À medida que os efeitos das alterações climáticas se intensificam, está a tornar-se prática comum que as grandes empresas se comprometam a apoiar o ambiente. É isso mesmo, porque o verdadeiro envolvimento empresarial é essencial para o sucesso do nosso feedback – e faz sentido para os negócios.
A Sempra, uma das maiores empresas de serviços públicos da Califórnia, não é exceção, com o compromisso de “reduzir as emissões atuais e futuras de gases de efeito estufa” e de “proteger e preservar a biodiversidade”. Infelizmente, essas palavras não correspondem aos planos de Sempra de construir um projeto destrutivo de combustíveis fósseis no Golfo da Califórnia, também conhecido como Mar de Cortez. Este estreito estreito do México abriga uma rica biodiversidade incomparável em qualquer lugar da Terra.
Décadas atrás, enumerando a diversidade da vida marinha, o famoso explorador marinho Jacques Cousteau o apelidou de “Aquário do Mundo”. A UNESCO confirmou a sua importância global, designando as ilhas e áreas protegidas como Património Mundial. Hoje, inacreditavelmente, esta jóia natural está directamente nas mãos das empresas americanas de combustíveis fósseis e dos seus aliados financeiros como uma área de sacrifício industrial para a produção e transporte de gás natural liquefeito na Ásia.
Em Outubro passado, durante a reunião quadrienal da maior rede de especialistas em conservação do mundo, convocada pelos 1.400 membros da União Mundial para a Conservação, foi aprovado pelo Congresso Mundial para a Conservação. solução instando os EUA e o México a proibirem as atividades industriais de GNL na região para proteger a biodiversidade, o meio ambiente e as comunidades indígenas locais.
Aparentemente, Sempra não entendeu a mensagem. Na verdade, está a promover um dos três principais terminais de GNL propostos na costa oriental do Golfo. Chamado de Vista Pacifico LNG, o projeto Sempra deverá liberar 200 bilhões de metros cúbicos de gás natural por ano de um campo de gás no oeste do Texas para exportação para a Ásia. Em Topolobampo, do outro lado das águas de Loreto e La Paz, o projeto inclui uma unidade flutuante de liquefação com capacidade de 5 milhões de toneladas por ano, um tanque de 180 mil metros cúbicos, um cais de GNL, um gasoduto e outros equipamentos relacionados.
Nada nesta visão distópica do Aquário do Mundo corresponde ao compromisso da Sempra com o meio ambiente. Tal como recentemente confirmado pelo Congresso Mundial de Segurança, o Golfo é um santuário reconhecido pelo seu valor de segurança global. Não só é Património Mundial desde 2005, como também é Reserva da Biosfera desde 1993, Santuário de Aves Migratórias desde 1978 e, durante muitos anos, Zonas Húmidas de Importância Internacional da Convenção Ramsar, incluindo zonas húmidas propostas para o projecto Vista Pacífico.
A base científica indiscutível para esses nomes é o famoso habitat e a diversidade de plantas: 39% de todas as espécies de mamíferos marinhos, oito espécies de grandes baleias (incluindo as ameaçadas de extinção azul e barbatana), 891 espécies de peixes (incluindo o ameaçado tubarão-baleia), cinco das oito espécies de tartarugas marinhas (incluindo de tartarugas marinhas extintas, incluindo 2.000.000). raias manta gigantes e milhões de aves marinhas.
Como participante importante na onda de projectos de exportação de GNL na região, a Vista Pacifico não só ameaça desenvolver este santuário natural, mas também agravar a crise climática global. Colectivamente, estes projectos permitirão emissões massivas de gases com efeito de estufa (com o aumento da poluição atmosférica só na Bay Area estimado como equivalente às emissões anuais de 130.000 automóveis de passageiros), uma vez que a dependência dos combustíveis fósseis continua durante décadas na Ásia.
Além dos impactos da poluição atmosférica, da poluição da água e da destruição de habitats associados a esta indústria, as consequências da utilização do hotspot de biodiversidade como gasoduto para grandes navios de GNL são terríveis. De acordo com um estudo realizado em julho pela Universidade Autônoma da Baja California Sur, os barcos que atravessam a baía, cada um com o comprimento de três campos de futebol, resultarão inevitavelmente em colisões com navios e aumento do ruído do mar nos habitats de mamíferos marinhos que dependem da audição e da audição para sobreviver (incluindo comunicação, alimentação, encontrar parceiros). e parto). As baleias e outras formas de vida marinha ameaçadas morrerão inevitavelmente como resultado directo do desenvolvimento do GNL, e a robusta indústria pesqueira da região e as comunidades que ela apoia estarão em risco.
Talvez nunca haja uma solução mais óbvia para a destruição de habitats naturais do que esta, e não deveria continuar assim. Em 2026, o futuro do Golfo da Califórnia oferece um caminho para o planeta e uma opção fundamental para a Sempra. Instamos a empresa a cumprir as normas ambientais e eliminar a Vista Pacifico.
Mary D. Nichols é consultora do Emmett Institute da UCLA Law School e ex-presidente do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia. Joel R. Reynolds é advogado sênior e diretor fundador da Conservação da Vida Selvagem Marinha no Conselho de Defesa de Recursos Naturais.
