O fim da semana Franco Colapinto houve uma curva ascendente durante este sábado. Depois de uma sexta-feira que o viu muito longe da jornada dos colegas Pierre GaslyO argentino colheu boa impressão no Sprint da primeira etapa (ficou em 14º) e também deixou boa impressão na classificação apesar de não ter conseguido avançar para o Q3.
Colapinto fez 1:33.357 no Q2 e não conseguiu avançar na briga pela pole, apenas 0,005 atrás do tempo limite estabelecido por Isack Hadjar com sua Red Bull Racing na 10ª colocação (1:33.352). Franco, que estava apenas 0,354 atrás de Gasly antes da fase final da qualificação, teve um grande impulso vindo do A526.
Flavio Briatore, o dirigente mais poderoso e rigoroso da Alpine, foi procurá-lo pessoalmente diante de todas as câmeras do pit: gesticulou para ele, parabenizou-o e abraçou-o para desespero de Colapinto, que largará no dia 12 na grande corrida de domingo.
A conta oficial da Alpine na rede social X também enfatizou essa diferença mínima que excluiu o argentino do terceiro trimestre: “Tão perto. Apenas 0,005 s separaram Franco do Q3. Que grande esforço!”.
“Melhoramos. Sabemos onde estamos perdendo e tenho 2 décimos do tempo no carro. É algo que sabemos com a equipe, isso está claro.” Quando falta pouco e o placar do dia seguinte está cada vez mais próximo, ele fica muito irritado.. “É uma boa posição”, disse o argentino ao subir para o 12º lugar na classificação. “Otimista, mas quando não há o suficiente, ele fica muito irritado”, acrescentou.
O argentino de 22 anos alertou que as diferenças mecânicas entre o seu A525 e o de Gasly ficaram evidentes depois que ele foi forçado a trocar a caixa de câmbio. A diferença entre os colegas Alpinos não foi tão grande, fora o fato dos franceses terem conseguido apertar a margem para chegar ao Q3 e chegar ao 6º lugar.
“Estamos lutando com o carro. Acho que neste fim de semana há algo para entender. Ontem à noite entendemos várias coisas que eram muito difíceis de entender. Quando olhamos os dados, cada curva era mais lenta que Pierre (Gasly). A verdade é que não há uma razão clara. Há muitas pequenas coisas no carro que são diferentes e, claro, há peças… Tivemos um problema ao usar um spaorody e perdemos uma peça. novamente muito”, disse Franco detalhando o problema na N43° quando terminou o Sprint onde terminou 14º e Gasly 11º.
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