Os filmes de Hollywood apresentam táxis voadores há décadas, mas só neste mês uma empresa do Vale do Silício financiou um espaço real para uma máquina voadora futurista em Los Angeles.
A Archer Aviation está construindo uma aeronave elétrica e basculante pronta para uso, ou Evtol, para cobrir pequenos grupos em áreas urbanas. A empresa está comprando o controle do Aeroporto Hawthorne por US$ 125 milhões de dólares. Mais de quatro vezes o orçamento de “Blade Runner”.
“Los Angeles sempre foi vista como um mercado aquecido para a introdução de táxis, tanto nos Estados Unidos como no mundo”, disse Eric Lentell, alto funcionário da Archer, em entrevista.
“Estávamos observando a infraestrutura e os arredores de Los Angeles, então quando o aeroporto se tornou uma opção, sabíamos que tínhamos que voar nele”, disse ele.
A compra é o último movimento de Archer na corrida para fazer um passeio local e de canoa. A Califórnia ficou muito quente devido ao desenvolvimento da tecnologia. Os optimistas esperam que a combinação dos mais recentes carros eléctricos e da mais recente tecnologia robótica com inteligência artificial possa permitir aos retalhistas utilizar carros voadores como os EUA.
Archer Archer e Joby Aircraft em Santa Cruz estão competindo com outras empresas da Califórnia, incluindo Supernal e Irervine em Irvine e Irvine. Empresas na China e na Europa também estão na corrida.
A tecnologia é mesclada com aeronaves de aviões e helicópteros e será integrada ao sistema de transporte existente, segundo dirigentes da empresa.
A Urban Curban e as picapes de Los Angeles estão criando o principal mercado de testes para táxis, diz a indústria Insurts. A população rica da cidade também pode estar entre as primeiras a pagar pelo serviço.
A Archer tomou outras medidas para levar seus produtos para a região, incluindo uma parceria com a indústria esportiva e de entretenimento de Los Angeles e prometeu transportar atletas e seus VIPs durante os Jogos Olímpicos de 2028. A empresa será a patrocinadora oficial da cidade para a Copa do Mundo FIFA de 2026.
No ano passado, Jobs exibiu um modelo do avião Evtol no Grove, em Los Angeles, onde os clientes puderam ver a tecnologia de perto e sentar-se no avião.
“A Califórnia, de certa forma, é o berço desta nova onda”, disse Eric Allison, diretor de produtos da Joby, em entrevista. “Estamos muito focados em concluir este tipo de certificação e colocar a aeronave em serviço comercial o mais rápido possível”.
Joby estabelece as bases para serviços de táxi em Dubai. Este mês completou o primeiro voo nos Emirados Árabes Unidos nos Emirados Árabes Unidos e anunciou planos para três novos vertiportos na região. Os Vertiports, rampas de trânsito e embarque para aeronaves Vtol, serão construídos na Universidade de Dubai, no Dubai Mall e no hotel Atlantis.
Allison não forneceu um cronograma para o lançamento na Califórnia. Ele disse que a empresa está trabalhando para obter uma aprovação significativa do medicamento junto à administração federal no início do próximo ano.
A Cushman & Wakefield Housing é um local de exploração em La e em outros lugares para empresas que administram veteranos, como vertiportos no Atlântico.
“Na verdade, estamos tentando encontrar um ponto de ônibus para um táxi voador”, disse Prosty Proster Mike Condon Jr., da Brushman. “Isso é no estilo George Jetson. Este é o futuro aqui, agora.”
Os defensores e activistas comunitários já estão a levantar preocupações sobre o ruído, a segurança e a ordem pública.
Em 2023, o Departamento de Transportes emitiu um pedido de informação para obter a opinião do público sobre a estratégia nacional para definir a indústria de explosivos, mas a FAA apela ao vento.
A sociedade em causa centrou-se nas aeronaves nacionais do grupo de defesa nacional, enviando comentários através do registo de 20223 em 2023 apelando a um controlo rigoroso.
Darlene Yaplee, presidente e cofundadora, diz que há muitas incógnitas sobre a aeronave Evtol.
“Existem preocupações reais de segurança com esses voos e como lidar com eles”, disse ele.
A empresa confirmou que os críticos dos críticos disseram que o serviço pode reduzir o sal do aeroporto, pois os passageiros ainda precisam dirigir de e para pontos e barcos.
Ao mesmo tempo, as diretrizes e regulamentações tecnológicas ainda estão sendo desenvolvidas. Os operadores de táxi enfrentam o desafio de construir uma bateria potente para suportar o voo de regresso com um tempo mínimo de carregamento. Por muitos anos, é necessário obter a aprovação da FAA necessária para operar um serviço de linha aérea comercial.
Em resposta às preocupações do público, Allison disse que os aviões elétricos são mais silenciosos do que os helicópteros e aviões convencionais e que Joby tem trabalhado muito para limitar a poluição sonora.
“Seja qual for o avião que voe, não queremos que perturbe a comunidade”, disse ele. “É praticamente silencioso ao voar em um ambiente urbano porque está abaixo do ruído de fundo.”
Archer disse que a segurança é uma prioridade e que a aeronave foi projetada com redundância em sistemas críticos para evitar incidentes.
A Wisk Aero, que opera táxis para quatro passageiros, possui sua própria solução de segurança. A aeronave será totalmente automatizada, eliminando a possibilidade de erro humano, disse Dan Dalton, vice-presidente de cooperação global da Wisk.
“Precisamos ter certeza de que esta aeronave atenda aos mais altos padrões existentes nas aeronaves atuais, porque achamos que é o caminho certo para introduzir um caça-táxi”, disse Dalton em entrevista.
As ações da Archer atingiram seu pico após o anúncio de planos de compra do Aeroporto Hawthorne, entre investidores de investidores quando o investimento gerará caixa. As ações da Archer subiram mais de 25% até agora este ano, enquanto as ações da Jobs subiram mais de 60%.
A Archer’s Comples está confiante de que a empresa Evtol Dubbed abraçará o negócio da meia-noite, que transporta piloto, quatro passageiros e transporta carga.
Ele disse que espera ter o produto pronto para uso em massa em 10 a 15 anos. A Midnight conseguiu entregar clientes prioritários assim que as Olimpíadas.
A empresa planeja usar o Aeroporto de Hawthorne para testar a aeronave e posteriormente como táxi. Lentell diz que Archer também está construindo tecnologia AI-POUSSED lá.
O aeroporto, que também abrigará instalações de produção da empresa de Elon Musk e local de um túnel construído pela Cour Cour, dá participação em Los Angeles.
Lentell disse que vê Lentell como a base para a maioria dos vizinhos da companhia aérea que eventualmente, mais uma vez, já foram vulneráveis.
“Acho que podemos fornecer um produto suave e acessível”, disse Lentell. “Não creio que a demanda esteja sendo atendida.”
