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Como um legítimo de questões legais na Califórnia está crescendo, o Texas Milic Milic examina o pivô

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Lidando com questões legais e obstáculos legais, a corrida do Texas eleva a produção de Santa Barbara agora, considerando um plano que é controverso na água federal – a idéia de ilegalidade.

A Sable Offshore Corp. nascida na segunda -feira, começou a continuar uma escolha que usará “navios flutuantes” para transportar petróleo, não confiando em uma licença que não precisa de uma grande permissão.

O Pivot marcará a grande transferência para o esforço de Sable para trazer o canal online. As linhas moravam em 2015, quando uma área foi construída perto de Refugio State Beach, criou um dos piores banners do estado. O ambiente estadual e local coleta as suspeitas das pesquisas para viajar com segurança, bem como os processos da empresa que a empresa foi levada rapidamente para tentar fornecê -los no ano passado.

A declaração de Sable chegou em uma semana após a estrutura de Santa Barbara contra Santa Barbara, e o Comissário Nacional da Califórnia não seguiu US $ 18 milhões.

Sable continuou a combater todos os protocolos necessários e atender a todos os requisitos de toda a lei. As duas questões ainda estão vinculadas ao tribunal.

Os componentes usados ​​em medicamentos flutuantes expandirão a programação do projeto e podem aumentar o custo da empresa, que relataram problemas financeiros após o problema. A entrega da panela flutuante para trazer e transportar o combustível de petróleo aumentará a possibilidade de pelo menos um ano, até o final de 2026, estimou a empresa.

A empresa ainda diz que o comércio de petróleo pode começar no final deste ano se o oleoduto na Califórnia estiver bem. Sable diz, mas ainda perseguindo essa opção “de acordo com um navio flutuante.

Mas a obediência restante enfrenta incerteza, especialmente depois que as autoridades da Califórnia atribuíram um projeto no pacote legislativo que pode interferir no projeto Singeline Sable.

Em um departamento dos EUA para o Departamento dos EUA nesta semana, é um “suporte” rápido para um plano flutuante, Sable descreve a lei de Sob está “criando barreiras a outras soluções”.

Ele também enfatizou que seus projetos “concordam com as instruções do presidente” para aumentar a produção de energia, pelo novo foco no petróleo.

Em sua revelação, a empresa também parecia fornecer qualquer significado deste evento à Califórnia, que feriu petróleo por gás como refinarias. Sable diz que medicina, transporte e transporte fornecerão à empresa “pendurar a produção da Califórnia”. No entanto, não está claro que, se o mercado de petróleo for diferente.

Sable está trabalhando para restaurar a unidade de Santa Ynez, uma plataforma externa em água federal, bem como o Onshore e Pipiphore – que ainda parou até 2015. A empresa era outra empresa na época.

Embora os barcos flutuantes forneçam um local de trabalho para a instalação de processamento da Califórnia, o grupo e alguns ambientes estão preocupados com o fato de terem falhado no processo.

O perigo de Sable parece ser ‘Hail’ de uma empresa que, por uma boa razão, Santa Barbara não é o festival dos oponentes do Papai Noel. “Isso está claro que não é uma empresa em que podemos confiar ou agir com sucesso ou responsabilidade, especialmente quando falamos sobre os perigos do ambiente ambiental ambiental”.

A senique estadual Limón (D-Santa Barbara), que liderou a lei focada no auxiliar do mar, e ele concordou.

“No exterior, o oleoduto, eles violaram a lei, removendo os comandos e mandamentos e pagam US $ 18 milhões em um programa estacionário regular”, afirmou Limón em um comunicado. “Eles planejam usar las flores de pipeline (onshore) ou continuar o armazenamento e o tratamento do navio, e ainda há ameaças em torno da saúde pública e da saúde pública”.

O petróleo no exterior é menos comum que os tubos, de acordo com o especialista do setor, e alguns estão em contato com o gás grande.

Andrew Lipow, presidente dos cidadãos de Houston, disse que o grande navio é frequentemente usado para a cirurgia que o grande barco não tem valor.

“Não é incomum”, diz Lipow. “Você faz no mundo no mundo que não tem a infraestrutura mais pipelada”.

Ele disse que não poderia ser economicamente como usar o canal – especialmente no lugar existente – que os preços do petróleo possam fazer com que os detalhes de projetos especiais e detalhes especiais do mercado.

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