Nicolas Varrone teve sua tão esperada estreia no Fórmula 2. O argentino ficou em 19º lugar no torneio Grande Prêmio da Austrália com o tempo de 1:29.522 e largará na última linha do Corrida (no sábado às 00h10 na Argentina) e na corrida principal (até às 21h25 do mesmo dia). Nico terminou 1,827 segundos atrás do sueco Dino Beganovic (DAMS Lucas Oil), que assinou o ÁRVORE ALTA em 1:28.695.
O encontro recebeu duas bandeiras vermelhas durante os 30 minutos da Competição. Aos 10′, Maria Boya (De acordo com a Corrida) colidiu com um dos muros de contenção e saiu mais cedo do teste. Mais tarde, aos 21′, Gabriel Mini (MP Motorsport) teve um problema com o carro e teve que ser retirado por um guindaste. A derrota deste último foi surpreendente, pois foi o mais rápido nos treinos livres.
O cronômetro foi reiniciado com bandeira amarela, mas os carros começaram devagar quando a saída dos boxes foi fechada e reaberta três minutos depois. Não funcionou Varrãoque não pilotava um monoposto há mais de cinco anos e chegou ao limite na última volta, mas não conseguiu melhorar o tempo e acabou 19º de 22 lugares. Deve-se notar que em Corrida Os dez primeiros serão invertidos e o tailandês Tasanapol Inthraphuvasak largará em primeiro.
*Uma das melhores voltas de Varrone no FP1
O piloto de 25 anos acaba de fazer uma boa estreia no carro Fórmula 2 na segunda rodada do dia, depois de mais um argentino Matthias Colnaghi pular no asfalto no Fórmula 3.
O representante da equipe Corrida de Van Amersfoort (VAR) passou de baixo para alto em um único treino no último final de semana G2 e fechou em 14º lugar com a adição de superar seus colegas, Rafael Villagomezque enfrenta o terceiro ano da categoria e fica em 17º (1m30s573). O melhor registro de Albiceleste Foram 1m30s399, 1,2 segundos atrás do mais rápido, o italiano Gabriel Mini (MP Motorsport).
Numa reunião difícil, onde houve duas bandeiras vermelhas devido a um acidente na Estados Unidos Colton Herta (Hitech) e tailandês Tasanapol Inthraphuvasak (ART), o argentino apresentou boa evolução.
dias atrás, Nico expressou o propósito deste período de conversa Informações: “Quero competir o ano todo, consistente, pré-qualificar, ser um dos mais rápidos. Depois disso, o resultado é obviamente uma situação, todos queremos vencer, quero ir e vencer a primeira corrida. rápido desde o inícioé uma coisa muito boa considerando o contexto, de onde viemos e como viemos. Então esse é o objetivo.. As corridas de F2 são uma loteriasão poucos treinos, é muito difícil fechar os ouvidos (na qualificação). sempre um ótimo cassino“.
Sua equipe almeja melhorar a produção de 2025 da F2, o que o deixou na segunda e última colocação do campeonato de construtores com 44 pontos. Depois de um péssimo início de temporada, somou 33 grupos nas últimas quatro provas, mas terminou longe do nono AIX Racing (107).
Além disso, Varrone avançou a sua análise sobre o que poderá acontecer neste fim de semana em entrevista a este meio de comunicação: “É um circuito famoso, por isso será uma grande sensação estar lá. O primeiro treino e até o torneio são muito verdes. Mas do treino à conclusão haverá melhorias significativas na estrada, por isso devemos ter muito cuidado com isso, para nos adaptarmos rapidamente à mudança de aderência (aderência ao asfalto). Você deve ter cuidado na primeira rodada, pois será muito suja e você deve ter uma boa estratégia enfrentará o fim de semana, então é muito interessante. “
Sábado, 7 de março
Corrida de 23 voltas: 00h10 (Argentina) / 14h10 (Austrália)
Grande corrida de 33 voltas: 21h25 (Argentina) / 11h25 Domingo 8 (Austrália)
