A decisão de Congresso da República do Peru promover a separação dos restos da escuna Covadonga, afundada em 1880 na década de 1880 na costa de Chancay durante Guerra do Pacíficorestabeleceu o debate técnico e a importância da química para salvar um ícone do passado marítimo sul-americano. Apresentada pela maioria dos principais legisladores, a proposta de Ministério da Culturaem coordenação com Ministério da Defesaautoridades locais e regionais, a implementação de ações para preservar e restaurar os vestígios do famoso navio, segundo relatos da mídia nacional.
o Covadonga Foi construído em 1859 como barco postal na cidade espanhola de Cádiz, especificamente no Arsenal de Carraca. Com casco de madeira, 48,5 metros de comprimento e 630 toneladas, o navio foi despojado de velas e velas, o que lhe permitiu atingir sete facas. Inicialmente armado com dois canhões de 68 libras, durante a longa guerra civil o armamento foi aumentado e foi adicionado um canhão de 37 mm.
Durante o primeiro ano, ela percorreu a rota Manila-Hong Kong sob bandeira espanhola, participando de barcos postais e barcos mísseis. No entanto, o seu destino mudaria nas guerras americanas da independência espanhola e, e na Combate Naval Papudo em 1865. Nessa batalha ela foi capturada pela Corveta Chilena Esmeraldaencomendado por Juan Williams Rebolledo. Introduzido no Marinha Chilenamanteve seu nome original e entrou para a história do Sul americano.
Após a sua captura, o Covadonga participou de um período histórico como a guerra secreta na ABTao, mas pode atingir as relações intercontinentais no Guerra do Pacífico (1879-1884). A sua intervenção foi a chave do bloqueio em Arica e Callao e, sobretudo, no Combate Punta Gruesa Nalf (21 de maio de 1879), um dos momentos decisivos do conflito. Naquela época ele estava perseguindo a fragata peruana QUERO FICAR ENTEDIADOque terminou em rodada após uma manifestação fracassada, sofrendo com a perda de tropas que enfraqueceu o poder do Peru.
Durante a campanha, o Covadonga trabalhou como estrategista estratégico junto ao estrategista chileno, monitorou a costa peruana e participou de bombardeios e operações, que realizou operações e reparos de mercadorias e bloqueios.
Em 13 de setembro de 1880, enquanto frequentava o litoral do Chancay Na missão da ponte rodoviária local – considerada essencial para o abastecimento peruano – Covadonga cairá no nutriente. ele Tenente Décio Oyague Neyrasob o comando da Brigada Peruana de Torpedos, providenciou a presença de um navio aparentemente inofensivo cheio de explosivos: uma armadilha preparada para enganar o pessoal inimigo. Quando os chilenos tentaram retirá-lo, a carga foi rejeitada, abrindo um buraco de quatro metros no hidrano e retirando a extremidade do navio.
La Covadonga, por ordem do capitão Pablo de Ferrariafundou em apenas três minutos. Segundo relato oficial do tenente chileno Enrique T. GutiérrezA explosão foi devastadora: o comandante perdeu a vida junto com 31 de seus 109 tripulantes. Os quarenta e quatro marinheiros foram resgatados e outros 29 escaparam em um barco, salvando o punboat pilcomayo. A ação peruana foi vista como um golpe prejudicial ao moral chileno no meio do conflito. As reações foram imediatas e o parque nacional chileno não liberou parques nacionais em muitos portos, incluindo bombas de Chancay, Ancón e Chorrillosmesmo que não tenha um efeito perturbador.
Após o naufrágio, os marinheiros chilenos afundaram e retiraram parte da artilharia e objetos de valor antes de dinamitarem o que restou para impedir a recuperação dos peruanos. Dez anos depois, o barco foi afetado pela profecia e pelos pescadores e pescadores, o que se somou ao mar ruim e à passagem do tempo. Em 1959, o capitão do porto de Callao recebeu licença de trabalho: algumas coisas foram recuperadas e restauradas Museu Naval do Peru. Em 1993, um pescador encontrou um canhão, uma âncora e uma corrente de doze metros, que estava exposta na Praça de Armas de Chancay.
O parecer técnico no Feito no Peru Entre os anos de 1987 e 1998, decidiram que a denominação Covadonga não existia: apenas madeira e árvores dispersas, completamente destruídas pela conversa marítima e pela mineração marítima. O jornalista e escritor Gastão gaviola del rio Explicou que “a madeira se fortalece com a instabilidade do mar”, não havendo ponto fixo para a última subida. O contra-almirante Juan Carlos Lloza Ele concordou que a pressão sobre o navio seria um “esforço enorme e caro”. Para os especialistas, a única medida razoável e viável é resgatar e preservar os fragmentos que ainda podem ser recuperados e apresentá-los aos museus como testemunho da história.
Hoje, os restos de Covadonga estão deixados no final da baía de Chancay, enquanto a maioria das peças retiradas fazem parte da coleção de Museu Naval do Peruem Callao, e outra área do Museu em Chancay. A recente decisão parlamentar não é uma vontade absoluta – algo que não pode ser alcançado segundo relatórios técnicos – mas sim apoiar legalmente a identificação, protecção e exposição pública de vestígios que ajudem a fortalecer a memória nacional e o valor do património.
Para a população de Chancay, o Covadonga é mais que restos de navios dispersos: é Emblema da Resistência Peruanaum símbolo de audácia e uma memória viva de um dos episódios mais dramáticos da Guerra do Pacífico. A campanha de conservação foi proposta pelo município do distrito e pelo governo regional de Lima, não só para salvar o material, mas para renovar a história do local e sua totalidade na identidade nacional.
O percurso do Covadonga, desde a sua construção em Cádiz até às suas consequências nas águas peruanas, é a cor viviana da guerra, da luta pela soberania e do processo de construção de memórias no século XIX. A avaliação através do património cultural underground sob o património cultural do país – e a divulgação musológica representa a redenção, que une gerações e reforça a chegada e a memória das coisas importantes da república.
Assim, a história e o atual naufrágio do Covadonga viverão hoje como são hoje, uma lição de estratégia naval, uma série de bravura e, sobretudo, como uma lembrança da memória e da humanidade do Peru.
