Promessas que seguem os novos sapatos internacionais de obturador gritando Cháfez que apontam para grandes mudanças na experiência de passageiros. Existem infraestrutura moderna, armazenamento para 20 segundosMais de um mês de cirurgia, muitos desses elementos são formados em operação. Falta de informação, falha na infraestrutura e execução que resultam no panorama panorama deste estágio.
Uma das principais inovações mostradas pela superintendência nacional é o sistema Negociação digital digital e portas eletrônicas ou e-gatesAssim, Isso permitirá que certos passageiros – cães e estranhos que fiquem com passaportes eletrônicos – para concluir sua imigração, evitem a fila. Para usar este sistema, é necessário fazer um PRERRARGRO ATRAVÉS DE PLATATEGRA MigracheckAssim, Embora o investimento em 30 milhões de CEILES, o sistema permaneça subseracente.
De acordo com a migração, Menos de 50% de passageiro Eles podem se beneficiar de um sistema automatizado. A elite indica que as informações da campanha são apenas e elas trabalharam com o ar para o uso dessa tecnologia.
As portas eletrônicas são projetadas para fazer entradas e sair de países sem infecção direta diretamente na ingigração. usar Migracheck Permite um sistema válido Nos dados de explicação antesInformações eughter e idioma internacional e internacional, como Interpol ou arrependimentos. No entanto, o sistema permanece um pouco entre os usuários.
“As pessoas não sabem que estão lá. Não sabem que precisam se registrar antes do vôo”, disse Fernando Núeñe. As pré -regações só podem ser feitas em 48 horas antes do vôo. Os passageiros precisam criar uma conta em um site migrado, inserir informações pessoais e concluir os dados de viagem. Uma vez muito, você pode postar o que está automaticamente no terminal. Mas, na prática, a maioria ocorre para fila no módulo tradicional.
Nesse cenário, o colapso mudou em 29 de junho indica o fragmento do sistema. Hoje, os migradores dos migradores estão perturbados ao cair no sistema policial do sensor. “Em nossa migração, não paramos de participar do processo. Não para”, descreveu Fernando Nuee. “Fomos ao plano de contingência”, acrescentou, apresentou que Os métodos alternativos são mais lentos. O que deveria ser uma etapa rápida e eficiente, acabou sendo a antiga esperar pelos turistas.
Embora o novo terminal tenha uma infraestrutura recente, muitas áreas não são operadas. “Estamos em março White”, eles repetem do Departamento do Kass. Embora o funcionário deste estágio inferido antes de 1 de junhoeles ainda consideram o progresso. “A marcha branca correta tem este mês”, disse Núñez.
No Baloor de Wewe Toorge Cháne, o tamanho também inclui a falta de operação completa. Embora anunciados que eles tenham 46 no total – 27 mais do que em terminais antigos – Nem todos usadosA imagem distribuída indica que algumas Mustas ainda são transferidas para as áreas de aeroportos da área, o que força os passageiros a usar um ônibus. “Todas as novas acomodações do aeroporto não funcionam”, disse o operador, enquanto os passageiros são emitidos na chuva para o ônibus levou vôos.
Dada a pergunta, os parceiros do aeroporto de Lima (Lima) riscos que responderam que isso é muitas mangas a não ser usadas porque Uma sala de voar há um dia que ainda está definido“Esta entrega será realizada em alguns dos 212º início de 2026”, dizem eles em comunicado.
Por enquanto, o uso de Migracheck e de e-gates Acompanhe Limited. Escravo e estrangeiros não. pelo módulo tradicionalEnquanto o restante dos turistas elegíveis não acessa o sistema por causa da ignorância. Pelt quebra automaticamente a demissão imitável que enfrenta o fato em que a comunicação eficaz não foi concluída.
