A notícia que saiu nas últimas horas sobre considerado um cancelamento do tratado do governo com a França devido à implementação de um grande projecto rodoviário, causou confusão na economia e no sector dos transportes. A primeira versão indicava um critério exclusivo do contratotem impacto direto em projetos estratégicos como a nova Rodovia Central e a Via Expressa Santa Rosa, que liga ao Aeroporto Internacional Jorge Chávez.
O âmbito destes relatórios suscitou preocupações orçamentais e operacionais em resultado do encerramento pode trazer a magnitude dissono contexto de restrições financeiras e considerações de investimento público. A dimensão do dinheiro envolvido e a importância logística dos projetos colocam o tema no centro da agenda pública.
Através de um anúncio oficial, Provías Nacional recusou categoricamente a resolução do tratado com a França. O documento afirma que “o acordo entre governos com França ainda é válido e não resolvido”, uma afirmação que impede a abolição do quadro institucional que suporta estes dois projetos.
A empresa afirmou que a construção da nova rodovia e da Via Expressa Santa Rosa, incluindo a Ponte Santa Rosa, continuará “dentro do cronograma este ano”. Esta explicação é importante, porque o acordo G2G é a base legal para a cooperação técnica entre os dois países e o planeamento do projecto.
Do ponto de vista económico, a continuação do acordo evita uma situação mais incerta, porque O colapso do sistema G2G pode pressionar o governo peruano reconsiderar o sistema de gestão desde o início, o que afeta a duração, os custos e a integridade da instituição com os parceiros internacionais.
O comunicado introduz uma distinção importante entre contratos governamentais e contratos técnicos com a empresa PMO – VÍAS. A Provías Nacional informou que “enviou uma comunicação rescisão do seu contrato de assistência técnica com o PMO – VÍAS”, um escopo mais limitado do que o que alguns meios de comunicação promoveram originalmente.
Esta comunicação refere-se a um acordo específico de assistência técnica e não a um acordo G2G assinado por Peru e França. Segundo a empresa, esta decisão levou “ao início da conversa com a empresa”, que terá continuidade nos próximos dias.
No plano da administração pública, a resolução de acordos de assistência técnica não significa necessariamente o encerramento do projeto. O modelo G2G permite a substituição ou renovação de operadores técnicos, desde que o acordo estrutural esteja em vigor e haja vontade política para apoiar a execução.
A distribuição ocorre num momento de revisão dos gastos públicos e avaliação dos grandes investimentos em infraestrutura. Do executivo, o Ministério da Economia e Finanças revelou na semana passada a pressão que alguns projetos afetam o orçamento nacional, especialmente aqueles estruturados dentro de um sistema totalmente financiado.
A nova Rodovia Central, vale cerca de 24 bilhões de solesestá incluído neste grupo de trabalho que afeta o orçamento. A isto soma-se o cenário marcado por milhares de obras públicas realizadas sem total apoio financeiro, situação que obriga as autoridades a rever contratos, cronogramas e formas de financiamento.
Neste contexto, as disposições estabelecidas pelas Provías Nacional procuram resolver o debate e separar os aspectos técnicos do compromisso internacional do Estado. ele manutenção do tratado com a França salvar uma ótima ferramenta de colaboração, enquanto a conversa com o PMO – VÍAS define o futuro da assistência técnica especial.
Após a divulgação do edital, as atenções se voltaram para o andamento das negociações entre as Provías Nacional e o PMO da empresa – VÍAS. O comunicado oficial indica que estas trocas “continuarão ao longo da temporada no dia seguinte”, sem detalhar qualquer prazo ou possíveis circunstâncias.
Do sector dos transportes e do sector económico, a forma como o Governo está a liderar coordenar o gerenciamento técnico de projetos considerado estratégico para comunicação e concorrência. A distinção entre contratos G2G e contratos de derivados marca um ponto de viragem no debate público.
Paralelamente, a execução da nova autoestrada central e da Via Expressa Santa Rosa permanece, segundo as Provías Nacional, no programa oficial do ano, no âmbito do acordo internacional que, segundo o comunicado, continua em pleno vigor.
