O comissário geral para a transferência de Rodalies, Pere Macias, alertou no domingo não há segurança absoluta nas redes rurais e lembre-se que embora seja responsabilidade da Adif verificar o estado da infraestrutura, ninguém pode garantir cem por cento que não haverá incidentes. “Mesmo nosso Senhor Deus”, disse ele, não pode garantir que não haverá deslizamentos de terra, dados os perigos da rede ferroviária exposta às obras e às condições climáticas adversas.
Na declaração de RAC1Macias viu as origens da atual crise Rodalies na situação anterior fragilidade do sistema. Antes do acidente em Gelida (Barcelona) e da época das chuvas, a rede já estava “fechada”, não funcionando a cem por cento, devido a trabalhos de melhoria e manutenção em curso. Segundo o comissário, é resultado de uma ação direta “18 anos de subinvestimento”para o período entre 2000 e 2018, onde houve uma escassez que resultou na operação atual.
Os responsáveis pela transferência do Rodalies evitaram dar uma data para o regresso do serviço, totalmente suspenso desde sábado, e sublinharam que a prioridade imediata é concluir uma revisão de segurança em toda a rede. Neste contexto, explicou que o fim de semana, quando o número de passageiros é significativamente reduzido, é aproveitado para agilizar as fiscalizações e realizar ações preventivas que nem sempre são possíveis nos dias de semana.
Macias confirmou que o estado atual de Rodalies não pode ser entendido sem olhar para o campo de trabalho. Atualmente, ele notou que existe um bairro 200 shows juntos afetando metade da rede. Esta instalação, defendeu, responde à necessidade de corrigir deficiências históricas e renovar infraestruturas que apresentam problemas estruturais há décadas. “A crise Rodalies exige investir, investir e investir“, concluiu, afirmando que esse esforço já existe.
Este investimento, segundo o comissário, deve ser acompanhado de uma mudança nos métodos de gestão. No seu discurso, voltou a colocar sobre a mesa a necessidade de um “novo governo”, que passa por concluir a transferência do poder para a Generalitat. Na sua opinião, ter capacidade para tomar mais decisões permitirá que o plano esteja mais adaptado às necessidades do território e responda mais rapidamente a casos como os registados nos últimos dias.
O comissário confirmou que, apesar das críticas e do desconforto causado pelo empregador, a decisão tomada teve como objetivo reduzir o risco. Nesse sentido, ele se lembrou a rede tem funcionado com limitações devido ao trabalho frequentemente programado nos finais de semana, o que primeiro reduziu o número de linhas que podiam operar sem incidentes. Devido à “exigência lógica” de recuperação de toda a infraestrutura e à impossibilidade de garantir a “continuidade mínima”, a recomendação técnica é de não continuidade do movimento.
Macias admitiu que o sábado começou com uma “surpresa” para o Governador. Segundo as informações, a direcção ferroviária decidiu continuar parcialmente depois de a Generalitat ter anunciado pela manhã o encerramento total de Rodalies. Este desacordo levou o Executivo catalão a reforçar a sua posição peça um “ponto zero” na redecom o objetivo de ter um local para analisar a situação com mais profundidade.
“O Governo fez o que tinha que fazer: dar instruções enquanto chefe do serviço”, disse o comissário, sublinhando que a decisão visa “ajudar para coisas melhores”. Na sua opinião, a perturbação total, por mais grave que fosse, era a melhor opção, dadas as circunstâncias e as informações disponíveis na altura.
Embora a revisão técnica esteja avançando, o foco principal da Generalitat é garantir a circulação de passageiros. Macias garantiu que o esforço está centrado nos seguros na segunda-feira opções de transporte suficientescom o fortalecimento das rotas de ônibus e serviços ferroviários da Generalitat de Catalunya. O objectivo, explicou, é minimizar o impacto da suspensão do serviço Rodalies na circulação de milhares de pessoas todos os dias.
