Na terra, o Louvre, o maior e mais movimentado museu do mundo, voltou à normalidade, um mês depois do ousado roubo que atingiu a França. Todas as manhãs, os visitantes fazem fila do lado de fora da pirâmide de vidro Eu sou pei entrar no próprio complexo, seguindo os sinais de Monalisa. Três dos quatro que as autoridades nomearam diretamente responsáveis pelo roubo estão na prisão aguardando julgamento.
Mas o corredor de Apolo, o longo corredor e a situação fascinante dos turistas, permanece fechado, a sua riqueza de registos ainda é retirada de algumas das peças mais valiosas. Como um dos museus mais famosos do mundo pôde ficar desprotegido é uma questão persistente. E o avanço ocorre em meio a fortes críticas.
No meio desta tempestade Laurence do carroa primeira mulher presidente do Museu na história de mais de 230 anos. Alguns, incluindo importantes críticos de arte, disseram que ele deveria perder o emprego, e ele foi chamado duas vezes para testemunhar perante o parlamento. A crítica tem voz particularmente alta devido à turbulenta situação política em França. Des cars são compatíveis com presidentes impopulares Emmanuel Macronque levou a mão ao local e apoiou o plano de aconselhamento, mas controverso, mas não transmitindo ideias em janeiro chamado “Louvre – um novo Renascimento”.
Numa das poucas entrevistas que concedeu desde o assalto, o carro muitas vezes reservado falou em termos emocionados sobre a primeira vez que entrou na Galeria Apollo depois de ser despedido, vendo o caso da aparição aberta.
“É uma lesão que guardarei para o resto da minha vida”, disse ele. Ele acrescentou que a notícia o atingiu fisicamente e de forma incisiva, ele colocou o punho na barriga.
Sentado no seu escritório rodeado de livros de artista, defendeu-o durante quatro anos, salientando que durante muitos anos tinha alertado para a falta de segurança e que trabalharia para obter a aprovação de todos os governos necessária para reformar o governo. Mas ele disse que seu cuidado não é a única garantia.
O antigo palácio, cuja primeira construção data de 1190, está a ser alvo de obras e reparações urgentes. No final de 2023, um cano de água escondido em uma parede quebrada forçou o cancelamento da exposição. Ainda esta semana, uma grande sala, dedicada à cerâmica grega, teve de ser fechada devido a uma planta fraca.
Além disso, o problema que mais preocupa os trabalhadores da indústria automobilística: a grande superlotação de visitantes, principalmente no entorno do Monalisa. “Quando pensamos no mandato deste museu, sabemos muito bem que é um símbolo político, jurídico e cultural e está em constante debate”, disse. CARRO59, especialista na arte do século XIX, que não liderou o Museu de Orsay por quatro anos para assumir seu cargo atual em 2021.
“Eu sabia desde o início”, disse ele. “Não pensei que, claro, tivesse que gerir a crise atual, mas estou aprendendo muito.”
Durante a audiência parlamentar sobre a falência do museu, um legislador do movimento de oposição nacional apareceu para segurar o carro e o presidente Macron diretamente. Parital Parminmentier Ele perguntou por que o carro sem identificação não resolveu o problema.
“É porque, a pedido de Emmanuel MacronEle foi o único foco do projeto megalomaníaco para o “novo renascimento” do Louvre? “Parlamento perguntou.” Isso o fez ignorar todo o resto? “
Até agora, a iniciativa DES conta com o apoio público de funcionários seniores do museu. Nesta entrevista, disse que o ministro da Cultura recusou a licença verbal na tarde do roubo, que ofereceu depois de descer as escadas do Grand Daru – onde ficará a vitória da Samotrácia – para ver o registo do ataque.
Mas mais más notícias estavam a caminho. Uma semana depois da vergonha do roubo, o Tribunal de ContasA mais alta instituição pública de França, emitiu uma forte verificação da cobertura do Louvre de 2018 a 2024, muitos destes anos na administração do automóvel. A auditoria constatou que o museu se concentrou muito na obtenção de obras e no design das salas, não prestando atenção à manutenção básica.
No que diz respeito à segurança, o relatório indicava que a auditoria anterior, em 2017, recolheu informações urgentes porque não existia um Plano Diretor de Segurança e o sistema não estava completo. O relatório diz que, nos últimos anos, pouco progresso foi feito além do ensino técnico.
“O roubo das joias da coroa é indiscutível, o presidente é divisivo”, afirmou o Presidente do Auditor, Pedro Moscovici.
Talvez o carro DESCovici preocupado, juntou-se aos que criticavam o «Renascimento» »o novo ‘Renascimento», que procurava corrigir falhas do passado e projectar o museu no futuro.
De acordo com o plano, o quarto individual será construído para Monalisa E vai ajudar a segunda grande entrada, ou seja, as medidas para amenizar os excessos. O projeto também inclui um plano diretor para reformar mais de 400 quartos do edifício, com telhados perfurados, sistemas HVAC e equipamentos de segurança.
Criticou o plano pelo custo de 1,1 mil milhões de euros (1,3 mil milhões de dólares) e indicou dúvidas sobre a capacidade de angariar esse montante. Aconselharam o Museu a eliminar novas entradas e salas para as pinturas mais famosas e a priorizar “obras de restauro e renovação”.
Na entrevista, o carro negou essa posição. “O novo plano de Renascença do Louvre anunciado pelo Presidente MacRon não é o problema”, afirmou. “É uma solução.”
Ele acrescentou que pressionou por melhorias de segurança, inclusive pedindo uma revisão geral para avaliar as câmeras perimetrais. O plano do gestor de segurança foi feito, mas notou-se que numa instituição leva tempo para implementar estas mudanças.
“Não se constrói um plano diretor de 80 milhões de euros – porque já são mais de 80 milhões – assim, à noite”, disse, mostrando o dedo. “Existem regras, processos de publicação, estudos de aprendizagem, processos para colocar empresas em competição.” Ele acrescentou:
A amarga ironia é que a verificação da segurança já começou e várias empresas enviaram propostas apresentadas quatro dias antes do roubo. Atualmente, a administração da Des Cars Cars está focada nas medidas emergenciais exigidas pelo Ministério da Cultura. Um novo comitê de gestão de segurança foi formado e nomeado e os candidatos estão sendo avaliados para o cargo de novo coordenador de segurança.
Entre as mudanças previstas: a ser instalado Cem câmeras No perímetro no final do próximo ano, segundo o diretor anunciou o gestor perante o parlamento. A falta de câmeras é conhecida por ser uma das grandes falhas após o assalto. Além disso, serão colocados postes de amarração e equipamentos sólidos ao redor do edifício para impedir o acesso de veículos, como caminhões-escada usados por ladrões. CARRO Informou ainda aos legisladores que haverá polícia móvel durante a época alta e mais operadores estarão a monitorizar permanentemente as águias.
Alguns críticos ainda chamam o carro des ‘des’.
A bela historiadora da arte Didier Rykner Ele argumentou que, se havia tantos problemas quando os relatou, era seu dever resolvê-los. Em seu lugar A Tribuna da ArteRykner escreveu que “o acúmulo de evidências que comprovam a incompetência da administração sob a presidência do Louvre exige a renúncia Laurence do carro numa democracia que se preze. “
Mas também tem suporte. O diretor de 20 departamentos do museu assinou uma carta pública na qual disse que iria “compartilhar sua visão e o que você fala”. Online, os líderes de 57 instituições artísticas, incluindo o Museu de Arte Moderna de Nova Iorque e o grupo de museus britânicos, assinaram que “a sua liderança e compromisso com os seus concidadãos, especialmente o espaço para a unidade na sociedade marginalizada, é altamente respeitado”.
Mesmo os dirigentes do sindicato do Louvre, como Gary Guillaud, que critica os constantes roubos na casa há muitos anos, não querem que eles se vão. Ele defende que é preciso mais de um ano para substituí-los para que se entenda a fragilidade do prédio.
“Quer você tenha feito algo ou não, você tem que assumir a responsabilidade e desafiar a situação”, disse ele. “Dispensá-lo, para mim, seria errado.”
Fonte: O jornal New York Times
