A nova era do Fórmula 1 Isso trouxe muita discussão à mesa sobre regras diferentes. Após severas críticas de Lewis Hamilton sim Max Verstappen para o carro da geração 2026, foi aberto agora mais um foco que promete proporcionar grande incerteza já a partir da primeira data de Grande Prêmio da Austrália: para começar.
DOIS Pierre Gaslycomo Esteban Ocon sim Oscar Piastri Eles alertaram que as diversas manobras que deverão ser feitas no novo carro levantam dúvidas sobre o entendimento do início da corrida no grid que a partir deste ano serão 22 carros após a introdução do Cadillac no grid.
“O começo? Sim, recomendo que você fique na frente da TV pela Austrália, pois pode ser um começo que todos vão lembrar“, disse o piloto francês da Alpine com um sorriso no rosto, conforme noticiado pela mídia privada. Automobilismo. Quando lhe perguntaram por que respondeu isso, ele admitiu que até agora não tinham certeza de como seria todo o processo: “Veremos. Pode ser mais difícil do que antes.“.
O australiano da McLaren foi mais longe e se classificou para uma “Receita para o desastre” o formulário que publicarão. “A saída deve ser discutida, sim, porque, como todos vimos, Hoje, garantir uma saída segura é um processo muito difícil e ainda mais competitivo.. Então é algo sobre o qual falaremos até Melbourne, sem dúvida”, disse ele à mídia. Grande prêmio.
Piastri explicou que há várias questões que precisam ser esclarecidas numa corrida, mas explicou que a largada já levanta muitas dúvidas: “É sempre difícil avaliar a derrubada até a corrida propriamente dita. Também depende se você usa um método simples de saída.porque um Um pelotão de 22 carros com centenas de números a menos parece uma receita para o desastre para mim. Mas há fatores como esse que precisam ser considerados.”
Em nota ao portal especial brasileiro, o craque do time campeão da temporada passada garantiu: “A realidade é que cada time precisa de coisas diferentes no início e, na verdade, não precisa. Tenho certeza de que nenhum de nós sabe exatamente o que precisamos ainda. Temos uma ideia geral. “Tenho certeza que encontraremos uma saída.”
O piloto de 24 anos, que terminou em 3.º lugar no campeonato de 2025, avisou que com as regras anteriores havia a diferença entre “uma boa largada ou uma má”. “Pule um pouco ou divirta-se”mas agora tudo será diferente: “Poderia ser como na corrida de Fórmula 2 deste ano, que quase entra em anti-stall ou algo parecido. Não se trata de perder cinco metros, trata-se de perder seis ou sete lugares se errarmos.. Então há muitas coisas. “
O driver inicial da Haas, Esteban Ocontambém explicou o difícil mapa de situações que irão enfrentar: “Temos que ser coerentes com as regras e penso que Não é bom que os três primeiros tenham que esperar um minuto e meio até que (todos) os carros parem e os pneus esfriem. enfrentar a primeira curva. Acredito que vocês verão mais dificuldades no início e mais diferenças em relação aos anos anteriores, onde A pior largada te fez perder uma ou duas posições no grid, se você fosse hoje poderia ter perdido tudo“, observou Automobilismo.
Chefe da McLaren Andreia Stellaexpressaram preocupação em começar com uma nota com Grande Prêmio: “Temos de garantir que o método de arranque permite que todos os veículos tenham a potência pronta para arrancar, porque O grid não é onde você quer ter um carro lento na saída.“Os dirigentes confirmaram que sua principal preocupação é garantir a segurança dos pilotos em caso de problemas na largada, além de cuidar da saúde dos corredores. “É mais importante do que qualquer aspecto competitivo”.
Segundo os detalhes, as novas regras significam que o piloto leva “mais tempo para construir seu carro para a corrida”já que o MGU-H que trabalhava em conjunto para acelerar o turbo junto com o motor de combustão interna foi removido. “Sem esse dispositivo, o motor de combustão interna e o turboalimentador controlam a primeira etapa do processo de lançamento, dando à equipe menos controle sobre a falta de turbo e reduzindo sua capacidade de manter a rotação do motor até a chegada do MGU-K”, detalha a mídia brasileira.
A primeira luz de alerta acendeu durante a simulação de largada realizada nos três primeiros dias da pré-temporada no Bahrein. “Acho que dentro de algumas semanas ou meses veremos como simplificar as coisasmas agora, depois de duas semanas de testes, está claro que não será fácil na Austrália”, admitiu Gasly.
“Mas faz parte de uma lista mais longa de situações potencialmente difíceis. É por isso que penso que na Austrália, O primeiro desafio e prioridade é a integridade e a capacidade de completar a corrida. E mesmo que seja simples, não teríamos dito isso aos carros anteriores da F1, porque esses carros são muito difíceis”, disse o francês.
Com três sessões de oito horas por dia antes pré-temporada (Quarta-feira, 18 de fevereiro, a sexta-feira, 20 de fevereiro) no Bahrein, primeira data do campeonato de 2026 Grande Prêmio da Austrália que terá como função principal Domingo, 8 de março a partir da 1h na Argentina.
