Depois de semanas de caos nos aeroportos dos EUA, a Administração de Segurança dos Transportes disse que os primeiros contracheques da semana seriam enviados aos trabalhadores na segunda-feira, dando à companhia aérea demitida um impulso de esperança.
Os tempos de espera em alguns postos de controle de segurança da TSA, como os postos de controle dos aeroportos de Atlanta e Houston, melhoraram significativamente na manhã de segunda-feira.
Mas quanto tempo levará para que as filas de segurança de longo prazo voltem ao normal – e quanto tempo as autoridades federais de imigração permanecerão nos aeroportos – ainda não se sabe à medida que a temporada de férias de primavera continua.
A paralisação do DHS causou não apenas atrasos nas viagens, mas também avisos de fechamento de aeroportos, uma vez que os trabalhadores não remunerados da TSA permaneceram afastados do trabalho. Estes trabalhadores acabaram de recuperar financeiramente desde a paralisação do governo no outono passado.
O tempo de espera no aeroporto LaGuardia, em Nova York, continuou a ultrapassar duas horas na manhã de segunda-feira. O Aeroporto Internacional de Baltimore-Washington teve tempos de espera curtos na manhã de segunda-feira, mas continuou a aconselhar os viajantes a chegarem três horas antes da partida.
O presidente Trump ordenou na sexta-feira que o Departamento de Segurança Interna pagasse imediatamente aos funcionários da TSA para aliviar as filas que atingem os aeroportos. A medida surge depois de Trump ter rejeitado os esforços bipartidários do Congresso para financiar a TSA, enquanto as negociações continuam com os democratas, que se recusaram a aprovar mais financiamento sem restrições à fiscalização da imigração e às deportações em massa de Trump.
Os democratas querem uma melhor identificação para os agentes, ordens judiciais em alguns casos e para que os agentes interrompam as rusgas em escolas, igrejas ou outros locais sensíveis. Os republicanos e a Casa Branca estão dispostos a negociar alguns pontos, mas os lados ainda não chegaram a um acordo final.
Na segunda-feira, houve poucos sinais de progresso no Capitólio, onde o Senado realizou uma curta sessão sem considerar o projeto de lei habitacional e continuou um recesso de duas semanas. O senador republicano John Hoeven, de Dakota do Norte, disse posteriormente que os republicanos do Senado estão conversando com os democratas e também com a Câmara enquanto tentam encontrar maneiras de financiar o DHS.
Os trabalhadores da TSA não foram pagos desde que o financiamento do DHS foi cortado em Fevereiro. A paralisação do departamento atingiu 44 dias no domingo, superando a paralisação recorde de 43 dias no outono passado, que afetou todo o governo federal.
A paralisação do DHS causou não apenas atrasos nas viagens, mas também avisos de fechamento de aeroportos, uma vez que os trabalhadores não remunerados da TSA permaneceram afastados do trabalho. Esses trabalhadores já suportaram a paralisação governamental mais longa do país no outono passado. Muitos aeroportos registaram taxas de chamadas superiores a 40% e quase 500 dos cerca de 50.000 funcionários da segurança dos transportes partiram durante o encerramento.
Na semana passada, Trump posicionou agentes de imigração e fiscalização alfandegária em alguns aeroportos para ajudar na segurança, à medida que as ligações da TSA aumentavam em todo o país. Quanto tempo eles ficam, disse o porta-voz da Casa Branca, Tom Homan, depende da rapidez com que os trabalhadores da TSA retornam ao trabalho. O comunicado da TSA afirma que a agência “iniciou imediatamente o processo de pagamento aos seus funcionários” e que os pagamentos chegaram “na segunda-feira”.
A taxa de ausência dos agentes da TSA diminuiu ligeiramente no domingo, disse o DHS. O máximo concentrou-se nos principais aeroportos que registaram ausências ininterruptas nos últimos tempos.
Estes incluem o BWI, ambos os principais aeroportos de Houston; Aeroporto Internacional Louis Armstrong em Nova Orleans; Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson em Atlanta; e o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York.
Funk e Seewer escrevem para a Associated Press. Os repórteres da AP Rio Yamat em Las Vegas e Mary Clare Jalonick em Washington contribuíram para este relatório.
