O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia suspenderá as vendas da Tesla no estado se a empresa de carros elétricos continuar a enganar os consumidores sobre seus recursos de assistência ao motorista, disse o DMV na terça-feira.
A Tesla de Elon Musk tem 90 dias para cumprir antes de enfrentar uma suspensão de 30 dias das licenças de fabricação e de revendedor. Usar os termos “piloto automático” e “capacidades completas de direção autônoma” para descrever os Recursos Avançados de Assistência à Condução (ADAS) da Tesla é propaganda enganosa e viola a lei estadual, decidiu um juiz no mês passado.
De acordo com os materiais de marketing da Tesla para piloto automático e modo Full Self-Drive, “o sistema foi projetado para permitir viagens curtas e longas sem a necessidade de intervenção humana no banco do motorista”.
No entanto, os veículos Tesla não podem operar por conta própria e só são seguros quando usados por motoristas humanos alertas, disse o DMV. Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
“A decisão de hoje do DMV confirma que o departamento exigirá que todos os fabricantes de veículos sigam os mais altos padrões de segurança para proteger os motoristas, passageiros e pedestres da Califórnia”, disse o diretor do DMV, Steve Gordon, em um comunicado.
No início deste ano, um júri em Miami decidiu que a Tesla foi responsável por um acidente fatal envolvendo seu sistema de piloto automático e deve pagar US$ 240 milhões às vítimas.
Embora a Tesla tenha enfrentado processos semelhantes no passado, este é o primeiro que obteve um veredicto e não foi resolvido fora dos tribunais.
“A Tesla pode dar um passo simples para impedir esta decisão e resolver este problema completamente – o passo que a empresa de automóveis autónomos e outras montadoras deram no mercado de inovação na Califórnia”, disse Gordon.
Um juiz administrativo emitiu uma proposta de decisão após uma audiência de cinco dias em julho para suspender as vendas da Tesla por um mês. O DMV decidiu dar à Tesla três meses para corrigir a propaganda enganosa antes de enfrentar as consequências.
A investigação sobre o piloto automático e os recursos Full Self-Drive da Tesla ocorre no momento em que Musk tenta provar que os robotáxis autônomos são seguros e eficientes.
Robotaxis apareceu em Austin, Texas, durante o verão, onde testemunhas disseram que os carros sussurravam e tomavam decisões perigosas.
Uma ação movida em agosto acusou Musk de inflar as ações da empresa ao ampliar a disponibilidade do programa robotáxi.
À medida que a procura por carros eléctricos diminui sob a administração Trump, a Tesla aposta cada vez mais o seu futuro na tecnologia de condução autónoma e noutras unidades de inteligência artificial, como o robô humanóide Optimus da empresa.
Musk está competindo com a empresa de private equity Waymo, que opera serviços sem motorista em várias cidades, incluindo São Francisco e Los Angeles. Propriedade da empresa controladora do Google, Alphabet, a Waymo também enfrentou recentemente críticas depois de atingir e matar o gato de um querido vizinho na Bay Area.
O esforço de direção autônoma da Amazon, conhecido como Zoox, também começou a testar e atender o público em São Francisco e Las Vegas.
