A batalha pelo sexto lugar no Campeão da Fórmula 1 tornou-se um dos centros das atenções durante o resto da temporada, onde quatro equipes competirão pelo prêmio que envolve 30 milhões de dólares. O último quarto lugar Ollie Bearman No Grande Prémio Grux O Grande Prémio Grux opôs-se à luta que pode determinar o futuro financeiro e desportivo Haas, Uma corrida de touros, Aston Martin sim Sauzer Na duração final de 2025 e olhe para o que virá no próximo ano.
Além da disputa pelo título entre as equipes, ela foi resolvida a favor McLaren (renovar o título em 2024), a briga pelo sexto lugar tem um diferencial econômico significativo. Cada lugar na premiação do campeonato 10 milhões de dólares do prêmio, de acordo com uma reportagem especial da mídia A corridadinheiro que pode fazer a diferença para qualquer equipe no meio do jogo.
O site destacou que, faltando quatro corridas (somando as duas disputas no Brasil e no Catar), apenas 12 separam as quatro equipes, onde os descontos e tempos são invertidos. Após a corrida no Autódromo hermanos rodríguez, Uma corrida de touros permanece nesse 6º lugar com 72 pontos, mas seguido de perto Aston Martin (69), Haas (62) Sauzer (60). Por sua vez, a Williams caminha para terminar em quinto lugar entre os fabricantes: tem 111 pontos.
É importante ressaltar que na F1 a posição final de cada equipe é decisiva a quantidade de dinheiro mas você o receberá no final da temporada. O sistema de premiação, embora não seja inteiramente público, pode ser avaliado com base em dados conhecidos e a partir de Acordo de Concórdiaque estabeleceu que a equipe leva o 50% do lucro das vendas o campeão. A distribuição do dinheiro não é uniforme. Ferrari ganhar pagamentos adicionais fechar 5% Devido à sua presença consistente desde a década de 1950, embora os bônus por conquistas históricas, como títulos de campeonatos, representem uma média de 25% o todo.
O restante do dinheiro é dividido entre as 10 equipes participantes. Até 2022, a receita da F1 será 2,57 mil milhões de dólaresque resultou em financiamento de prêmios US$ 1,157 milhãoigual a Poupança de 45%, porque acima de um determinado limite o que é atribuído ao equipamento é reduzido. O título de 2024 continua nas mãos da McLaren, que recebia salário 140 milhões de dólares em 2025, o maior valor do período. Por outro lado, o sexto lugar, que agora está em debate, foi conquistado há um ano Aston Martinque recebeu uma estimativa US$ 95 milhões.
A mudança da Haas está no centro desta batalha. Depois de começar a temporada no fundo do poço, o time dos Estados Unidos cresceu e se tornou um competidor que pode aproveitar os erros do time líder. Olá KomatsuO dirigente da equipe Haas admitiu que, apesar de ter um carro competitivo, houve muitos momentos por erros estratégicos e de execução:
Komatsu explicou que a equipe ficou confusa em todos os lugares devido à atitude errada, mas a chegada de Bearman e a continuação de três corridas consecutivas por pontos, incluindo o melhor desempenho no Fórmula 1 No México (4º lugar) forçaram os hais do nono para o quarto e para o oitavo. O líder da equipe revela essa evolução na chegada das decisões e na capacidade do dirigente em administrar os limites do carro sem cometer erros.
Corrida de touros, que lidera este grupo, enfrenta pressão crescente após três grix gry sem pontos. N / D ISCK HASJAR Mostrou um bom desempenho, chegando ao Q3 nas últimas três provas, a equipe sofreu na corrida por falta de problemas e problemas técnicos, como o fim da falha da Honda Power em Cingapura. Lawon Liamseus colegas passaram por altos e baixos, com um excelente quinto lugar no Azerbaijão antes da seca. A falta de mais melhorias técnicas aumenta a urgência da equipe da colônia vermelha em encontrar uma solução que lhe permita manter a sexta colocação.
Aston Martin se encontra em um estado de fluxo. Com os recursos que devem colocá-la bem entre os cinco primeiros, a equipe optou por priorizar o desenvolvimento do seu carro durante 2026, suavizando o desempenho da temporada. Andy CowellCEO e líder de equipe, foi explicado. “Deliberadamente não colocamos muitas molas no carro este ano”, explicou ele. Essa estratégia resultou em um desempenho consistente, com pico como o quinto lugar Fernando Alonso Na Hungria e em Singapura, mas também com menos reflexão, especialmente em círculos mais baixos como Spa (Bélgica) e Monza (Itália). Participação em Lance anda por aíEmbora o peso não seja suficiente isoladamente, não é suficiente para compensar os problemas técnicos do carro.
Durante a temporada, Saola alcançou significativo desenvolvimento técnico. O único piloto C45original e instável e difícil de manter, melhorou após a atualização, tornando-se uma ameaça constante para o resto da guerra onde está a luta. Porém, a equipe continua enfrentando o desafio do interesse, com quatro participações no Q3, o menor entre os concorrentes deste grupo. Gabriel Bortoto foi mostrado no México que o carro poderia subir no lugar, desde que Nico Hulkenberg Ele terminou um pódio em Silverstone graças a uma estratégia bem sucedida na chuva. O líder da equipe, Jonathan Wheatleyconfiantes de que é possível melhorar a velocidade, o que poderá fazer de Saola um candidato na corrida final, desde que não sacrifiquem a sua potência na corrida.
O papel do piloto tornou-se decisivo nesta batalha. Bearman, com 16 pontos nas últimas três competições, consolidou-se como o piloto em melhor forma das quatro equipes. A classificação por pontos do terceiro show de corrida Nico Hulkenberg (Saibe) Con 41, Hadjar (Corrida de touros) com 39, Alonso (Aston Martin) Com 37 anos Homem Urso . Todas as conquistas, pelo menos uma, as últimas seis, destacam a importância do fortalecimento do momento em que surgem. Os últimos exemplos, gosto de pular Alpino Sexto lugar em 2024 após ótimo desempenho em Interlagos (ou dois pilotos no pódio) mostra que uma única corrida pode mudar a distribuição de prêmios.
Olhando para o teste final do calendário, as divergências e a capacidade de aproveitar grandes oportunidades são difíceis. No relatório, A corrida Ele destacou que, em um grupo como este, a execução da equipe e o talento dos pilotos podem fazer pender a balança. Faltando quatro provas e sem melhorias técnicas previstas, a batalha pelo sexto lugar promete ser resolvida no detalhe e na gestão da pressão.
