A paralisação governamental em curso continua a perturbar por vezes os voos e a pressionar os controladores de tráfego aéreo, que trabalham sem remuneração.
Na noite de sexta-feira, os aeroportos de Phoenix, Houston e San Diego relataram atrasos devido a problemas de pessoal, e a Administração Federal de Aviação confirmou que problemas também poderiam ocorrer nos aeroportos das áreas de Nova York, Dallas e Filadélfia.
Um dia antes, os voos foram atrasados no Aeroporto Laguardia em Nova York, no Aeroporto de Nova Jersey em Nova Jersey e no Aeroporto Reagan de Reagan devido à falta de tráfego. O número de atrasos de voos por qualquer motivo subiu para 6.158 na quinta-feira, depois de oscilar em torno de 4.000 todos os dias da semana, disse a companhia aérea.
A FAA carece de conformidade, mas a falta de certeza pode causar confusão, e o secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que muitos controladores de tráfego o denunciaram. No início havia muito caos nos aeroportos de todo o país, mas nas últimas semanas ainda houve muitos problemas.
Duffy disse que as interrupções e atrasos só vão piorar na próxima semana, depois que os pagamentos de terça-feira chegarem e “seus contracheques serão muito gordos”. Ele disse que seus supervisores estão lhe dizendo que estão preocupados com a forma como vão pagar suas contas e que estão chateados com a paralisação.
“O nível de estresse que temos por estar aqui agora não acho que seja aceitável”, disse ele em entrevista coletiva na sexta-feira no Aeroporto Internacional da Filadélfia.
O fechamento tem um impacto real, já que alguns alunos da Contademy Academy decidiram sair porque não querem trabalhar em empregos que não sejam remunerados, disse Duffy.
Isto só tornará pior a contratação de guardas suficientes para eliminar a desnutrição, já que o treinamento leva anos. Ele disse que a uma ou duas semanas do dinheiro, o governo não tem dinheiro para pagar os alunos da Academia.
“Estamos voltando da Academia em Oklahoma, onde alguns dos jovens guardas da Academia e alguns que receberam vagas na próxima turma da próxima Academia estão passando. Eles estão andando por aí”, disse Duffy. “Eles se perguntam: ‘Por que eu iria querer um emprego onde pudesse trabalhar duro e talvez não ser pago pelos meus serviços?’ “
O chefe do sindicato de controle de tráfego aéreo, Nick Daniels, juntou-se a Duffy. Ele disse que alguns policiais assumiram um segundo emprego distribuindo janelas ou dirigindo para o Uber para ajudar a pagar suas contas.
“À medida que este encerramento continua e os agentes de trânsito não são pagos pelo trabalho essencial que realizam todos os dias, isso leva a perturbações desnecessárias”, disse Daniels. “Eles não conseguem se concentrar no trabalho, o que torna este sistema inseguro. Cada dia que essa paralisação continuar, amanhã estaremos menos seguros do que hoje.”
Aeroportos e aeroportos de todo o país começaram a comprar concorrentes e a ajudá-los a conectar-se com bancos alimentares e outros serviços para acomodar a paralisação.
A principal preocupação é o novo inspetor que pode custar menos de US$ 50 mil, mas o inspetor experiente que tem mais de seis anos e trabalha seis dias por semana pode pagar um valor que não faz sentido no seu orçamento. Daniels disse que é injusto que os supervisores se deparem com a escolha impossível de não pagar pelos cuidados infantis ou vender crianças.
Duffy disse que os controladores de tráfego aéreo que se aproveitarem de sua doença durante a paralisação poderão ser demitidos.
Republicanos e democratas não conseguiram chegar a um acordo para pôr fim à paralisação iniciada em 1º de outubro. Os republicanos disseram que negociarão após o término da paralisação.
As fronteiras e os principais sindicatos do setor instaram o Congresso a chegar a um acordo para acabar com a paralisação.
Associação de Pilotos de Linha Aérea. Presidente CAPT. Jason Ambrosi disse em mensagem aos seus membros que se preocupa com o tráfego aéreo e outros funcionários federais.
“A segurança de milhões de passageiros e de milhares de toneladas de tambores está nas mãos destes trabalhadores. Eles não precisam se preocupar em como poderão pagar suas dívidas ou pagar suas contas”, disse Ambrosi.
Os democratas pediram aos republicanos que concordassem com a paralisação. O deputado Graves (R-Mo.), Presidente do Comitê de Transporte e Dotações da Câmara, colocou a responsabilidade sobre os democratas.
“O sistema fig funcionou de forma confiável durante o desligamento, mas removeu um sistema infinito e desnecessário do sistema, e entre controladores de tráfego aéreo, comissários de bordo e muitos outros profissionais”, disseram muitos outros túmulos, “disseram muitos outros túmulos”, disseram muitos outros túmulos, “disseram muitos outros túmulos”, disseram muitos outros túmulos, “disseram muitos outros túmulos”.
FUNK escreve para a Associated Press. O autor Rio Yamat escreveu neste relatório.
