Embora este seja um aumento esperado, mas os SUVs representam mais de 35% de todos os veículos novos que foi vendido na Argentina durante 2025, confirma que esta classe de modelo é um tendências mundiais o que também tem um impacto significativo no mercado automóvel local.
Analisar este mercado não é fácil porque é composto por automóveis de todos os setores, mesmo que existam modelos classificados como um e deveriam ser para outro. A distinção entre um B-SUV e C-SUV e D-SUV é o mais comum, mas também há carros que entraram nesta categoria simplesmente pelo fato de terem aumentado a distância ao solo sem quaisquer outras alterações na suspensão e na carroceria, o que foi chamado Cruzamento e o modelo All Terrain também Agora eles fazem parte Carro esportivo.
De qualquer forma, o ano foi dividido em dois produtos completamente diferentes, mas também na apresentação dos produtos. Tudo começou com o domínio do Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos (C-SUV)que se alternou em primeiro lugar até junho de Chevrolet Tracker (B-SUV) muito próximo do número total de patentes. Mas no segundo semestre, depois que Taos parou na General Pacheco, as vendas começaram a cair até chegar ao terceiro lugar, atrás da Chevrolet, que se tornou a melhor fabricante de automóveis da categoria.
Neste segundo semestre, entraram com vigor no mercado Território Ford primeiro, Volkswagen Tera depois, e finalmente o único modelo chinês a alcançar um dos dez carros mais vendidos em um mês, o BAIC BJ30.
O Corolla Cross é um SUV C fabricado no Brasil e que se destaca por oferecer gasolina convencional e híbrida. Das 6 versões, 4 mantêm o mecanismo clássico e 2 acrescentam o motor elétrico. Cerca de 50% dos Corolla Crosses vendidos na Argentina são híbridos. O preço em dezembro foi de 49,6 a 61,3 milhões de pesos.
O Chevrolet Tracker é um carro nacional que pertence ao segmento B-SUV. É construído na fábrica da General Motors em Alvear, no condado de Santa Fé, e possui quatro versões de equipamentos diferentes, embora todas tenham o mesmo motor turbo de 1,2 litro e transmissão automática. O preço da passagem em dezembro é de 38,3 a 48 milhões de pesos, o que coloca este carro com a versão mais cara abaixo do preço do Corolla Cross mais acessível.
O VW Taos é um SUV que teve um início de ano muito forte, batendo todos os SUVs do mercado há vários meses. Porém, desde que foi anunciada em abril a decisão de não continuar a produção do modelo na Argentina, as vendas começaram a cair, passando do primeiro para o terceiro lugar entre os SUVs. Desde novembro está sendo vendida a nova versão importada do México, que mantém as três versões. O preço para dezembro é de 55,8 a 64,3 milhões de pesos.
Silenciosamente, mas gradualmente, o crescimento do Peugeot 2008 durante o ano permitiu que este B-SUV produzido pela Stellantis na fábrica argentina de Palomar, se distanciasse do atual modelo concorrente que chegou no inverno de 2024, o Renault Kardian. O 2008 vem em 3 versões, todas com motor turbo T200 e câmbio automático. Os preços em dezembro começaram em 44,1 e chegaram a 52,8 milhões de pesos.
Este carro ficou famoso pela indústria automobilística argentina em 2025 por ser um C-SUV produzido na China e representou o maior volume de automóveis importados daquele país no ano. O Território tem duas versões a gasolina, mas em novembro foi lançada uma versão híbrida, que lhe permite competir no segmento e oferecer com o Toyota Corolla Cross. Ao final do ano permaneceu no Top 10 dos carros mais vendidos da Argentina em todas as categorias. Seus preços variam de 48,7 a 52,4 milhões de pesos.
Embora seja um veículo de nova geração, o primeiro da nova Renault que se estende a todos os segmentos SUV, o Renault Kardian não conseguiu manter o nível de vendas esperado em 2025. Este B-SUV, importado do Brasil, possui versões de 9 marchas que combinam motores naturalmente aspirados e turbo e transmissões manuais e automáticas. Um de seus pontos fracos é a semelhança em tamanho com o Sandero e o Stepway, mas para seu crédito oferece equipamentos modernos e um dos preços mais competitivos do mercado, que em dezembro variava de 37,7 a 46,2 milhões de pesos.
É um dos veículos que entrou na categoria SUV e antes era um Crossover. Construído no segmento B, este automóvel teve uma atualização estética no início de 2025, o que teve um efeito positivo nas vendas. É importado do Brasil e vendido em 5 versões com câmbio manual e automático e dois motores diferentes, o 170 TSI e o 200 TSI da Volkswagen. Seus preços em dezembro variaram entre 42,2 e 52,4 milhões de pesos.
É um dos modelos importados do Brasil e embora tenha preço elevado em relação aos concorrentes, conseguiu aumentar significativamente suas vendas em 2025. O Jeep Compass é um C-SUV que dobrou suas vendas de 2024 a 2025. Ele é oferecido em quatro versões, sendo três delas com tração única e motor Stellantis. T270 turboter 4 e motor 270 turboter 4. e transmissão automática de 9 velocidades. Os preços no último mês do ano variaram entre USD 38.600 e USD 51.000.
Este é o primeiro SUV que a Volkswagen lançou na América do Sul quando começou a febre por esse tipo de carro em 2021. Ele é classificado como B-SUV, produzido no Brasil e passou por uma reformulação em 2024 que aumentou as vendas na Argentina. É oferecido em 5 versões com as mesmas especificações mecânicas do VW Nivus, mas o preço em dezembro partiu de 49,2 e chegou a 63,4 milhões de pesos.
Este é o B-SUV da Jeep que se diferencia dos concorrentes por oferecer um design diferenciado, mais familiar a todos os carros da marca americana do que os SUVs. Porém, com a oferta de versões 4×2 e 4×4, conseguiu se posicionar entre os 10 SUVs mais caros do ano. É oferecido em 4 versões movidas pelo motor turbo T270, porém com tração integral e a mesma transmissão automática de 9 marchas do Compass 4×4. O preço também está em dólares e em dezembro passou de US$ 32,2 mil para US$ 40,1 mil.
