A administração Trump entrou com uma nova ação na quinta-feira para bloquear a capacidade da Califórnia de estabelecer padrões de emissões mais rígidos do que os federais para carros.
Tem como alvo as regulamentações atuais e futuras de carros limpos no estado, incluindo algumas em vigor desde 2012 que estabelecem limites mais baixos para as emissões e exigem que os fabricantes de automóveis vendam uma percentagem mais elevada de veículos elétricos e híbridos até 2025.
Desde a década de 1960, o governo federal permitiu que a Califórnia estabelecesse seus próprios padrões de direção mais rígidos devido a problemas graves e únicos de qualidade do ar. Estas regulamentações levaram a carros mais eficientes em termos de combustível na estrada e, nos últimos anos, a híbridos e eléctricos, que são essenciais para cumprir as leis climáticas do estado.
Num novo processo, o Departamento de Justiça argumenta que os padrões de emissões da Califórnia violam a Lei de Conservação de Energia e Conservação de Energia, que exige que a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário estabeleça “regulamentações uniformes em todo o país”.
O caso foi aberto no Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Leste da Califórnia em nome do Departamento de Transportes dos EUA. Num comunicado, os demandantes argumentaram que as regras da Califórnia aumentam o custo dos carros.
“Gavin Newsom está determinado a continuar promovendo o sonho selvagem de EV dos democratas – mesmo que seja ilegal”, disse o secretário de Transportes, Sean P. Duffy. “Newsom pode não se importar com a redução dos preços, mas o presidente Trump sim.”
O governador Gavin Newsom, porta-voz, disse que as regras para carros limpos protegem os consumidores dos altos preços da gasolina que foram impulsionados pelos ataques dos EUA e de Israel ao Irã.
“Os preços do gás estão a subir em todo o país devido às escolhas imprudentes de Trump, e agora ele está a atacar o Golden State por tentar dar aos californianos mais liberdade e opções mais baratas”, disse o porta-voz Anthony Martinez.
Atualmente, os carros elétricos nos EUA são mais caros que os carros a gasolina no início, mas podem gerar economia ao longo do tempo porque custam menos para carregar do que a gasolina.
O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia tentou atualizar os padrões de emissões de veículos em 2022, quando aprovou uma regra para proibir a venda de veículos movidos a gás até 2035. Mas o Congresso votou no verão passado para revogar a licença federal da Lei do Ar Limpo para essa regra, juntamente com outras duas revogações que o ex-presidente Biden aprovou da regra dos caminhões limpos.
A Califórnia processou a mudança e emitiu uma ordem de emergência para continuar a aplicar os padrões anteriores, que a administração Trump afirma violar a lei.
Desde que assumiu o cargo, a administração Trump decidiu reverter os requisitos federais de quilometragem e cortar descontos federais para veículos elétricos.
O presidente Trump no seu primeiro mandato tentou revogar a Lei do Carro Limpo que foi alvo do processo de hoje, mas a questão foi retida em tribunal e a administração Biden reautorizou-a quando tomou posse. Na época, cinco montadoras prometeram à Califórnia que seguiriam as regras claras sobre veículos, independentemente do resultado do tribunal, mas esses acordos expiram este ano.
Os defensores do ar limpo criticaram o novo processo.
“Esses são padrões que a indústria automobilística tem cumprido”, disse Bill Magavern, diretor de políticas da Coalizão pelo Ar Limpo. “É simplesmente ridículo que o governo federal esteja destruindo a qualidade do ar da Califórnia.”
O gabinete do procurador-geral da Califórnia classificou o processo como um “exagero federal”.
“Este processo é outra parte do ataque ilegal do presidente à regra do carro limpo da Califórnia”, disse a porta-voz Christine Lee. “Defenderemos vigorosamente os esforços do Estado para reduzir a poluição prejudicial e proteger a saúde pública”.
