Depois do 14º lugar na corrida Sprint de Grande Prêmio da China, Franco Colapinto enfrentou a classificação enfrentando o mais atraente no Circuito Internacional de Xangai. O argentino teve um bom desempenho no torneio e largará em 12º após ser eliminado do Q2 por 0,005 segundos. Flávio Briatorelíder de Alpinocumprimentou-o quando ele saiu do carro. Seus colegas, Pierre Gaslyconseguiu entrar no Q3 e largar em sexto lugar.
Imediatamente após o evento na pista, Colapinto falou em entrevista coletiva e lamentou a menor discrepância que o excluiu da última semifinal onde Andrea Kimi Antonelli alcançou a pole. “Estamos melhorando. Sabemos onde estamos perdendo e tenho 2 décimos do tempo no carro. É algo que sabemos com a equipe, isso está claro. Mas quando sobrar pouco, o número de amanhã vai acabar e se aproximar dá muita raiva“, enfatizou na discussão ESPN.
O argentino refletiu sobre seu desempenho no torneio: “Foi uma classificação muito boa, fiz uma boa volta. Então, quando você tenta encontrar essa pequena diferença, é muito fácil identificá-la. Isso é ainda mais irritante. Você deve tentar trabalhar para amanhã e entender o que precisa ser melhorado. Claro, otimista. Mas quando você para por um tempo, você fica com muita raiva.“.
Colapinto registrou o tempo de 1m33s357 naquele Q2, um pouco mais lento que o de Isack Hadjar (1m33s352), que subiu para o Q3 como o 10º mais rápido da rodada. Entre eles estava Nico Hülkenberg com seu Audi (1:33.354).
Além de frustrado por abrir mão de uma pequena margem, o argentino destacou a diferença entre o carro da Alpine e as dificuldades técnicas do seu A526. “Sabemos coisas sobre a suspensão traseira e pontos aerodinâmicos que perdi. Eu chuto um pouco mais, pulo. Melhoramos a dianteira de ontem para hoje em termos de aerodinâmica. A caixa traseira precisa ser trocada e não dá tempo.. Temos que trabalhar neste fim de semana para nos aproximarmos e obtermos mais informações sobre o Japão, porque voltaremos para competir mais no automobilismo”, observou o argentino.
Quando questionado sobre a diferença de desempenho com Gasly na sexta-feira, Colapinto foi direto: “Esta é uma realidade. Ontem mudou muito. Um problema que eles enfrentaram. “Quando você constrói dois carros do zero, é muito difícil reproduzi-los corretamente.”
“Tivemos algumas músicas que tiveram revisões em Melbourne que eu não tive e aqui estamos nós, trabalhando três vezes mais duro do que pensávamos.. Então eu tinha muitas mochilas que não tinha ontem. E somando à perda da asa dianteira, melhoraram meu aileron, não funcionou”, disse ele.
Apesar destas dificuldades, o jovem de 22 anos está optimista quanto ao resto do GP da China: “Há muitas questões para continuar a compreender. O importante foi entender porque ontem estive tão distante e perdido. Essa foi a minha principal preocupação. Mas quando percebi a perda do show, isso me acalmou. Sabemos que há muito mais por vir entre os carros. Isso faz parte do processo do carro novo. Tenho muita confiança na equipe. Eles me ajudam a entender coisas que às vezes não são claras. Eu realmente aprecio isso. Trabalhamos bem juntos. “Estamos no caminho certo.”
* Resumo da classificação do GP Chinês
Colapinto usou três novos compostos macios durante o primeiro trimestre. O argentino foi um dos primeiros a entrar na pista e em 1:35.973se Gasly fizesse o mesmo lá 1:34.503. O argentino alertou pelo rádio que estava com problemas sob seu controle, algo que poderia estar relacionado às “lesões aerodinâmicas” que o carro A526 teve nas primeiras corridas.
O corredor albiceleste continuou lutando na segunda tentativa e não conseguiu melhorar seu recorde 1:34.388. O francês da Alpine parou o relógio 1:33.904 e ele já havia garantido sua vaga no Q2, então não fez uma última volta rápida para salvar um pneu. A terceira largada de Colapinto no primeiro turno foi a melhor: Ele registrou o tempo de 1m33s634 e terminou em décimo.
O ex-Williams começou a segunda etapa com pneus vermelhos novos. Franco melhorou ligeiramente sua última volta no Q1 e em 1:33.616. Mas ele estava mais de três décimos atrás de Gasly, que marcou um gol 1:33.280.
Por fim, Colapinto calculou a melhor volta do fim de semana em sua última tentativa no Q2: parou o cronômetro. 1:33.357mas não conseguiu superar o 10º lugar Red Bull de Isack Hadjar (1:33.352) em 0,005 segundos. O argentino largará no número 12 sim Flávio Briatore Ele a abraçou com força enquanto saía do carro para apoiá-la.
Do outro lado da garagem, Pierre Gasly conseguiu entrar no Q3 com o tempo de 1m33s003. Este cidadão francês conseguiu melhorar as suas capacidades de condução e largará em sexto lugar após registrar o tempo de 1:32.873. Os homens da Alpine estavam à frente Touro Vermelho (Max Verstappen e Isack Hadjar) e o Haas Nova Iorque Oliver Bearman.
* O resumo da ação do Colapinto no sábado entre o Sprint e a classificação
Depois do Sprint da primeira etapa, no sábado, em Xangai, Colapinto já anunciou que está com um problema técnico em seu carro que marcou a diferença em relação ao companheiro: “Quando você olhou os dados, eu era mais lento em todas as curvas do que Pierre. A verdade é que não há uma razão clara. Há muitas pequenas coisas em um carro que são diferentes e, claro, as peças… Tivemos um problema com o ar condicionado e tivemos que usar outro com peças aerodinâmicas diferentese perdemos muitas coisas depois.” Confirmado por Flávio Briatore na visualização do Sprint.
O problema ficou evidente ao longo do dia de sexta-feira para o jovem de 22 anos. Colapinto terminou em 15º no FP1 e embora estivesse próximo de Gasly (10º), sempre foi levado atrás do amigo. A diferença na classificação aprofundou-se com um piloto francês muito rigoroso no seu desempenho. A diferença aumentou para nove décimos com Gasly iniciando o Sprint em sétimo lugar. O Pilarense, para ele, Ele foi retirado do SQ2 e largou em 16º.
“Foi uma combinação de coisas que me deixou abaixo do Pierre ontem. Acho que intensificamos um pouco melhor hoje.mas penso que compreendemos que temos de nos desenvolver em muitas áreas, de muitas maneiras. O prejuízo neste momento da corrida é enorme, há muito seed pela frente e temos que trabalhar nisso também amanhã. MAS Meu foco está no meu desempenho em comparação com meus colegas que estavam muito atrás ontem.. O mais importante é melhorar isso, pelo menos para entender o motivo”, disse Colapinto, após o Sprint, antes de encarar a classificação.
A prova principal do Mundial Chinês será realizada no domingo, 15 de março, às 04h (horário da Argentina), com 56 rodadas.
*Confronto de corrida sprint onde Colapinto terminou em 14º
