A investigação judicial de dois descarrilamentos de trem em Adamuz que atualmente deixou 42 pessoas mortas no outono Tribunal número 2 Montoroum município próximo ao local do desastre com uma população de apenas 9.000 habitantes e que ainda esta semana passou por uma mudança em sua representação judicial.
Hoje, a direção é liderada por María del Carmen Troyano Torrejón, que ocupa o cargo temporário desde agosto de 2025, e cuja principal função é exumação e a transferência e sepultamento das vítimas, mas começa na terça-feira Cristina Pastora recuperada o responsável pela condução da investigação, abriu seu primeiro cargo permanente, segundo o BOE em 20 de janeiro.
recuperado parte da 74ª turma da Escola de Justiça e até agora atua como juiz substituto, segundo Jornal de Córdoba. É temporariamente atribuído a diferentes departamentos judiciais da Andaluzia por acordo da Câmara de Governo do Superior Tribunal de Justiça da Andaluzia, para preencher vagas ou fazer substituições no normal reforço dos departamentos judiciais.
Antes de ingressar na Montoro, ocupou temporariamente o cargo propriedade do Tribunal Superior de Loja (Granada)no cargo número 1, entre 1º de setembro e 30 de novembro de 2025, para preencher também a vaga. Agora ele assumirá uma investigação complexa com grandes implicações sociais.
Desta forma, o novo juiz conduz uma investigação muito difícil que terá diferentes departamentos tentando determinar a causa do acidente e se ele existe. pessoas responsáveis que podem ser cobradas.
Portanto, deve gerir e supervisionar a integração dos procedimentos policiais realizados pela Guarda Nacional, que inclui inspeção visual de trens e áreas afetadas da viarecepção de declarações, incluindo as dos maquinistas dos comboios Iryo envolvidos no descarrilamento, e recolha de documentos e provas digitais (tais como registos de tráfego ferroviário, caixas negras, sistemas de comunicações e segurança).
Além dessas atividades iniciais, o curso inclui a solicitação de laudos periciais. Nos acidentes graves, estes laudos periciais incluem a análise do estado da ferrovia, possíveis falhas técnicas do trem, aspectos dos sistemas de sinalização e segurança, bem como o estudo da atuação das empresas envolvidas e do sistema de controle.
Ao longo do processo, o juiz também deve resolver pedidos de comparências privadas, públicas e do Ministério Públicoreceber o seu trabalho escrito e decidir sobre a implementação do novo processo que estas partes considerem necessário. Um trabalho que já começou, porque muitas organizações apresentaram denúncias contra as denúncias da Adif e da Agência Estadual de Segurança Ferroviária (AESF).
Numa altura em que não se sabe muito sobre o que aconteceu e o foco está na ajuda às vítimas. a Associação Liberal Na terça-feira, ele apresentou uma denúncia, à qual teve acesso Informaçõescontra o diretor da AESF, o diretor de Segurança Rodoviária da Adif e o vice-diretor da AV Trânsito da Adif pelos crimes de homicídio culposo por negligência grave, lesão causada por negligência grave e crime contra os direitos dos trabalhadores.
Outras organizações aderiram a este documento, como Mãos limpasVocê ouve ou Justiça Europasindicatos onde partilham outras causas como o ‘caso Koldo’ ou a investigação de Begoña Gómez.
