A nova era do Fórmula 1 iniciará oficialmente o Grande Prêmio da Austrália no dia 8 de março. Apesar da proximidade da data de início da temporada, a FIA fez alterações de última hora nas regras. Mesmo um regras relacionadas à chuvaas alterações mais importantes centram-se na correcção técnica da compressão do motor de combustão, na eliminação de duas paragens obrigatórias no Grande Prêmio de Mônaco e duração do terceiro trimestre na qualificação.
Uma das mudanças ocorreu após a entrada do Cadilac como a décima primeira equipe. O número de carros na pista aumentou para 22 e a FIA teve que adaptar as regras do formato de qualificação. No entanto, A tradicional estrutura tripartida da Qualy será mantida (Q1, Q2 e Q3), onde o driver é descontinuado.
As principais alterações centram-se na duração da volta final, onde os 10 pilotos mais rápidos podem disputar a pole position. O tempo total do terceiro trimestre aumentou de 12 para 13 minutos. Após a introdução do Cadillac, conforme consta do regulamento desportivo da FIA na secção B (ponto B2.4 “Sessão de qualificação para a corrida”), diz-se que restam seis carros após as duas primeiras rodadas de qualificação.
Com esse panorama, a etapa classificatória manterá o intervalo habitual: o Q1 será realizado com duração de 18 minutos e participarão todos os 22 carros, dos quais seis serão eliminados para determinar a posição dos carros. P17 é P22. Os restantes 16 entrarão na Q2, que terá a duração de 15 minutos, com a saída de mais seis carros no final, ordenando os que estão entre P11 e P16. O intervalo de tempo entre a primeira rodada é de sete minutos, enquanto a ação para oito minutos antes da última largada.
A regra também inclui a introdução de nova regra chamada “Rain Hazard”. O Regulamento Desportivo da FIA na seção B (ponto B1.5.11 “Regulamento Desportivo”) acrescenta que se “o Serviço Meteorológico Oficial prever que a chance de precipitação é superior a 40%”de cada vez em uma grande corrida ou sprint, O “Perigo da Chuva” será anunciado..
Qual é a importância das regras? As equipes podem fazer alterações nos carros até no Parc Farméque atualmente é estritamente proibido alterar a instalação do veículo. “Considerando que há carros de F1 no parque fechado, se houver risco de chuva, a obra poderá ser realizada”, diziam as regras. Porém, as possíveis mudanças da equipe especificado em um documento específico da equipe (FIA-F1-DOC080).
Nesta situação, As equipes não serão penalizadas por fazer alterações permitidas. “Em todas as competições, o risco de chuva será anunciado para a corrida pelo menos duas (2) horas antes do início da classificação, caso em que permanecerá válido desde o momento do anúncio até ao final da sessão dado o sinal para a corrida”, diziam as regras.
Uma das regras mais criticadas pelos pilotos para a temporada de 2025 teve como foco as duas paradas obrigatórias do Grande Prêmio de Mônaco. A FIA promoveu essa mudança para proporcionar mais emoção em uma área onde há menos conflitos. No entanto, as regras se aplicam foi retirado após a única série daquele Grande Prêmio com essa forma. “Você só pode correr aqui, então não importa o que você faça, seja uma parada ou dez paradas”, disse ele. Max Verstappen golpe Céu Esportes F1 nas costas.
A maior mudança de regra na última hora ligada à polêmica “guerra de motores” entre as equipes. A disputa centrou-se na taxa de compressão do motor de combustão interna. Com a mudança nos regulamentos técnicos para 2026, Taxa de compressão alterada de 16:1 para 18:1 facilitar a entrada de novos fornecedores. Apesar disso, alguns fabricantes encontraram formas de lucrar utilizando materiais que se expandem com o calor.
Mercedesque têm clientes McLaren, Williams e Alpineé o principal alvo para trabalhar na zona cinzenta das regras. Após o alvoroço, os fornecedores de energia realizaram uma votação com a FIA que determinou: até 1º de junho a taxa de compressão será controlada tanto frio quanto em temperatura operacionale as medições começaram em 2027 Só será feito a 130°C.
De acordo com um portal especial Automobilismoa organização da F1 rejeitou a regra de que roupas de frio é obrigatório para pilotos e ainda não é possível. A FIA tentou promover regras para combater o calor excessivo em algumas áreas, o que causou dificuldades aos participantes.
Apesar de durante a última temporada a F1 ter alertado por causa do aumento da temperatura para os pilotos usarem o traje, muitos deles optaram por não usá-lo porque sentiram.vida“. No Grande Prêmio Singapura 2025, Franco Colapinto Ele foi direto ao expressar sua opinião sobre o assunto: “Não posso dizer a verdade, mas cabe a cada piloto usar ou não. Eu decidi não usar. Não vou usá-lo novamente neste fim de semana.“.
“Todos os pilotos podem optar por não transportar equipamentos específicos que façam parte do Pilot Persuasion System.“, define as regras. Ressalta-se que a equipe deverá recolher peças adicionais no carro para o bom funcionamento do traje. Caso o piloto não queira utilizá-lo, o mecânico deverá adicionar 0,5 kg de lastro para ser igual às demais situações.
Exceto para a divisão de motores, as mudanças nas regras entrarão em vigor a partir do início oficial da temporada de Fórmula 1 de 2026. A nova temporada começará com o Grande Prêmio da Austrália. A corrida principal será no domingo, 8 de março, às 01h00 (horário argentino)..
