A Fórmula 1 arranca este fim de semana o Campeonato do Mundo de 2026 e a nova temporada com novas e revolucionárias regras para uma nova campanha cheia de incógnitas que terá início na primeira corrida onde Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull estarão depois de uma pré-época melhor que as restantes, com poucas esperanças para Fernando Alonso (Aston Martin) e Carlos Sainz (Williams).
Depois de um inverno mais curto que o habitual, com o ‘shakedown’ no Circuito de Barcelona-Catalunha e as duas semanas de testes no Bahrein, em fevereiro, é necessário que a equipa teste os novos carros, mais pequenos, mais leves e mais ágeis e que serão os protagonistas da nova temporada em que a McLaren se sagrou o atual campeão do Driver – o inglês que já venceu a Norris race 2, em Melbourne.
Embora o preconceito pareça estar mais generalizado neste ano, com muitas dúvidas sobre o desempenho da equipe, com algumas Ferraris que assustam, porque o monegasco Charles Leclerc foi o mais rápido nas duas semanas de testes. Com ele, o inglês Lewis Hamilton espera repetir e esquecer o ano passado, no circuito onde venceu duas vezes, em 2008 e 2015, e tem o registo do primeiro lugar (8).
Enfrentando os ‘Cavalos de Corrida’ que ainda querem esta oportunidade de disputar o primeiro título desde 2008, a Red Bull e o holandês Max Verstappen terminaram a prova mais satisfeitos do que quando começou. Em 2025, com um carro inferior ao ‘mamão’, ‘Mad Max’ lutou até o fim pela Copa do Mundo, e agora com a Ford como piloto, o tetracampeão deverá parar de competir, com os limites de seu carro que podem ser um obstáculo.
A princípio, a Mercedes apareceu na maior parte do pool como a favorita, por conta de seu motor, que é cercado de muito debate por conta de sua compressão e medição, num momento em que a confiança parece ser um dos fatores mais importantes diante do medo e da ameaça de muitos abandonos.
E não se espera que seja um fim de semana amável para a Williams que, iniciada no final do ano, não compareceu ao ‘shakedown’ realizado em Barcelona devido a problemas de produção. “A Williams pode ser melhorada em tudo, é muito verde”, disse Carlos Sainz após os testes no Bahrein, por isso os Groves têm muito trabalho pela frente e não se espera que estejam na primeira divisão nestas primeiras corridas.
O madrilenho guarda boas e recentes memórias em Albert Park, onde venceu a corrida de domingo, 15 dias em 2024, após uma cirurgia de apendicite, a sua terceira vitória na categoria. Mas neste fim de semana a missão é aprender e ver onde está o FW48, que parece ter mostrado, pelo menos, mais proteção que o Aston Martin.
O teste será importante para o AMR26, desenhado de raiz por Adrian Newey, que tem causado muitas dores de cabeça a Silverstone nesta pré-temporada, com problemas na bateria, na caixa de velocidades e, mais recentemente, com vibrações desde que lançaram o carro. Uma situação extrema que poderá levar a Aston Martin a considerar, segundo a imprensa italiana, sair na madrugada de domingo e evitar maiores danos.
Ao mesmo tempo, Fernando Alonso, menos corrido que a maioria, regressa à corrida que venceu em 2006 com a Renault, embora com mais pessimismo que o habitual numa grelha onde vai largar Cadillac, com o mexicano Sergio Pérez na fila. Atrás dos quatro favoritos estão equipes como Racing Bulls, Haas e Alpine, enquanto a Audi também está incluída.
Os pilotos, entre eles Oscar Piastri (McLaren), aguardam o traçado de 5.278 km e 14 curvas, que sediou o primeiro GP da Austrália em 1996. O circuito contará com novo método de largada, novo método de retas e ultrapassagens e aerodinâmica ativa, caso não haja precipitação e temperatura máxima de 24ºC.
— CALENDÁRIO DO GRANDE PRÊMIO AUSTRALIANO DE 2026:
– Sexta-feira, 6 de março.
Treinamento gratuito 1 02h30.
Treinamento gratuito 2 06h00.
– Sábado 7.
Treinamento gratuito 3 02h30.
Nota 06.00.
-Domingo 8.
Carreira 05h00.
