O sindicato dos ferroviários participa na quarta-feira na reunião com o ministro dos Transportes, Óscar Puente, com uma mensagem comum: sem um compromisso específico relativamente aos trabalhadores, à manutenção e ao fim dos subempreiteiros, não haverá cancelamento da greve marcada para 9, 10 e 11 de fevereiro. com progresso real na mesa. Da CGT, a voz mais poderosa do grupo sindical, esperam que “será difícil conseguir alguma coisa agora”.
Requer um plano ofensivo imediato reverter o que dizem ser danos ao sistema ferroviário após os acidentes de Adamuz (Córdoba) e Gelida (Barcelona). “As declarações de intenções não nos bastam e não há ações concretas que possam levar à esperança de uma mudança na política ferroviária”, alertou Miguel Montenegro, responsável pelo setor ferroviário da CGT Andaluzia. O sindicato reclama que “sem compromisso o crescimento de pessoal ou serviços públicos adequados para as necessidades estruturais” e também não há vontade”alterar a política de concessão para impedi-los de contratar empresas terceirizadas. “
Para a CGT, a doença é clara: “A falta de trabalhadores, a falta de manutenção de infraestrutura e a propagação e penetração do caos no sector” é a raiz do fracasso da segurança hoje. Entre as medidas que consideram necessárias está a criação de empregos na Renfe e na Adif para que tudo o que diz respeito à circulação e segurança seja gerido pelo público, o fim da subcontratação que “tarefas sensíveis e condições de trabalho” e um plano de formação que valoriza o trabalho ferroviário. Montenegro acrescentou que, sem progressos reais, “não haverá nova reunião” antes do dia 9, o que torna inevitável uma greve.
Da UGT o procedimento é o mesmo. A federação FeSMC disse que “mais protocolos de segurança em condições adversas como eventos climáticos adversos, o aumento de pessoal próprio para a manutenção das ferrovias e mais e melhor formação para todos os grupos. passou anos pulando em diferentes escritórios o ministério”.
O Sindicato Espanhol de Engenheiros Ferroviários (Semaf), principal organizador da greve, trata a ação como um “primeiro contato”. A organização admite que “agora há um longo caminho a percorrer” e mantém a sua principal reivindicação: “mudanças estruturais através da adopção de medidas de segurança e manutenção do sistema ferroviário para restaurar a qualidade que distinguiu as ferrovias na Espanha.”
Mais detalhes estão nas recomendações do CCOO. O secretário geral do setor ferroviário, Pepa Páez, lançou aumentar o orçamento dedicado à manutenção de rede e a Adif está “contratando mais pessoal para fazer isso”. Apela também ao desenvolvimento de um protocolo com a agência estatal de segurança ferroviária em caso de mau tempo e medidas de emergência em linhas com problemas recorrentes, como a linha Madrid-Barcelona. Dentro da Renfe, isso exige mais pessoal a bordo e fazendo manutenção nos trens. Para o CCOO, existem duas linhas vermelhas brilhantes: “O protocolos de segurança e recruta em empresas públicas”.
A briga ocorreu apenas um dia depois de uma manifestação conjunta realizada em frente à sede do Ministério dos Transportes, da qual participaram Semaf, CCOO, UGT, CGT, União Ferroviária, União União Circulação, USO e Alferro. As organizações sublinharam que os casos de Adamuz e Gelida “não podem ser considerados incidentes isolados”, mas reflectem “doença ferroviária crônica” marcada pela falta de investimento e de mão-de-obra.
A greve de 9, 10 e 11 de fevereiro afetará a propagação da Renfe, Iryo e Ouigobem como as principais empresas de transporte privado -Medway, Captrain, Transervi, Redalsa e Tracción Rail- e os serviços prestados pela Serveo. A greve durará 24 horas e ameaça bloquear a maior parte do tráfego ferroviário do país.
O Ministro Óscar Puente expressou sua opinião vontade de negociarmas o conflito entre as exigências do sindicato e a falta de compromisso concreto mantém o conflito em curso. Cinco dias antes do início da greve, os sindicatos deixaram claro que só mudanças reais nas políticas de manutenção e laborais poderiam travar a ação. Neste momento, a mensagem que enviam ao Governo é inequívoca: sem realidade não haverá estabilidade.
