Quando o presente nasce em 2023 CCUBO CCUCT, Citroën começou a percorrer novas estradas Para um retorno no mercado latino -americano como porta de entrada para um carro em um grande guarda -chuva Stellantis.
A decisão não foi fácil, como era antes do DS, e demorou muito antes PSA e FCA MoregsCitroën foi estabelecido Regras e equipamentos de alta qualidadeque deve ser renovado para trabalhar juntos em ambas as partes que o mesmo grupo industrial forneceu.
Como todas as principais mudanças, parte do usuário se decepcionou, mas o outro aceita como parte de uma dinâmica em uma atividade regular. No entanto, o objetivo do novo Citroën Ganhe um novo públicoE foi por isso que ele criou esse único setor no Brasil para três carros diferentes.
O primeiro é o C3, Então C3 Aircross E finalmente o Basalto. Três modelos diferentes foram fabricados em um acampamento regular, que oferece compactos urbanos urbanos, um B-SUV com 7 Locais de habilidade 7 Interior e a SUV Coupe, Apenas um ao custo do acesso ao cliente.
A peça é clara: dar uma variedade de Aeronaves econômicas sem desistir do sentimento de estética e design de renovação. Você pode dizer que, de fato, os dois monumentos foram estabelecidos sem medo.
Dois anos após o primeiro lançamento receber a marca O mercado argentino está aumentando 82%E mesmo uma boa parte desse desenvolvimento é devida a 2023, não é encontrado A altura do grupo Para o limite de limite, e forçou todos a construir o portfólio de clientes quase não sendo anexado a 2024, No nível da área regional, 25% é alto.
“O login está no Citroën DNA E para nós é a chave. Quando pensamos em ser livre, dizemos que nosso trabalho é enfatizar as pessoas que parecem distantes. E sabemos que, infelizmente Em nossa área, o carro novo não é uma realidade para todos“Ele disse Felipe DaemonO vice -presidente da América do Sul, os três novos modelos, C3 XTR, o Aircross (sem Aircross) XRT e The Dark Edition.
Sobre isso Três tipos de modelos já estão no mercadoque está incluído no reparo Esporte ou ladrão No nível estético como o modelo existente de modelos existentes. Mas mais do que um lados visuais dos adesivos no corpo nas costuras do estofamento e das rodas, esses três modelos carregam um Melhoria da qualidade do equipamento e equipamento Isso é necessário, e aqueles que chegam à introdução da placa vazia, portas USB C, instalação de aeronaves automáticas e o quadro digital de todos os casos.
ele C3 xtr Você será adicionado à versão atual: VI Feel, você sente o pacote e C3! (Motor turbo); ele Aircross xtr Complete os sentimentos de depressão, sente um T200 T200 (motocicleta turbo) e ilumina 5 e 7 passageiros; e o Basalt’s Dark Edition Será o topo do bloco do Pack Pack VTI Live, continua com uma sensação de VTI e termina com luz.
O custo de três versões é: C3 xtr Com uma motocicleta 1.6 VTI desejando com a caixa de 6 dígitos $ 30.310.000; Aircross xtr com motor T200 e caixa CVT em $ 38.600.000; y Basalt’s Dark Editioncom uma caixa T200 Turbo T200 e CVT $ 36.040.000.
No caso de também ter sido anunciado Em 2026, 4 novos modelos são enviados para a América Latina. Embora não houvesse detalhes importantes, seria um modelo de um quarto de dois anos no segundo tempo e outro no segundo semestre do ano.
Finalmente, Rubén RodríguezO diretor comercial argentino afirmou que a marca vai se concentrar no financiamento em média Desde outubro, que enfatiza isso, recusou os serviços nos últimos dois meses.
“Este mês Tweetamos que retornaremos à taxa de 0% em 18 meses e 15 milhões de pesos. O item, nesta situação macroeconômica que aumentou, a rotulagem desta oferta é muito esforço “, disse antes de desistir de 50% do planejamento de armazenamento Quotas acessíveis a US $ 229.500. Havia uma cota que dirigir primeiro ou KM para um cliente “, concluiu.
