Durante uma audiência recente, a senadora demiltic Tammy Duckworth quis levantar preocupações sobre a gestão do sistema de bem-estar social durante a paralisação do governo, propondo fazer política forçando um acordo de abertura política. A Administração Federal de Aviação (FAA) solicitou especificamente ao Secretário dos Transportes Federais e ao operador de transporte a não divulgação de dados de segurança que informaram suas decisões através do aeroporto.
Duckworth expressou frustração com a inconsistência do governo, especialmente no que diz respeito aos salários do trânsito no deserto. Ele ressaltou que o Presidente Trump conseguiu financiar os militares, mas não estendeu o apoio aos controladores de tráfego aéreo, que não foram remunerados durante a paralisação.
Em resposta à opinião de Duckworth, a preocupação de segurança parece ser o sistema de controlo de tráfego aéreo. Ele lembrou que a falta de controle de um controle por causa da redução e dos relatos dos pilotos sobre o desempenho dos guardas motivou a ação da FAA. A situação em que se verifica um aumento da prevalência das vias públicas não enfatizou a urgência da decisão da FAA.
O ar na fita tornou-se político quando Duckworth questionou a interrupção das deliberações do comitê, que enfatizava os efeitos negativos da paralisação do governo democrata. Na sequência das críticas a Duckworth, a Casa Branca acusou-o de fazer jogos políticos em vez de aceitar os esforços dos secretários Duffy para garantir a segurança dos secretários durante a paralisação.
Um dos temas de discussão durante a audiência foi a escassez de controladores de tráfego aéreo, e vários participantes manifestaram preocupação com o impacto do encerramento e a sua retenção. O ex-governador de New Hampshire, Chris Sununu, agora chefe do grupo de vendas Airlines for America,
A indústria aérea apoia medidas legais que garantam que os trabalhadores da FAA e agências similares estejam protegidos durante futuras paralisações. O recente encerramento teve um impacto de longo alcance, com mais de 6 milhões de passageiros afetados por atrasos e cancelamentos, e muitos profissionais de asilo reconsiderando as suas rotas.
Vários projetos de lei foram propostos para permitir que a FAA pagasse aos seus funcionários durante a paralisação, mas nenhum teve sucesso, principalmente devido a questões orçamentárias. Os legisladores esperam que a perturbação sofrida durante o recente encerramento galvanize o apoio bipartidário a uma das medidas propostas.
Além disso, o stress financeiro sobre os operadores representa um grande desafio para a segurança do sistema de transporte aéreo do país, de acordo com Nick Daniels, presidente da Associação Nacional de Tráfego Aéreo. Muitos parceiros já trabalham longas horas devido à falta de pessoal, e as horas fora de pico não remuneradas acrescentam perturbações significativas ao seu trabalho exigente.
A paralisação também prejudicou o progresso no setor de fabricação de aeronaves, disse Jim Viola, presidente da Associação Geral de Fabricantes de Aeronaves. Ele enfatizou que a incapacidade de iniciar novos projetos de certificação durante a paralisação interrompeu os atrasos existentes e prejudicou a inovação na indústria aeroespacial dos EUA.
No geral, o que ele ouviu foi um fórum para várias partes interessadas expressarem as suas preocupações sobre o impacto da paralisação do governo na segurança do governo, na estabilidade e no progresso da indústria.
