Califórnia processou a administração Trump por sua decisão reinicie a busca de perigoa conclusão científica de longa data do governo dos EUA de que o aquecimento global representa uma séria ameaça para os americanos, disseram autoridades na quinta-feira.
Atty. O general Rob Bonta, o governador Gavin Newsom e o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia estão co-liderando uma coalizão de 25 procuradores-gerais, o governador da Pensilvânia e 10 cidades e condados em uma petição contestando a Agência de Proteção Ambiental, apresentada no Tribunal de Apelações dos EUA para o Circuito de DC.
A descoberta de perigo de extinção de 2009 foi uma componente-chave há muito aguardada dos esforços do país para enfrentar as alterações climáticas e apoiou grande parte da política climática da América – incluindo a capacidade da EPA de regular as emissões de gases com efeito de estufa dos automóveis.
O administrador da EPA, Lee Zeldin, classificou o cancelamento de fevereiro como “o maior ato de perturbação na história dos EUA”.
A coligação argumentou que a supressão da investigação ameaçada, incluindo um precedente claro do Supremo Tribunal, é uma violação da lei estabelecida, bem como do consenso científico sobre os efeitos do gás lacrimogéneo na saúde e no bem-estar humanos. A sua reintrodução perturbaria o panorama jurídico e causaria um enorme aumento nas emissões de gases com efeito de estufa, que impulsionam as alterações climáticas, dizem.
A ação pedirá ao tribunal que impeça a EPA de revogar e reimpor padrões de emissões de gases de efeito estufa para automóveis. Há uma reclamação formal aguardando a aprovação do pedido pelo juiz.
“Ao eliminar ilegalmente a descoberta de riscos, o Presidente Trump e a EPA abandonaram a sua missão mais importante: proteger a saúde e o bem-estar do povo americano”, disse Bonta num comunicado. “A ciência não mente: as alterações climáticas e as emissões de gases com efeito de estufa estão a prejudicar a saúde pública e a causar desastres devastadores e cada vez mais graves. As nossas comunidades sentiram os efeitos devastadores dos incêndios florestais, viram famílias fugir de casas em chamas, inalaram fumos tóxicos e viram comunidades inteiras afetadas por graves inundações. O futuro.”
Grande parte do argumento da EPA para eliminar a descoberta de perigos depende de os gases com efeito de estufa serem qualificados como “poluentes atmosféricos” ao abrigo da Lei do Ar Limpo, tornando-os sujeitos à lei federal. Um caso histórico da Suprema Corte de 2007, Massachusetts vs. EPA, decidiu que sim.
Na sua decisão, a agência disse que “considerou e considerou cuidadosamente a base legal” para as conclusões e concluiu que a Lei do Ar Limpo não fornece autoridade legal para a agência impor padrões de veículos e emissões e, portanto, não tem base legal para a descoberta de danos ou as medidas que cria.
Num comunicado divulgado na quinta-feira, os funcionários da EPA reiteraram essa conclusão e disseram que o processo não trata da legalidade ou do mérito dos seus argumentos, mas de razões políticas.
“A EPA está sujeita às leis promulgadas pelo Congresso, incluindo a (Lei do Ar Limpo)”, disse a agência. “O Congresso não pretendia dar à EPA autoridade para estabelecer regulamentações de GEE para carros e caminhões”.
A coligação afirma que viola a Lei do Ar Limpo e a Lei de Procedimentos Administrativos para anular a investigação ameaçada, ao continuar a “deturpar” que não tem autoridade legal para regular os gases com efeito de estufa e ignora provas científicas esmagadoras e de longa data sobre o papel dos gases com efeito de estufa na saúde humana. e saúde humana.
Argumenta também que a revogação dos padrões existentes e futuros de emissões de gases de efeito estufa para veículos viola o dever legal e a responsabilidade primária da EPA de proteger o público de danos ambientais.
A revogação do EPA não só prejudicaria 15 anos de progresso legislativo, mas também ameaçaria o investimento americano em tecnologias futuras e a liderança americana nos esforços de transporte e alterações climáticas, disse a coligação.
“É assim que a corrupção se parece. Donald Trump está a violar as leis que protegem os americanos da poluição climática – para enriquecer as grandes petrolíferas e os seus ricos aliados poluentes”, disse Newsom num comunicado. “Os trabalhadores, as famílias e as comunidades pagarão o preço, sendo deixados sufocados pelo ar poluído. Ninguém está acima da lei neste país, nem mesmo o presidente.”
A EPA também lançou dúvidas sobre a ciência climática por trás da sua descoberta de danos, apesar do facto de investigadores independentes em todo o mundo terem concluído que as emissões de gases com efeito de estufa provenientes da queima de gasolina, diesel e outros combustíveis fósseis estão a aquecer o planeta e a contribuir para o agravamento dos impactos climáticos. A compreensão de como o dióxido de carbono aquece a atmosfera remonta a mais de um século.
Na sua justificação, a decisão da agência afirma que a redução das emissões de gases com efeito de estufa dos veículos novos e existentes nos Estados Unidos terá apenas um “impacto de minimis” no aquecimento global e na subida do nível do mar. Mas muitos especialistas dizem que a redução destas emissões é fundamental para reduzir as alterações climáticas, uma vez que o sector dos transportes é a maior fonte de emissões de gases com efeito de estufa nos Estados Unidos.
A proposta da EPA para eliminar a detecção de perigos recebeu mais de meio milhão de comentários públicos, incluindo de ambientalistas, cientistas, grupos de direitos civis, organizações de saúde pública e antigos funcionários da EPA que se opuseram ao plano. O apoio ao plano veio em grande parte da reforma da indústria e de grupos reguladores que afirmaram que os padrões para veículos que dependem da detecção de acidentes são muito caros e onerosos.
Bonta liderou o processo junto com os procuradores-gerais de Massachusetts, Nova York e Connecticut. Eles se juntam aos procuradores-gerais do Arizona, Colorado, Delaware, Havaí, Illinois, Maine, Maryland, Michigan, Minnesota, Nova Jersey, Novo México, Nevada, Carolina do Norte, Oregon, Rhode Island, Vermont, Virgínia, Washington, Wisconsin e o Distrito de Columbia.
A coalizão também inclui o governador da Pensilvânia, Josh Shapiro; as cidades de Boston, Chicago, Cleveland, Columbus, Denver, Los Angeles, Nova York, São Francisco, Santa Clara e Condado de Harris, Texas.
É o 63º processo da Califórnia contra a administração Trump desde que o presidente assumiu o cargo no ano passado.
