ADAMUZ, Espanha — A polícia espanhola disse na segunda-feira que pelo menos 40 pessoas foram mortas em uma colisão ferroviária de alta velocidade durante a noite no sul do país, quando a cauda de um trem saltou dos trilhos, fazendo outro trem acelerar na direção oposta.
Juanma Moreno, presidente da Andaluzia, região do sul de Espanha onde ocorreu o desastre, confirmou o novo número de mortos numa conferência de imprensa à tarde. Os esforços para recuperar os corpos dos dois trens danificados continuaram, acrescentou.
O impacto jogou os vagões que conduziam o segundo trem para fora dos trilhos, fazendo-os cair em uma queda de 4 metros. Alguns corpos foram encontrados a centenas de metros do local do acidente, disse Moreno, descrevendo os destroços como um “metal retorcido” com corpos ainda dentro.
Os esforços de recuperação continuaram na segunda-feira e o número de mortos pode aumentar. As autoridades pediram à família que fornecesse amostras de DNA para identificar as vítimas.
O acidente aconteceu no domingo, às 7h45, quando a cauda de um trem que transportava 289 passageiros na rota de Málaga para a capital Madrid descarrilou. Um trem que ia de Madrid para Huelva, cidade no sul da Espanha, caiu, segundo a operadora ferroviária Adif.
O chefe do segundo comboio, que transportava cerca de 200 passageiros, foi vítima do acidente, disse o ministro dos Transportes espanhol, Óscar Puente. Esta colisão derrubou os dois primeiros vagões dos trilhos. Puente disse que parece que o maior número de mortes ocorreu nesses vagões.
Autoridades disseram que todos os sobreviventes foram resgatados pela manhã.
Três dias de luto
A catástrofe abalou Espanha, país que lidera a Europa na distância dos comboios de alta velocidade e possui uma rede considerada a mais rápida no transporte ferroviário.
O primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, anunciou três dias de luto nacional pelas vítimas da catástrofe.
“É um dia triste para toda a Espanha”, disse Sánchez durante uma visita a Adamuz, uma cidade perto do local do acidente, onde muitos residentes ajudaram os serviços de emergência a lidar com o fluxo de passageiros perturbados e feridos durante a noite.
Moreno, o chefe regional, disse na segunda-feira que os serviços de emergência ainda estão em busca de corpos.
“Aqui no marco zero, quando você olha para este aço curvo, você vê a violência do impacto”, disse Moreno.
Um vídeo divulgado pela Guarda Civil mostrou os vagões mais atingidos abertos, os assentos do trem jogados em pilhas de pedras sob os trilhos. Uma carruagem estava tombada de lado, curvada em torno de um grande pilar de concreto, e destroços estavam espalhados pela área.
Os passageiros disseram que saíram de janelas quebradas e alguns usaram martelos de emergência para quebrar o vidro.
Os serviços de emergência da Andaluzia afirmaram que 43 pessoas foram hospitalizadas, 12 delas em unidades de cuidados intensivos. Outros 79 passageiros foram libertados na tarde de segunda-feira, disseram autoridades.
Os serviços ferroviários foram cancelados na segunda-feira entre Madrid e a cidade andaluza, causando grandes perturbações. A companhia aérea espanhola Iberia adicionou voos para Sevilha e mais dois para Málaga para ajudar os passageiros retidos. Algumas transportadoras também reforçaram os seus serviços no sul.
Partes de um trem danificado estão no local de uma colisão de trem no sul da Espanha na segunda-feira.
(Manu Fernández/Associated Press)
As autoridades chamam o acidente de ‘aberração’.
O ministro dos Transportes, Puente, disse na segunda-feira que a causa do acidente era desconhecida.
Ele chamou isso de “muito estranho” porque aconteceu em uma estrada plana que foi reformada em maio. Ele disse ainda que o trem que saiu dos trilhos tinha menos de quatro anos. Este trem pertence à empresa italiana Iryo, enquanto o segundo trem pertence à Renfe, empresa estatal espanhola.
Segundo Puente, a traseira do primeiro trem capotou por cima do outro trem. A investigação pode levar um mês, disse ele.
O sindicato dos maquinistas espanhóis disse ter enviado uma carta em agosto pedindo ao operador ferroviário nacional espanhol que investigasse falhas nas linhas ferroviárias de todo o país e reduzisse a velocidade em algumas áreas até que os trilhos fossem reparados. As propostas são para trens de alta velocidade, incluindo o envolvido no acidente de domingo, disse o sindicato.
Álvaro Fernández, presidente da Renfe, disse à rádio pública espanhola RNE que ambos os trens estavam abaixo do limite de velocidade de 250 km/h; um estava indo a 127 mph, o outro a 130 mph. Ele também disse que “o erro humano pode ser controlado”.
O incidente “deve estar relacionado ao hardware ou infraestrutura da Iryo”, disse ele.
Iryo divulgou um comunicado na segunda-feira dizendo que o trem foi produzido em 2022 e passou na inspeção final de segurança em 15 de janeiro.
Identificação das vítimas
Vários espanhóis que tinham entes queridos no trem postaram mensagens nas redes sociais dizendo que estavam desaparecidos e pedindo qualquer informação.
A Guarda Civil abriu escritórios em Córdoba, a cidade mais próxima do desastre, bem como em Madrid, Málaga, Huelva e Sevilha para que as famílias dos desaparecidos procurassem ajuda e deixassem amostras de ADN.
“Houve momentos em que tivemos que remover os mortos para chegar aos vivos”, disse o chefe dos bombeiros de Córdoba, Francisco Carmona, à rádio Onda Cero.
Um campo desportivo em Adamuz, cidade da província de Córdoba, cerca de 230 quilómetros a sul de Madrid, foi transformado num hospital improvisado. A Cruz Vermelha Espanhola criou um centro de ajuda que presta assistência aos serviços de emergência e às pessoas que procuram informação.
“O que aconteceu foi horrível. Foi horrível”, disse o prefeito de Adamuz, Rafael Moreno. “Pessoas pedindo e pedindo ajuda. Aqueles que se afastam da devastação. Uma imagem que sempre ficará na minha mente.”
O rei espanhol Felipe VI expressou suas condolências na segunda-feira.
“Conheço o desespero das famílias e o número de feridos nesta tragédia e estamos todos muito preocupados”, disse o rei, de Atenas.
A bandeira espanhola foi hasteada a meio mastro em frente ao Parlamento, em Madrid, para as vítimas na segunda-feira.
Primeiro acidente fatal com trem de alta velocidade na Espanha
A Espanha passou décadas investindo pesadamente em ferrovias de alta velocidade e agora possui a maior rede ferroviária da Europa para trens que viajam a mais de 250 km/h, com mais de 3.900 quilômetros de trilhos, de acordo com a União Internacional de Ferrovias.
A rede é um meio de transporte popular, econômico e seguro. A Renfe afirma que mais de 25 milhões de passageiros viajarão de trem em 2024.
Iryo é o primeiro concorrente independente de alta velocidade da Renfe na Espanha em 2022.
O acidente de domingo foi a primeira morte num comboio de alta velocidade desde que a rede ferroviária de alta velocidade da Espanha foi inaugurada em 1992.
Sullivan, Wilson e Naishadham escrevem para a Associated Press. Wilson relatou de Barcelona, Espanha e Naishadham de Madrid. Participaram Alicia León, repórter de vídeo em Adamuz, e Barry Hatton, repórter da AP em Lisboa, Portugal.
