Alpine não gostou do Grande Prêmio do Japão. Pierre Gasly alcançou um confiável 7º lugar e somou mais um ponto para o campeonato Fórmula 1se Franco Colapinto voltou a ter dificuldade em avançar em Suzukatarde e teve que se contentar com o 16º lugar, fora da disputa pelo primeiro lugar. Deu à luz A equipe de seguidores do piloto argentino será questionada sobre como cada piloto se compara..
Em meio a esses questionamentos, a equipe Enstone divulgou uma extensa carta que tirou as dúvidas dos torcedores e explicou que não há discriminação entre motoristas. “A equipe está tentando colocar os dois carros mais rápidos na pista e oferecer oportunidades iguais para os dois pilotos competirem e conseguirem pontos importantes para a equipe no campeonato”, disse parte do comunicado.
“Em alguns casos, se for necessário agilizar a introdução das peças e gerenciar bem o processo produtivo, a equipe só consegue levar algumas peças ou algumas inovações em algumas atividades.. Porém, não é assim que pretendemos ou queremos, pois se a peça for uma melhoria de desempenho como esperamos e planejamos, gostaríamos de ver em ambos os carros. Parou este ano e Pierre e Franco correram com o mesmo equipamento, exceto por uma pequena peça que teve um pequeno efeito no desempenho na China devido à troca de peças da caixa de câmbio.“, acrescentaram. De facto, na corrida realizada no circuito de Xangai, Colapinto conseguiu somar os primeiros pontos Alpine depois de realizar um excelente trabalho ao terminar em 10º.
“Franco é o nosso piloto e a equipe confia nele, assim como ele fez na equipe. É um sinal do nosso compromisso com Franco e seu lugar na equipe em pé de igualdade com Pierre”, explicaram.
Em sua última defesa sobre o assunto, a Alpine afirmou que Gasly não tinha vantagem sobre o carro 43 dirigido pelo nativo de Pilar. “A suspeita de sabotagem ou de não dar o mesmo carro a Franco é totalmente descabida, por isso a equipe sentiu necessidade de se manifestar.. Pode chegar um momento este ano, ao conduzir o desenvolvimento, a melhoria chegará primeiro ao carro, onde a equipe se comunicará e será totalmente transparente. Diz-se que o objetivo é sempre trazer melhorias a estes dois veículos, se possível”, explicam na carta.
Além disso, em uma longa carta, a equipe também indicou seu posicionamento contra a mensagem que aconteceu com Colapinto após o acidente de Oliver Bearman em Suzuka, na qual a FIA confirmou que o argentino não era responsável e que se tratava de um problema com o carro da equipe Haas.
“A equipe condena as mensagens de ódio dirigidas a Franco após a corrida realizada no Japão no último fim de semanada mesma forma que condena os abusos e ameaças feitos contra Esteban Ocon após a colisão entre os dois carros no Grande Prêmio da China”, dizia a carta.
Carta da Alpine aos seus fãs:
Caros fãs da Alpine e da Fórmula 1,
Depois de analisar os comentários online e nas redes sociais após o Grande Prémio do Japão, como equipa sentimos que devemos aos nossos fãs responder a alguns dos pontos e questões levantadas, bem como opor-nos mais uma vez ao ódio e abuso dirigidos não apenas a um dos nossos pilotos, mas também aos nossos concorrentes na estrada e a outros membros da família Fórmula 1.
A equipa já tomou medidas fortes para condenar qualquer comportamento odioso, abusivo, ameaçador ou de assédio online e nas redes sociais, emitindo uma declaração não só para o condenar, mas também para encorajar as pessoas a utilizarem as redes sociais de forma responsável e a seguirem os padrões da comunidade.
Nossa opinião sobre isso não mudou e não mudará. As redes sociais devem ser um lugar para reunir pessoas, partilhar experiências e encorajar discussões saudáveis. Num desporto tão competitivo e difícil sempre haverá divergências e diferenças de opinião, mas encorajamos os adeptos de cada equipa e os pilotos a fazê-lo de forma positiva e respeitosa.
Não se trata de fãs individuais, trata-se de toda a comunidade da Fórmula 1 se unindo para desfrutar do esporte que todos amamos e com o qual nos preocupamos.
A equipa condena as mensagens de ódio enviadas a Franco após a corrida no Japão no fim de semana passado, assim como condena os abusos e ameaças dirigidas a Esteban Ocon após a colisão de dois carros no Grande Prémio da China.
Os dois pilotos competiram muito e lutaram por posição, então Esteban assumiu total responsabilidade e pediu desculpas a Franco, procurou-o ativamente na mídia e também pediu desculpas nas redes sociais. O abuso que se seguiu foi antidesportivo e foi um erro não denunciá-lo antes. Qualquer abuso de qualquer piloto é inaceitável e é muito decepcionante que venha de uma minoria de torcedores da equipe para um piloto que deu tanto à equipe no passado e é um vencedor de Grande Prêmio com a Alpine.
Mais tarde, a equipe também condena o comportamento hostil de Franco após o incidente com Ollie Bearman em Suzuka. Primeiro, o mais importante é a segurança e a saúde do piloto e, felizmente, Ollie está bem. A velocidade de aproximação é uma característica destes carros e, como já disse a FIA, é algo a observar de perto nas próximas semanas.
A FIA também revisou o incidente entre Franco e Ollie durante a corrida e decidiu que nenhuma ação era necessária.
A equipe monitora seus canais de perto e usa algumas ferramentas para moderar comentários que não atendem aos padrões da nossa comunidade. É algo que discutimos constantemente com a Fórmula 1 e a FIA como equipa, e que queremos discutir e mitigar no futuro.
Enquanto a equipe e o esporte fazem uma pequena pausa e refletem sobre as três primeiras corridas da nova temporada, a equipe quer dissipar as preocupações de alguns fãs sobre as semelhanças entre os dois carros.
A equipe tenta colocar os dois carros mais rápidos na pista e oferecer oportunidades iguais aos dois pilotos para competir e conseguir pontos importantes para a equipe no campeonato.
Em alguns casos, se for necessário agilizar a introdução de peças e gerenciar bem o processo produtivo, a equipe só consegue levar algumas peças ou algumas inovações em algumas atividades. Porém, não é assim que pretendemos ou queremos, pois se a peça for uma melhoria de desempenho como esperamos e planejamos, gostaríamos de ver em ambos os carros. Parou este ano e tanto Pierre quanto Franco competiram com o mesmo equipamento, exceto por uma pequena peça que teve um pequeno efeito no desempenho na China devido à troca de peças da caixa de câmbio.
Franco é o nosso piloto e a equipe confiou nele, assim como ele fez na equipe. Isto é um sinal do compromisso que temos com o Franco e com o seu lugar na equipa ao lado do Pierre.
A suspeita de sabotagem ou de não entrega do mesmo carro a Franco é totalmente descabida, por isso a equipe sentiu necessidade de se manifestar. Pode chegar um momento este ano, ao conduzir o desenvolvimento, a melhoria chegará primeiro ao carro, onde a equipe se comunicará e será totalmente transparente. Diz-se que o objetivo é sempre melhorar os dois carros, se possível.
Nunca é do interesse da equipa não marcar e qualquer sugestão de autodestruição não contribui para esse objectivo final. Desde a primeira corrida a equipe está em uma posição bastante sólida e instável, mantendo-se no chão. Nas duas últimas corridas a equipe foi a quarta mais rápida e sabemos que temos que trabalhar muito para permanecer lá e ter dois carros consistentes para somar pontos.
A equipe do Enstone está trabalhando duro e contando com vocês, torcedores, para continuar pressionando na esperança de melhores resultados. Tanto Pierre quanto Franco também estão trabalhando muito e estarão em Enstone no intervalo com os engenheiros e no simulador, buscando todos os detalhes para o show final.
Uma das coisas que muitas vezes é esquecida e esquecida é o quanto os pilotos trabalham arduamente e como compartilham informações. Pierre e Franco reúnem-se regularmente no escritório de engenharia para compartilhar dados e ideias. Como equipe, temos a sorte de ter alguém com a experiência de Pierre e, como mostra seu desempenho nas primeiras corridas, ele é um piloto de alta qualidade que pode ter um desempenho consistente de alto nível.
O grupo de engenharia está completamente unido e puxando na mesma direção. Entre eles estão Pierre e Franco. Não há retenção de informações ou truques ocultos de desempenho. Isso é coisa do passado e não pertence à Fórmula 1 moderna, onde todos os insumos e informações são necessários para o sucesso da equipe. Isto é especialmente verdadeiro com os novos carros, unidades de potência e a forma estratégica de correr na estrada.
Como fãs de corridas, estamos ansiosos para voltar às corridas e retornar a Miami em algumas semanas. Vamos aproveitar esta pausa na temporada para rever as três primeiras corridas, encontrar formas de melhorar, mas ainda assim esforçar-nos para voltar mais fortes. Ao mesmo tempo, Franco está feliz por retornar à Argentina e se conectar com o amor dos fãs de lá e dar um pouco de dinheiro por esse apoio leal.
Na pista, nossos adversários não vão descansar nem sentar, e nós também não.
Agradecemos imensamente o seu apoio contínuo, ele não passará despercebido. Siga nosso canal para atualizações regulares e continuaremos trazendo mais histórias e conteúdo dos bastidores da empresa para mostrar o progresso da equipe.
