O Estreito de Ormuz, principal rota marítima do petróleo mundial, tornou-se uma zona de guerra. Em resposta aos ataques israelitas e americanos ao Irão, o governo de Teerão impôs um bloqueio de 15 dias que ameaçava Os preços da energia e dos combustíveis estão a subir. Atualmente, ultrapassou a barreira dos 100 dólares por barril.
Os europeus procuram fórmulas para garantir a sua mobilidademas deixaram claro que as futuras missões não envolveriam a NATO, como Trump pretendia. Uma das questões que os ministros dos Vinte e Sete vão discutir esta terça-feira é a possibilidade de mudança de papel das ‘Aspides’, uma operação naval “não executiva” destinada a proteger os navios mercantes no Mar Vermelho e no Golfo.
“Se queremos paz nesta área, o mais fácil é usar as nossas atividades na área e talvez mudar um pouco.” associação de voluntários a este respeito, mas também precisamos de ver qual poderia ser o caminho mais rápido para conceder esta abertura do Estreito de Ormuz”, disse o representante da UE Kaja Kallas na segunda-feira.
Espanha distanciou-se desta missão e deixou claro não enviará tropas para a área. Quando o Ministro dos Negócios Estrangeiros, José Manuel Albares, veio ao Conselho, reiterou esta posição: “Acreditamos que o mandato de Aspides é o mandato certo e que ele está a fazer bem o seu trabalho neste momento.
Kallas também se levanta repetir o movimento de grãos no Mar Negroonde as Nações Unidas concordaram em negociar com a Rússia, a Ucrânia e a Turquia uma rota legal para os cereais e alguns produtos agrícolas. Esta proposta foi bem recebida pelo chefe da diplomacia espanhola, que confirmou que “a ONU deve participar em todas as partes do mundo, bem como no Líbano”.
Novidade em expansão
