O pessoal da Guarda Civil que investiga a queda do avião Adamuz acredita que está comprovado que ocorreu o rompimento da pista. um dia antes do acidentede acordo com reportagens O país.
No documento ao qual você tem acesso Infobae, A agência percebeu que a tensão do circuito não mudou entre os dias 12 e 18 de janeiro de 2026. Porém, às 21h46. em 17 de janeiro de 2026, o projeto de lei Caiu para cerca de 1,5V e só voltou às 7h43, quando aconteceu o acidente. em 18 de janeiro, momento em que a tensão caiu para zero. Os documentos recolhidos não apontam para um ponto preciso. Refere-se a um troço, que se situa entre “PK. 319+412 e 318+665”, o que leva os operadores a concluir que O intervalo aconteceu às 9 horas e 46 minutos. dia 17 de janeiro.
O relatório indica que, embora tenha sido notada uma queda de tensão na área, a interrupção não foi detectada no dia anterior porque o sistema de alerta “Eu não estava preparado para isso.”
A causa do acidente ainda não está clara
A Guarda Nacional esclareceu que isto não significa que esta tenha sido a causa do acidente que vitimou 46 pessoas após a colisão entre dois comboios de alta velocidade, Alvia e Iryo. Pelo menos, enquanto prossegue a investigação da Inspecção Técnica Ocular e da Comissão de Investigação de Acidentes (CIAF). Também não é possível definir “se a ferrovia será cortada que resultou em soldagem ou vice-versa”, acrescentaram.
Sim, eles ficam jogou fora algumas das primeiras linhas da obraincluindo a possibilidade de sabotagem ou ataques terroristas que possam danificar a infra-estrutura. Funcionários confiam em resultados negativos que foi descartado pelo laboratório CIAF, que tentava detectar a presença de explosivos ou substâncias nocivas. Assim, “não há indícios da presença de atos de terrorismo ou terrorismo, pelo que não é possível monitorizar esta hipótese”, concluíram.
Novidade em expansão
