O governo peruano autorizou o envio de um avião da Força Aérea Peruana (FAP) ao Chile para ajudar um avião militar que ficou preso após apresentar falha técnica durante seu retorno da Antártica. As medidas foram oficializadas por meio de decisão do Ministério da Defesa Nacional, que prevê a transferência de pessoal e técnicas para a realização de voos de apoio logístico.
A aeronave atingida, um Hércules KC-130H, participava da Trigésima Segunda Expedição Científica do Peru à Antártica (ANTAR XXXII) e foi detida na cidade de Punta Arenas, no sul do Chile, após relatar problemas durante o voo de retorno. Devido a esta situação, foi encomendada a instalação de outra aeronave Hércules, modelo L-100-20, para prestar apoio.
A decisão autoriza a viagem de uma equipe titular e uma substituta, além do grupo de manutenção que terá a responsabilidade de intervir diretamente na aeronave avariada. De 17 a 19 de março irão os trabalhadores principais, enquanto os técnicos concluirão os trabalhos necessários no dia 22 de março.
O documento especifica ainda que a participação da equipe substituta depende da disponibilidade da equipe titular. No total, a operação é composta por pilotos, técnicos e funcionários civis da instituição.
Para cobrir os custos da viagem, o Estado disponibilizou um orçamento de 17.760 dólares para o custo da viagem, repartidos entre a tripulação e a equipa de manutenção.
A autorização do ministério estipula que a equipe substituta só atuará caso a equipe titular não possa participar. O Comandante Geral PAF pode mudar o data de início e o final da viagem, se o tempo total dado ou os nomes dos participantes não forem alterados. No retorno, o colaborador deverá relatar detalhadamente as ações realizadas e os resultados alcançados, de acordo com as obrigações de transparência e prestação de contas.
As ações administrativas baseiam-se na regulamentação em vigor sobre viagens oficiais ao exterior, incluindo o disposto na Lei de Organização e Atividades de Ministério da Defesa Nacionala Lei do Orçamento do Estado e a Lei das Viagens dos Funcionários do Governo. Além disso, a decisão especifica que a autorização concedida não significa pagamento de direitos aduaneiros ao comissário.
O incidente ocorreu no final da ANTAR XXXII, que foi considerada a dispersão anual do Peru para o continente Antártico. Esta missão realiza-se todos os anos durante o verão austral e tem como objetivo desenvolver a investigação científica e garantir a presença do país nesta área.
Inserida nesta missão, a aeronave KC-130H realizou operações de transporte, tanto para transferência de pessoas como de equipamentos. Porém, durante o voo de volta, ocorreu uma falha técnica que o obrigou a interromper seu trabalho em território chileno.
A resposta do Governo visa garantir que a aeronave possa receber o apoio necessário e continuar a operar, de acordo com as atividades previstas no sistema de viagens.
ANTAR XXXII é um esforço conjunto de diferentes agências governamentais e está sob a liderança do Ministério das Relações Exteriores. A iniciativa inclui capacidades científicas, logísticas e operacionais e permite ao Peru manter uma posição ativa na Antártica.
Durante esta campanha, o navio BAP Carrasco transportou mais de setenta membros e permitiu a implementação de mais de vinte projetos de investigação. Além disso, ocorreram atividades de planejamento e visitas a acampamentos científicos realizados na Ilha Rei George.
O desenvolvimento destas missões responde à política do Estado que visa o fortalecimento da investigação científica, da cooperação internacional e da protecção ambiental.
