Durante a reunião virtual, o Ministro da Defesa explicou aos familiares dos 69 militares que morreram na queda do Hércules C-130, os benefícios de seguros, pensões, habitação e apoio institucional. – crédito @pedrosanchezcol/Instagram
O Ministro da Defesa, Pedro Sánchez Suárez confirmou o pacote de ajuda económica, pensões e habitação que será recebido pelas famílias dos 69 militares que morreram na queda do avião Hércules C-130 no dia 23 de março em Putumayo, acidente que foi classificado como o maior da história do Exército colombiano.
O ministro manteve uma discussão virtual com familiares na segunda-feira, 20 de abril, com o objetivo de explicar detalhadamente os benefícios e evitar a possibilidade de confusão ou desinformação.
Um dos pontos mais importantes é o acesso ao seguro de vida apoiado pelo Estado, no valor de 165 milhões de dólares (até 2026).
“Em primeiro lugar, o seguro de vida financeiro que é pago pelo governo colombiano. Quanto vale? São sessenta e cinco milhões de dólares”.disse o ministro.
Este benefício será concedido às pessoas designadas por quem usa uniforme no documento do seguro, o que significa que não se aplica necessariamente a todos os familiares, mas sim a quem já se inscreveu como beneficiário.
Além do seguro, a família terá direito a uma pensão de sobrevivência, um apoio financeiro de longo prazo que procura garantir a estabilidade após a perda.
Some-se a isso o terceiro elemento importante, que é a solução de moradia através do Honor Box, voltada para quem atende aos requisitos ou está conectado.
O ministro confirmou isso, principalmente após denúncias sobre possíveis irregularidades: “Sei que algumas pessoas lhes disseram para assinar papéis que poderiam afetar a moradia que o governo está lhes dando”ele avisou.
Por esta razão, o Governo procura proteger este interesse e evitar que terceiros interfiram no acesso legal da família a esta assistência.
Um dos pilares do apoio governamental é o programa “Filhos da Glória”, liderado pela empresa Matamoros.
Este programa centra-se em garantir a educação e o apoio aos filhos dos soldados mortos.facilitando o acesso à formação académica.
“Apoiamos a manutenção para que seja fácil para eles e possam acessar este curso”, disse Sánchez.
O Governo convidou os próprios cidadãos a participarem voluntariamente no reforço deste fundo educativo.
As famílias também contarão com o apoio do Fundo dos Veteranos, que oferece caminhos sociais e económicos, destinados a mitigar o impacto da perda.
“Você não está sozinho. Você tem o apoio de todo o país”disse o ministro durante a reunião.
Este apoio inclui aconselhamento, orientação e um programa de apoio abrangentealém da compensação econômica.
A tragédia ocorreu em 23 de março, quando um Hércules C-130 da Força Aeroespacial Colombiana caiu perto de Puerto Leguizamo, matando 69 pessoas e ferindo 57.
Segundo o chefe do Exército, Hugo Alejandro López Barreto, foi um incidente inesperado: “Ninguém espera isso. Isto é uma tragédia.”ele disse durante um debate sobre controle político realizado em 7 de abril no Congresso.
A maioria das vítimas eram militares (61), mais seis da Força Aeroespacial e duas da Polícia Nacional.
Durante o debate sobre controle político no Congresso, O Governo garantiu que existe um inquérito técnico, criminal, disciplinar e administrativo para explicar a causa do acidente.
No segundo debate realizado em 14 de abril, O Ministro Sánchez anunciou que o relatório provisório será divulgado em breve, no dia 23 de abrilapenas um mês após o incidente.
Porém, este caso causou polêmica devido ao estado da aeronave militar. Segundo os números apresentados no Senado, entre 67% e 81% dos navios não terão seguro, o que abriu um debate sobre gestão de riscos.
Em resposta, o chefe da pasta da Defesa respondeu: “Seguros não previnem acidentes, mas prevenção são atividades preventivas e de manutenção”.
Por outro lado, o comandante da Força Aeroespacial, Luis Fernando Silva Rueda, defendeu as condições do avião que caiu.
Assegurou que o Hércules C-130, embora tenha sido construído em 1954, ainda é uma aeronave utilizada por mais de 70 países e que o avião de desastre tem manutenção e certificação em dia.
Além disso, explicou ainda que o voo não é um treino, mas sim uma missão de transporte, e que o piloto apenas conduz o treino.
