Jin Shin viu enormes buracos nas últimas semanas, incluindo um em Koreatown, onde seu carro balançou com um baque nauseante, e outro perto do aeroporto, que estava coberto de água.
“O carro simplesmente desviou, muito fundo”, disse o jovem de 31 anos, que administra a conta TikTok Dash Cam de Los Angeles. Ele aprendeu a lição há cerca de uma década, quando um de seus amortecedores abriu um buraco perto da entrada da Rodovia 2, custando cerca de US$ 2.500 para consertar.
Nascido e criado em Los Angeles, Shin diz que aprender a lidar com pistas esburacadas faz parte da educação de condução de um Angeleno. “Basicamente, aprendemos uma lição quando nosso carro quebra”, disse ele. “Lembramos onde estão os buracos em todas as ruas. É assim que ganhamos a vida.”
Com mais de 35 centímetros de chuva caindo no centro de Los Angeles entre outubro e a semana passada – cerca de 99% do que a cidade normalmente vê durante toda a estação chuvosa que termina em março – houve muitos novos buracos para os motoristas de Los Angeles preencherem em seus deslocamentos diários.
Não podemos dizer exatamente quantos buracos existem por aí – apenas o número de buracos relatados. Mas chuvas recordes deixaram as estradas da região inundadas e as equipes estão lutando para acompanhá-las. O estado das estradas rochosas se tornou um tema quente nas redes sociais de Los Angeles, à medida que as pessoas compartilham suas histórias de quase acidentes e quase acidentes.
“Os buracos de Los Angeles me fazem parecer que acertei um anúncio – um pedestre”, escreveu recentemente um postador do TikTok em uma foto de um sedã com pneus tortos e aros sem aro.
Essa situação pode acabar custando dinheiro aos contribuintes quando os motoristas registram reclamações junto à cidade.
Poucas semanas depois da véspera de Natal, as equipas repararam mais de 3.800 buracos e estão a trabalhar sete dias por semana para lidar com novas reclamações, de acordo com o Bureau of Street Services.
Um carro passou por um buraco perto de East Compton Boulevard e Bradfield Avenue em Compton.
(Carlin Stiehl/For The Times)
Mas quando vários buracos se abrem após um enterro, há uma curva de aprendizado – e às vezes cara – para lembrar todos os novos locais, disse Shin.
“Os buracos são o resultado de acidentes de carro e veículos em movimento, bem como da infiltração de água no asfalto, e demoram para se formar”, disse o escritório em comunicado. “O crescimento de buracos geralmente ocorre durante o tempo chuvoso.”
Trabalhadores do Bureau of Street Services reparam buracos após a última tempestade em Los Angeles.
(Genaro Molina/Los Angeles Times)
Quando chove, a umidade penetra nos buracos da estrada e enfraquece o asfalto, que pode rachar e deformar sob o peso dos carros e caminhões que passam.
A chuva que atinge as calçadas amolece o solo abaixo, causando mais deflexão sob o tráfego e causando mais erosão, de acordo com Jonathan Stewart, professor de engenharia civil e ambiental na Escola de Engenharia Samueli da UCLA. “É um ciclo de melhoria gradual”, escreveu ele por e-mail.
As pessoas reclamam dos crescentes danos à cidade há semanas. Um buraco na Avenida South La Brea, em West Adams, supostamente danificou 15 carros meia hora após a formação no início deste mês, levando a polícia a fechar temporariamente parte daquela rua até que o buraco fosse consertado. Este buraco foi preenchido.
Um buraco é visível nas estradas de Scott e Echo Park após a recente tempestade em Echo Park.
(Allen J. Schaben/Los Angeles Times)
“Aqui está a conta do pneu dianteiro e da lateral que foi danificada”, disse um homem em um vídeo postado por X no mês passado, enquanto segurava um recibo de US$ 2.824,31 antes de apontar a câmera para um grande buraco que ele disse que seu filho havia atingido 2 semanas e meia antes.
Geralmente, mais buracos significam mais exigências financeiras para a cidade porque esta está prestes a compensar os condutores pelos danos nas suas estradas se eles soubessem ou devessem saber dos buracos e tivessem tempo para os reparar.
De acordo com um comunicado à imprensa do procurador municipal, os motoristas entraram com 284 reclamações de danos causados por buracos à cidade desde o início da estação chuvosa, em 1º de outubro.
Entretanto, o custo anual total para a cidade do Gabinete de Serviços de Rua relacionado com litígios – que inclui pagamentos e tempo de funcionários relacionados com reclamações resultantes de danos causados por buracos e outras questões – aumentou de forma constante, de 13,9 milhões de dólares em 2020-21 para 58,4 milhões de dólares em 2020-21. 2024-25, de acordo com a Secretaria de Obras Públicas e o último arquivamento da cidade. beira da estrada.
É muito cedo para dizer como será o inverno deste ano em termos de desgaste das estradas, mas o problema dos buracos não é novidade em Los Angeles, onde as ruas se tornaram verdadeiros campos minados após fortes tempestades. E isso geralmente é seguido por controvérsia política.
Um caminhão do Bureau of Street Services para em um trecho da Rua Figueroa que precisa de reparos após a recente tempestade em Los Angeles.
(Genaro Molina/Los Angeles Times)
Em janeiro de 2005, pelo menos 1.200 buracos foram abertos após semanas de fortes chuvas, informou o LA Times. O prefeito James Hahn postou um durante uma entrevista coletiva que convocou para chamar a atenção para a resposta da cidade, dizendo que tais reparos são “uma das maneiras de permitir que as pessoas saibam o que o governo está fazendo”. Seu pai, o ex-supervisor do condado de Los Angeles, Kenneth Hahn, prometeu uma recompensa em dólares para quem encontrasse um buraco em seu condado.
Outro grande ano para buracos foi um 2023 muito chuvoso, quando LA desviou trabalhadores de outras funções legais para se concentrarem no processamento dos cerca de 19.642 pedidos de reparação de buracos que a cidade recebeu ao longo de quatro meses. Naquele mês de abril, Arnold Schwarzenegger ganhou as manchetes por assumir o controle do negócio e abastecer o que se tornara um posto de gasolina.
No entanto, alguns temem que o estado atual das ruas de Los Angeles possa piorar, apesar dos esforços dos trabalhadores da cidade, já que Los Angeles tem priorizado a pavimentação em vez de reconstruí-las completamente. No entanto, o Bureau of Street Services planeia iniciar um novo projecto de renovação o mais rapidamente possível, disse Dan Halden, director de relações externas.
“As renovações de ruas – um componente central do mandato do Conselho – foram previstas ao longo deste ano fiscal”, escreveu ele por e-mail.
