Ele GovernoAutorizado, através da subcriagem do transporte aéreo da economia do país Latum Airlines Group SA Para operar viajantes internacionais e carregar voos regulares no caminho Santiago de Chile – Iziza – MiamiE pelo contrário. Assim, as viagens podem ser do Buenos Aers até a ponte aérea, começando na capital do Chile, da cidade americana, sem uma escala.
A decisão -julgamento projetado Hernan Ri Dren GomezAgosto foi formal em agosto e publicado no Diário Oficial na terça -feira.
O Provisão 23/2025 Ele responde à solicitação formal da Lattum Airlines feita em março, onde a empresa solicitou a autorização para operar os voos de carregamento no viajante internacional e na rota acima. Um acordo bilateral entre a Argentina e o Chile?
“O Grupo da Latum Airlines sa Santiago de Chile-Buenos planeja operar um novo voo diário na rota Aers-Miami, na quinta independência no atual acordo bilateral sob a apresentação e aprovação do governo”.
Ele disse ainda: “a nova rota pode operar uma nova ponte entre o Chile, a Argentina e os Estados Unidos no final de 225, mesmo que a data não seja fixa”, acrescentou.
Em maio, Latum declarou oficialmente que ele adicionou esta nova opção Com “Combine cerca de 170 mil passageiros por ano”?
Ele disse: “O voo diário de frequência será operado no Boeing 787-8 e 787-9 Dreamliner, que tem capacidade entre 271 assentos (20 negócios /251 economia) e 300 assentos (30 negócios /270 economia), respectivamente”.
De Latum, ele garantiu que essa rota estaria disponível até 1º de 2025.
O documento publicado no Gazette Oficial indica que a empresa “aprovou as coleções legais e administrativas exigidas pelas regras atuais para fornecer os serviços necessários”.
Isso é baseado na estrutura legal que permite a autorização Lei 17.285 (Código Aeronáutico)50/2019 e 599/2024 e em recentes acordos bilaterais. Esses equipamentos incluem Acordo de Mou entre a República Chilena e oficiais da República da Argentina entre 23 de abril de 2022 e Conselho da reunião da reunião 1996 e 2002.
Esta disposição enfatiza que “a idéia da operação proposta está na estrutura bilateral que controla a relação aerocomerial entre os dois países”.
O Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC) E o dele Diretoria Nacional de Transporte Aéreo (DNTA) Eles intervieram no processo e deram opiniões favoráveis. Além disso, o serviço legal permanente do Ministério da Economia revisou as medidas antes da aprovação.
O texto da provisão diz: “O ANAC DTA foi emitido favoravelmente no escopo de sua capacidade”.
Além disso, o governo enfatizou que a Latum Airlines recebeu a garantia necessária para trabalhar da autoridade aeronáutica do Chile, seguindo um acordo bilateral: “O transportador foi nomeado em uma provisão bilateral de nível, de acordo com as disposições do nível bilateral”.
A conectividade aérea entre a Argentina, o Chile e os Estados Unidos fortalece a autoridade e faz parte de uma política bilateral de abertura e cooperação do tráfego aéreo. Mais importante ainda, na Copa do Mundo de 226, o que será feito até certo ponto na região dos EUA.
