O motim lá Médio Oriente serviu como um lembrete indesejável de que a região não é apenas uma importante fonte de abastecimento global de petróleo e gás, mas também um canal vital para os viajantes aéreos em todo o mundo. Nas últimas duas décadas, as principais companhias aéreas do Golfo—Emirados, Meridiano sim Qatar Airways– tornou mais fácil viajar entre Europa, ÁSIA sim África. No conflito, dezenas de milhares destes passageiros ficaram retidos em duas semanas. Os esforços para continuar o serviço, embora limitados, têm sido caóticos. No dia 16 de março, a Emirates foi forçada a cancelar voos e desviar alguns aviões em pleno voo após um ataque de drone no aeroporto. Dubai. O impacto na indústria aérea global poderá durar muito depois do fim da guerra.
Médio Oriente desempenhou um papel importante na aviação. Antes da guerra, o Aqui estáassociação comercial, estimou que a região fornecerá 17% dos 41 mil milhões de dólares em lucros esperados para a indústria aérea global até 2026. Emirados É a maior companhia aérea internacional do mundo e também a mais lucrativa. Junto com seus associados próximos, FlyDubaifez um pedido importante para a aeronave no Show Aéreo de Dubai em novembro, como Meridianoapostar num maior crescimento.
Essa situação parece estar em perigo. O desenvolvimento do Dubai como centro de turismo e negócios tornou-o no destino de mais de metade dos passageiros da Emirates. Os passageiros em ligação, que só têm de passar algumas horas no aeroporto do Golfo, podem regressar depois da guerra, talvez atraídos por grandes descontos. Contudo, a recuperação do sector do turismo será mais difícil.
As companhias aéreas do Golfo não são as únicas afetadas pelo conflito. Outras companhias aéreas que voam pela região tiveram que alterar suas rotas. A companhia aérea os europeus que voa para o sul de ÁSIA O espaço aéreo russo teve que ser evitado desde o início da guerra lá Ucrânia em 2022; Viajar pelo Oriente Médio tornou-se uma alternativa popular. Percorrer uma zona de combate diferente significa mais tempo de viagem e mais consumo de combustível.
E esse petróleo ficou muito caro. O preço do petróleo está agora em torno de 100 dólares por barril, em comparação com cerca de 70 dólares antes do início da guerra. Mas o impacto nas companhias aéreas é ainda mais severo. A diferença entre o preço do petróleo e do petróleo bruto, conhecida como “spread de refinação”, aumentou. Isto porque 20% do petróleo mundial passa pelo Estreito Ormuzque quase paralisou o transporte marítimo, disse ele James Noel-Beswick Nova Iorque Mercadorias de Espartaprovedor de dados. O preço duplicou desde o início da guerra, para cerca de 190 dólares por barril.
O impacto não será o mesmo. Para as companhias aéreas de baixo custo, o combustível normalmente representa cerca de 35% do custo, em comparação com 20% para as companhias aéreas regulares. As companhias aéreas também variam em seu nível de segurança. Alguns, como Ryanair, IAG sim Qantasestá bem protegido contra aumentos de preços de curto prazo, o que minimiza o risco. No entanto, as principais companhias aéreas dos EUA têm frequentemente seguros insuficientes, considerando a cobertura demasiado difícil e dispendiosa (mesmo Delta Linhas Aéreas têm dimensões, o que ajudará). Se os preços do petróleo permanecerem elevados ao longo do ano, isso poderá custar milhares de milhões de dólares, segundo o Deutsche Bank. Em resposta ao aumento dos preços dos combustíveis, algumas companhias aéreas estão a começar a suspender os aviões. Air Nova Zelândia cancelará cerca de 1.100 voos entre agora e o início de maio.
Tudo isso representa uma oportunidade para algumas companhias aéreas. Com as companhias aéreas do Golfo fora do mercado e outras suspendendo voos, as tarifas aumentaram. British Airwaysparte de IAGadicionou voos adicionais para CINGAPURA sim Bangkok. Os alemães Lufthansa relataram um aumento de 60% nas reservas de voos para ÁSIA em março. A procura das companhias aéreas será afectada no curto prazo, especialmente se o aumento dos custos da energia abrandar o crescimento económico. Mas no passado, geralmente curava rapidamente após um intervalo. Ao mesmo tempo, os rivais das companhias aéreas do Golfo aproveitarão a oportunidade para conquistar alguns dos seus clientes.
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