*O confronto entre Esteban Ocon e Colapinto na China
Franco Colapinto completou um desempenho impressionante no Grande Prêmio da China de Fórmula 1. Depois de largar em 12º, fez outra boa largada que o levou para 6º na primeira volta. Além disso, ficou em 2º lugar e se defendeu bem de outros carros mais rápidos para terminar em 10º e somar os primeiros pontos desde que chegou à Alpine. Além de seu excelente trabalho, O argentino ficou a um passo da corrida de Xangai devido ao toque de Esteban Ocon.
Na 33ª volta, Colapinto entrou nos boxes para trocar o pneu duro por médio. Após a parada rápida da Alpine (2,6 segundos), o argentino saiu na frente do piloto da Haas. Depois de virar a primeira curva o francês entrou na seguinte com as duas rodas na grama e atingiu a traseira do A526 da Argentina, que desviou, mas conseguiu continuar seu caminho..
Ocon admitiu imediatamente seu erro na mudança em uma comunicação de rádio com sua equipe: “Sinto muito por isso, a culpa é minha.”admitiu o ex-companheiro de equipe Alpine de Gasly. A ação foi rapidamente analisada pelos comissários desportivos e, após a sua decisão, impuseram uma penalização de 10 segundos ao francês, que o obrigou a permanecer na box e permanecer nesse ponto até à troca do pneu.
* Esta é a falha da câmera integrada
A situação não foi notada Flávio Briatoreconselheiro-chefe da equipe sediada em Entonse. Ao acompanhar a corrida no grid, o italiano fez um gesto de desaprovação pelas ações de Ocon e ergueu a mão em protesto por uma pancada que quase tirou um de seus pilotos da corrida.
“É bom somar um ponto. É triste somar porque tivemos sorte porque se o Max não tivesse parado ele não teria ajudado. Não é bom ficar com um carro mais lento que o nosso. Tive muita grana na última etapa (seção de corrida). Tive muitos danos no chão e a parte de trás ficou toda quebrada e perdi muitos pontos de carga”é o primeiro documentário de Franco.
“Eu tive muito azar. Fiquei com raiva, mas não por causa do relacionamento com Esteban, que pediu meu perdão. Está tudo bem. Começo com uma estratégia diferente, uma largada muito boa, passo muitos, estou na frente e depois para o carro parar coloquei um safety car que não faz sentido. Em Melbourne precisávamos de um safety car colocamos o safety car virtual para tudo e aqui colocamos um safety car virtual para tudo que acontece. “Isso é o que realmente me irrita é que toda vez que estou lá para fazer algo de bom, algo me impede”, disse ele em comunicado ao ESPN.
