Siddhant Agasthique foi diretor do programa Cybertruck até setembro de 2022, decidiu deixar a empresa após mais de oito anos. Esta mudança de liderança ocorre num momento crítico, quando as picapes elétricas da Tesla enfrentam múltiplos desafios, desde vendas baixas a numerosos problemas técnicos.
A notícia, antecipando o futurismo, revelou que Awasthi comunicou sua demissão através do LinkedIn sem especificar o motivo, e Tesla não comentou a substituição do programa Cybertruck. Incrível, A demissão coincidiu com a de Emmanuel Lamacchia, responsável pelo desenvolvimento do modelo Yoferece ótimas ideias nas principais áreas da Tesla.
Awasthi assumiu o controle do Cybertruck pouco antes do lançamento. Desde então, o modelo acumulou 10 recalls oficiais e conseguiu vender 63 mil unidades em cerca de dois anos, número abaixo do esperado. Elon Musk, que prometeu entre 250 mil e 500 mil unidades por ano.
A lista de qubacks técnicos vem das peças que saem durante a condução com altos custos de reparo que assustam a seguradora, dificultando a comercialização.
Tesla tentou reduzir o número através de vendas internas de empresas ligadas ao músculo, como a Spacex e a Xai, que receberam várias centenas de unidades para aumentar o número de 4.000 ou 5.000 veículos por temporada.
Embora esses números possam ser considerados bons para um carro luxuoso e exclusivo, ainda estão longe dos objetivos da marca.
A aposentadoria de Awasthi marcou o fim do time titular. Caminhão cibernéticodeixou Tesla sem alguns dos líderes que conheciam o projeto desde o início. Também não está claro se será procurado um substituto externo ou se a responsabilidade recairá sobre a equipe atual.
A saída do líder principal só acontece quando o modelo da Tesla necessita de um direcionamento forte para resolver os muitos desafios de qualidade, confiabilidade e orientação para o mercado.
O caminhão Cybertruck, reconhecido por seu design vanguardista, causou grande entusiasmo ao obter um milhão de pedidos antes de seu lançamento em novembro de 20223, design que foi celebrado publicamente Elon Muskque apresentava “pedidos secretos” antes do início da produção.
Porém, a realidade da venda não é tão impressionante quanto o esperado. Segundo reportagem do Paper, nos quinze meses desde o primeiro lançamento, a empresa vendeu menos de 50 mil unidades.
O sistema de assinatura inclui um depósito inicial de US$ 100, aumentado para US$ 250, valor que também pode ser devolvido, refletindo uma estratégia comum no setor para destacar vendas verdadeiras. Como operadora de automóveis automáticos, essas reservas não garantem que todos os registros resultarão na concretização da compra.
Com esse panorama de incerteza para o Cybertruck, a Tesla divulgou seu balanço do primeiro semestre de 2025, que está abaixo da estimativa esperada. Nesse período, a empresa reportou lucro de US$ 409 milhões com receita de US$ 19,3 bilhões, entregando 337 mil veículos nos primeiros três meses.
Este resultado financeiro apresenta uma queda de 71% em relação ao trimestre de 2024, representando o pior período de desempenho em mais de dois anos e a primeira vez que enfrenta uma queda ano a ano.
Apesar destes desafios, as ações da Tesla subiram após o fechamento do mercado, impulsionadas pelo anúncio de que a produção do modelo de baixa potência começará em junho.
Além disso, a confirmação da atualização de que Elon Aros se dedicará a Tesla, após reduzir sua participação no departamento de eficiência governamental (doge) da equipe do governo de Donald Trump, foi bem recebida pelos investidores. No entanto, a fonte do TechCrunch indicou que Musk não esclareceu se a sua saída do Doge será definitiva.
