* O início da rebelião no GP de F1 LAS VEGAS
Franco Colapinto conseguiu terminar o Grande Prêmio de Fórmula 1 de Las Vegas Embora tenha sofrido problemas no alpino durante 50 voltas. Argentina terminou em 17º, último dos pilotos a ver a bandeira quadriculada Salve-se iniciando um motim que envolve um tiro incontrolável contra o carro de Lance Stoll.que causou a confusão de Pierre Gasly.
Foi nesta primeira curva que, no meio da distração, Alex Albon atuou nos bastidores A525 para o pilar nativo, o que levou à quebra do difusor. Isso fez com que a defesa argentina perdesse três pontos na carga Aerodinâmica, reclamação para o restante da prova.
“O dano nunca ajuda você. Você faz o que pode com as ferramentas que tem. Eu sei que esse ritmo não está certo”é uma das mensagens de rádio do engenheiro Stuart Barlow em uma discussão com Franco. “Você está fazendo um bom trabalho. Torne a vida do carro atrás de você o mais difícil possível”, disse o integrante da equipe para tentar apoiar o piloto argentino.
Qual é o difusor? É uma parte importante da Aerodinâmica do carro de Fórmula 1, que fica atrás do piso do carro. Seu design permite aumentar a velocidade do ar entre a aspiração e o veículo, o que cria uma área de baixa pressão que aumenta a extração e melhora a estabilidade nas curvas.
O desenvolvimento do piso do carro depende do difusor, pois os engenheiros desenvolveram um canal aerodinâmico para direcionar o fluxo de ar para esta seção, que o expele de forma eficaz. A principal função do difusor é aumentar a redução, permitindo que o carro fique o mais próximo possível da aspirina.especialmente sob liderança forçada até 2022, que repetiu a natureza dos resultados dos anos 80.
Este problema foi adicionado Para o Chassis mudou que o carro Colapinto sofreu após a queda de 43 pontos na prova Sprint na prova Maimbo Prix. Conforme explicado, o novo piso utilizado pelo carro de 22 anos foi construído, porque a Alpine preparou um orçamento para o desenvolvimento do carro durante o ano de 2026.
Assim que ele saiu do carro, Colapinto expressou toda sua raiva pelos acontecimentos da corrida noturna em Las Vegas E, como já aconteceu em outros momentos da temporada, pretende desafiar sua velocidade. “Foi uma grande corrida. Lutei. Não conseguia dobrar o volante. Não conhecia todos os carros.
“Foi uma grande corrida. Fomos devagar. É bom continuar todas as voltas, mas é frustrante não competir”fechado em sua análise.
