Apesar de Paro o transporte de fardo Convocado hoje, quinta-feira, 12 de março, em Lima e Callao, “entre 40% e 70% dos transportadores” deste setor trabalham legalmente, disse Iván Valencia, presidente da Associação de Transportadores Unidos de Carga pesada.
“De 100% é cerca de 70% a 40%, o balança porque estamos quase operando com prejuízo”, disse ele BEM-SUCEDIDO.
Ontem, quarta-feira, dia 11, houve uma reunião de líderes do setor empresarial pela manhã com Presidência do Conselho de Ministros (PCM). Representantes de diversas regiões como Chiclayo, Piura, Arequipa, Callao e centro do país compareceram à sede executiva para encontrar uma saída para a paralisia sem fim.
Segundo Valência, no REUNIÃO DE o que eles fizeram com a estreia Denise Miralles nenhum acordo foi alcançado para resolver o problema que os aflige. Então ele questionou a “ignorância”. a pessoa responsável pelo problema de combustível.
No dia seguinte, o porta-voz explicou que a reunião com o primeiro-ministro e o ministro para determinar o rumo do protesto é muito importante. A principal demanda está focada em eliminação temporária do imposto sobre o gasóleoo que representa 45% do preço atual do galão.
Valência sublinhou também que a deterioração das infra-estruturas rodoviárias, a insegurança rodoviária e a falta de acesso a estradas estratégicas, como Avenida Néstor Gambetta em Janelaaumentando a situação no transporte de mercadorias.
Os sindicatos afirmaram, através de um comunicado e de uma entrevista à comunicação social, que a manifestação é uma resposta à “falta de soluções reais” por parte do Governo face à crise estrutural. Um dos principais motivos é aumento do preço do gasóleo e da gasolinaa crise de Petroperu e escassez de gasolina premium e regular.
A recente interrupção do gasoduto em Megantoni intensificou as perdas económicas, não só para os transportadores, mas também para as empresas e atividades produtivas.
Magno Salaspresidente de A Confederação Nacional das Associações de Transportadores Pesadospediu a redução da carga tributária e a reposição do fundo de compensação. Pediram também o reembolso parcial das portagens e a revisão das portagens devido aos danos na estrada.
“O governo está demorando muito para tomar as medidas adequadas. Esperamos que o imposto sobre o petróleo seja reduzido devido a este período urgente que atravessamos”, afirmou. Bom dia Peru.
O impacto da crise energética foi agravado taxista sim mototaxista da paralisação nacional, conforme relatado por BEM-SUCEDIDO. Jorge Garibayrepresentante de Motoristas abrangentes de táxi corporativoscriticou a compensação S/ 120 proposta pelo Governo, afirmando que não é suficiente face às despesas diárias entre 80 e 120 soles de combustível. Garibay levantou a necessidade de aumentar o bônus para S/800 para cobrir a perda mínima.
No caso dos mototaxistas, Júlio Garciapresidente de Federação de Motociclistasanunciou que três milhões de motoristas podem cumprir as condições da força em todo o país, dos quais 800 mil só em Lima. Os mototaxistas também exigem a aprovação dos títulos de auxílio-desemprego.
O Garibay disse: “Estamos completamente revoltados, não só pelo que foi publicado, mas por um bônus de 120 soles que será suficiente para as despesas de trabalho de um dia do taxista.
Se a atenção estiver voltada para a união de bens, a situação de transporte urbanoque ativa milhões de usuários todos os dias lá Cinco sim Chamar.
Quase nenhum grupo de transportes urbanos decidiu aderir à greve, apesar da crise do gás natural e de uma onda de agitação civil. Somente a empresa atravessar a fronteira Eles anunciaram oficialmente que respeitarão a suspensão após novo ataque a um de seus pilotos.
