso de Fance e os Argés que também existe o limite de falar.
Mas ele permanece preocupado com o motivo pelo qual as testemunhas dizem de graça devido ao dia do almoço, ele pediu a configuração que será alterada depois de recordar os fofils
“Queremos que as pessoas sejam transparentes e se sintam seguras em nos fornecer respostas. Então, queremos mover o painel. Eu não pensaria isso”, disse Homen.
‘Conserte’
No primeiro dia do Winnida, o dia dos inflamadores do helicóptero e o requerente do predatório federal aceita o ano anterior à tragédia em um portacac malai.
Homendy chuta uma FAA para “consertar. Ele também sugere uma política formal para fazer um helicóptero piloto nunca voar sobre o plano de pouso por causa do piloto certo.
“De cada página, existe o risco de segurança e como a torre”, “homenagearmos
Mas existem 2,1 movimentos por 2,1 campos devem seguir as alterações feitas com o acidente da Fata especificada pela torre, em vez de reconhecer que são introduzidas.
“O que você faz é tirar as pessoas do que se apropriar do fato de que todas as pessoas da FAA na torre no assunto”, disseram os homenageados. “Mas vocês mostraram: ‘Welp, nosso processo burocrático. Que dinheiro com dinheiro dinheiro em algum outro desvio.’ Você está brincando comigo?
A FAA não adiciona um aviso ao gráfico de helicópteros, oficialmente falando
Homendy diz que um grupo de grupos que podem ser usados em todo o tráfego de helicópteros ao redor da rocha e risco de colisão em 2022, mas a FAA é rejeitada.
“Esta é muitas vezes uma escultura para ser um registro de doença”, afirmou.
Vídeo e animação mostrados quando o primeiro dia mostrou o helicóptero voando acima de 200 pés de 200 pés.
Os pesquisadores disseram aos dados de Finum na quarta -feira que o helicóptero está a 100 pés a 100 pés acima de uma pausa de confiar. Portanto, o exame NTTB foi feito nos outros três helicópteros da mesma unidade no voo no mesmo vôo do mesmo que o mesmo mal -entendido.
O Sikorsky Ban Corcopter afirma que, quando o helicóptero Hawk Hawk Hawk Hawk está envolvido na década de 1970, ele usa essa força altimimant no tempo. Os helicópteros mais recentes têm mais novos computadores de dados que ajudam a fornecer leituras mais precisas.
A educação do Exército diz que uma literatura 70-futuro entre os pensões em Black Hawk está na gama recebida de atingir 100 vezes.
Preocupação à distância entre o avião e o helicóptero
A preocupação líquida é a rota aprovada da rota de que os saltos são incluídos como uma distância separada como helicóptero e um avião.
“O fato de termos menos de 500 pés divisões de minha atenção para mim”, disse Scott Rosangen, que tem as instruções que vão para casa.
Por dois minutos antes de travar, um controle de tráfego aéreo direciona o tráfego e os helicópteros do aeroporto na área, a tarefa honrosa
Purnara garante que os oficiais de Kylen Lewis digam que ele não encontraria 80 por 100 caminhos de palavras diferentes no altimópter. Abaixo está 500 pés, Lewis disse que verificará ferramentas e referências cruzadas.
Funk escreveu para o PERS relacionado. O escritor da AP David Killing, Noodle Mie, Aprenda, Ben Finley e Rio Yams contribuem para isso RelatóriosAssim,
