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Horacio Marín, CEO da YPF, falou sobre o preço da gasolina: “Decidimos repassar ao fornecedor o real impacto no preço da empresa”

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Marín explicou a estratégia da petrolífera num contexto internacional único. Foto: REUTERS

Horácio MarinO presidente e director-geral da YPF, voltou a explicar a decisão da empresa de não alterar o preço do petróleo durante 45 dias, depois de um aumento de mais de 20% devido ao impacto inicial do aumento do petróleo e gás internacional devido ao impacto da guerra no Médio Oriente e ao encerramento do Estreito de Ormuz, que atravessa um quarto do comércio internacional de hidrocarbonetos.

“Quando acontece a guerra, vou ao Comitê Executivo da YPF e digo a eles: ‘Olha, tenho uma preocupação aqui. A YPF é o país em chamas da Argentina, não tenho dúvidas de que é. Temos uma boa imagem de 90%. Devemos isso aos clientes, porque eles são nossos clientes. Graças a eles, pagamos 12 bilhões de dólares por ano. É uma situação transitória (…) Quando se analisa a oferta e a procura, a sua transferência (o aumento dos preços internacionais) de 70 para 120 dólares por barril é muito grande. A ingestão de alimentos será tão baixa que o medicamento será pior que a doença. e as pessoas não aguentaram e pensaram que a YPF estava especulando. A YPF é uma empresa centenária, é uma marca argentina e em dois anos a melhoramos. As pesquisas nos dizem que somos a empresa com maior tecnologia e melhor imagem na Argentina. Nossa análise é ainda superior a 90%. Há dois anos e meio assumi um compromisso público e disse que a YPF terá uma política de produção honesta e ética.

Valor para as partes interessadas e atendimento ao cliente

Em entrevista ao programa “No vale Arrugar”, da rádio Splendid, Marín confirmou que o seu papel na YPF é “produzir valor para os acionistas, mas olhamos para os nossos clientes, o que devemos; não vamos pensar, não vamos subir e quando tivermos que descer, não descemos, mas quando sobe, desce; (…) daqui a cem anos e queremos que você escolha a YPF quando for seguir o caminho (…) então decidimos transferir o impacto real no preço da YPF para o fornecedor. Os preços das companhias aéreas subiram acentuadamente, devido às restrições no Médio Oriente, devido ao aumento da gasolina e do gasóleo. O que a gente faz é: você tem passagem de avião, se a companhia aérea pegar o gás e te falar: “Não quero cobrar pelo serviço”; esse é o ponto. Vemos o impacto todos os dias. É por isso que agimos como um amortecedor

Martín também falou sobre a recente decisão do Tribunal de Apelações de Nova Iorque que anulou uma ordem que ordenava à Argentina pagar 18 mil milhões de dólares, incluindo juros, ao Burford Capital, um fundo britânico especializado em litígios de grande escala. “É uma encomenda histórica para a Argentina, me parece a melhor notícia do ano. É como se vocês liberassem a bolsa de 18 bilhões de dólares com juros, como disse o presidente. Fizeram uma boa defesa”, disse, citando-se. Javier Mileypara o chanceler Pablo Quirnopara o embaixador nos Estados Unidos, Alec Oxfordpara o procurador da Fazenda, Sebastião Amério, e o Secretário Jurídico e Técnico, Maria Ibarzabal Murphy. É preciso lembrar, disse ele, que até o ano de 2023 a Argentina perdeu todos os casos pelos quais passou, e a atual equipe do governo conseguiu reverter essa situação em dois anos.

A opinião de Kicillof

Quando questionado se o atual governador de Buenos Aires também deveria ser parabenizado, Axel Kicillofque como Ministro da Economia liderou a expropriação de 51% da YPF pela Repsol, e sustentou que o estatuto da empresa não pode estar acima da lei argentina, Marín respondeu: “Discordo: a nacionalização é legal, claro, mas é uma violação dos direitos de propriedade (…) Não é bom para a economia e não causa mais pobreza na Argentina, um país onde muito poucas pessoas não estão envolvidas na política.

Kicillof, junto com o então Ministro do Planejamento, Julio De Vido, quando propôs no Senado a desapropriação de 51% da YPF (NA: Hugo Villalobos)
Kicillof, junto com o então Ministro do Planejamento, Julio De Vido, quando propôs no Senado a desapropriação de 51% da YPF (NA: Hugo Villalobos)

Em relação à privatização ou mudança de propriedade da YPF; Marín respondeu: “O debate sobre o que deveria ser a YPF é uma questão política, do Executivo, do legislador. Meu trabalho não dá opinião sobre o que deve ser feito com a YPF.

Convicção, confiança, investimento e mudança cultural

Além disso, o CEO da petrolífera preferiu evitar definir o impacto dos recentes escândalos políticos e da alegada corrupção governamental. Quando lhe perguntaram se o caso de Andis, Adorni, $Libra cria incerteza e desestimula investimentos do país, ele respondeu: “Ninguém me pergunta isso, porque consideram únicas as mudanças na Argentina, o RIGI, a mudança na forma de fazer negócios. Acho que o presidente é uma pessoa completamente honesta, que está a fazer um excelente trabalho para mudar um país que trabalha com muitas indústrias que não são eficientes, mas as taxas e subsídios estão a tornar-se competitivos. É muito difícil mudá-lo porque todas as pessoas que tinham zoológicos armados se oporão à sua abertura e ao seu sucesso. Os países produzem valor quando são eficientes e competitivos. Certamente existem indústrias onde não podemos competir e indústrias onde o faremos. Fazer esta mudança é uma enorme mudança cultural e que irá realmente enriquecer a Argentina nos próximos anos. Eu realmente aprecio o que o Presidente Milei está fazendo a esse respeito.

VMOS e GNL

Marín falou sobre sua recente participação na CERAWeek, em Houston (EUA), importante evento anual do setor energético. Aí, disse ele, a chave para o encontro das duas partes com financiadores e CEOs de grandes empresas petrolíferas internacionais foi a necessidade (destacada pela Guerra no Médio Oriente) de fortalecer os recursos, especialmente petróleo e gás. “É aqui que nós (da YPF) podemos tirar vantagem. Você pode me dizer: ‘A YPF tem sorte’. Mas não há chance se você não estiver pronto, e agora está. Estamos construindo o gasoduto VMOS para o porto de águas profundas, que pode receber navios de grande porte, o que gera mais lucro com menores custos de transporte e é essencial para as exportações para a Ásia.”

Na situação atual, ele confirmou que ainda haverá demanda pelo petróleo e gás produzido pela Argentina em Vaca Muerta e ainda haverá concorrência. “Haverá mais licitações da Ásia. E qual será o resultado? A um preço melhor do que teríamos sem muita concorrência. O executivo também mencionou o projeto GNL Southern Energy, que a YPF compartilha com PAE, Pampa Energía, Harbour Energy e Golar e Argentina GNL, que lidera a maior parte das petrolíferas estatais. E anunciou que graças a esses projetos poderá se tornar o sexto maior exportador de GNL do mundo. Argentina.



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