O tráfego nas concessionárias de carros elétricos pode ter diminuído após o fim dos incentivos federais à compra, mas as vendas de carros e caminhões elétricos usados aumentaram.
Quase 89.000 EVs usados mudaram de mãos nos últimos três meses de 2025, um aumento de 13,5% em relação ao ano anterior, disse a Cox Automotive. Além disso, o estoque de veículos elétricos usados gira em cerca de 50 dias, mais rápido do que o de veículos movidos a gás. Em contraste, as vendas de novos veículos elétricos caíram 36% em relação ao mesmo trimestre do ano anterior.
“A palavra-chave do ano é ‘acessível’ por um bom motivo”, disse Liz Najman, diretora de insights de mercado da Recurrent, que fornece uma variedade de estimativas e outros dados centrados em veículos elétricos para revendedores e compradores de automóveis. “Você pode adquirir um EV de dois ou três anos com 50% de desconto e está falando de muita tecnologia e garantia de bateria.”
Durante muito tempo, o mercado de veículos elétricos usados nos EUA esteve estagnado. Poucos carros foram vendidos e os compradores estavam preocupados com o esgotamento das baterias dos modelos mais antigos. Mas as baterias EV estão provando ser mais duráveis do que o esperado e, nos EUA, geralmente são cobertas por uma garantia de pelo menos oito anos ou 160.000 milhas.
Os veículos elétricos novos ainda vendem muito mais que os usados, mas analistas dizem que um mercado em maturação ajudará a impulsionar a demanda por novas máquinas movidas a bateria. Ao comprar um veículo novo, mais de 90% dos proprietários de veículos elétricos optam por voltar a ser elétricos.
O crescimento nas vendas de veículos elétricos usados segue uma economia simples: há muitos carros à venda e a preços baixos. Até 2023 e 2024, os americanos possuirão 2,5 milhões de veículos elétricos, a maioria deles alugados. Esta é a primeira vez que esses carros chegam ao mercado de usados. E a taxa de desconto para VEs diminuiu, por isso aqueles que procuram uma pechincha estão cada vez mais recorrendo a máquinas movidas a bateria.
Embora o preço médio de um veículo elétrico em uso nos EUA ainda seja superior ao preço de um carro convencional, o spread diminuiu. Quase 40% dos EVs usados no último trimestre foram vendidos por menos de US$ 25.000. E dos 15 modelos que mais viram seus valores de vendas cair em três anos, mais da metade eram veículos elétricos, segundo CarEdge.com, plataforma de inteligência artificial que ajuda compradores de automóveis a negociar com vendedores.
“Os VEs usados são a resposta à crise financeira da América”, disse Justin Fischer, analista da CarEdge.com. “Você pode conseguir um bom negócio por menos de US$ 20 mil.”
Considere o Nissan Leaf, que percorre cerca de 240 quilômetros com uma carga e pode abastecer uma casa quando está morta. Nos últimos três anos, o carro perdeu quase 70% de seu valor, sendo vendido por cerca de US$ 12 mil. O Nissan Versa, um modelo comparável movido a gás, manteve mais de 70% de seu preço original no mesmo período, sendo vendido por cerca de US$ 14 mil.
Embora os EVs usados ainda possam ser mais caros do que as opções a gás, eles são veículos mais novos e têm designs melhores. A Recurrent descobriu que, em comparação com o preço de tabela, as opções elétricas eram, em média, um ano mais novas e tinham 30.000 milhas a menos do que carros e caminhões com motores de combustão interna.
Há também evidências de que os carros eléctricos – sem radiadores, luzes ou combustível – podem ser mais seguros ao longo do tempo do que as máquinas movidas a gás. Um estudo de janeiro da Universidade de Michigan descobriu que o custo total de propriedade de um veículo elétrico usado é significativamente inferior ao de qualquer outro tipo de veículo, principalmente devido às contas de combustível e manutenção.
“Essa é uma história realmente valiosa”, disse Stephanie Valdez Streaty, Diretora de Insights da Indústria da Cox. “Você quase tem paridade de preços e então o custo de operação deste carro será menor.”
Ele disse que o impulso provavelmente continuará, já que os veículos elétricos recentes, incluindo o BMW i7, o Cadillac Lyric e o Tesla Cybertruck, que estreou há três anos, estão prestes a atingir o ponto de equilíbrio.
Ações escrevem para Bloomberg.
