Por 15 anos, Sumit Singh removeu as mercadorias e do porto de Los Angeles e em todo o país.
Pela primeira vez, os motoristas de Camio Punjabi Sikh Sikh não querem deixar o estado. Três de seus colegas foram mantidos pelas autoridades imigrantes, e a nova história terrível aparece no grupo de bate -papo do WhatsApp todos os dias.
“Existem muitos motoristas angustiantes”, disse Singh.
O motorista do Punjabi disse que os estava perseguindo depois de Harjindinder Singh, 28 anos, um motorista de caminhão nascido em uma inversão ilegal na Flórida.
Os eventos da comunidade sikh provocaram vitrs e se transformaram em transmissão política de imigração ilegal, diploma e teste.
A segurança da segurança culpa a Califórnia, pois o motorista causou permissão ao acidente e à permissão de trabalho do estado.
Segundo o DHS, Harjindinder Singh recebeu uma carteira de motorista em Washington e Califórnia, embora o teste em inglês tenha falhado. Os serviços americanos da Amerhals dizem que ele entrou ilegalmente nos Estados Unidos em 2018.
“Por causa de uma pessoa, todas as comunidades não devem ser punidas”, Sumit Singh, o motorista. “O motorista não se sente confortável na estrada.”
Ele disse que ouve Punjabis agora é um alvo para o teste de proficiência britânico em exame comercial e uma partícula equilibrada.
A maioria dos sikhs veio do norte do Punjab na Índia. Existem muitos esportes, que geralmente são brilhantes e amarrados para cobrir seus cabelos vazios. Turbanos e barbas são simbolia de sua fé e cultura.
Songhwinder Singh Sidhu, à direita, é membro do motorista de caminhão e motorista de caminhão.
(Irfan Khan / Los Angeles Times)
Singh é um nome comum na comunidade sikh e não tem nada a ver com as pessoas mencionadas nesta história.
Centenas de passageiros e passageiros são dez motoristas e empresários que formam a parte de trás das vendas dos EUA estão em risco devido ao aumento da mineração.
O grupo de almoço disse que houve um pico com preocupações com ameaças e segurança desde o caso da Flórida.
As empresas de caminhões do Siks-Proprietário que estão lutando com a indústria devido ao crescente grupo do grupo hoje. O motorista não quer dirigir um carro nas ruas da estrada por medo de perder sua sobrevivência devido ao check -out.
Cerca de 750.000 sikhs punjabi sikhs nos Estados Unidos. De cerca de 150.000 da indústria de caminhões, com uma maioria baseada na costa oeste, Harman Singh, diretor da Coalizão Sikh, a maior comunidade civil sikh nos Estados Unidos
Há uma redes nacionais da Sikhs trabalhando nos campos entre caminhões e dos banheiros do caminhão indiano até o hotel no hotel em uma escola lógica e uma escola lógica.
A cultura de caminhões é profundamente profunda na Índia e na América do Norte, mas espalhou as espécies naturais de Punjabi. Número de dança alto com títulos como “Driver’s” e “Truck”.
Este é o tempo mais grave para a empresa, Baldev Kang, 52, diretor de finanças e cirurgia na solução baseada na Fontalia.
Seus negócios enfrentaram coisas ruins: o desconto do caminhão devido ao crescimento de tarifas, à adição da importância indiana e seu motorista detém licenças da Califórnia.
Kang diz muitos motoristas “, disse Kang, usando uma palavra que significa um motorista que exige que um motorista atravesse a estrada”. Eles preferem trabalho local. ”
Três dos motoristas de caminhão sikh foram presos nas últimas semanas, disse Khang. Seu negócio está trabalhando em 1.000 caminhões que liberam um Walmart, Amazon e outros.
Os motoristas somalis e mexicanos evitam a estrada, disse ele.
Nesta semana, cinco dos pilotos de Punjabi deixaram de temores do alvo. Todos os libertados da Califórnia, disse, mas ficaram preocupados ao ouvir as pessoas na Califórnia, Texas e Flórida.
Outra preocupação com os caminhões imigrantes é o teste de inglês que fala para um motorista de caminhão comercial.
Até o final de abril, o presidente Trump emitiu uma ordem executiva que diz que os caminhões que não podem falar ou ler a linguagem não valem o serviço. O pedido dizia que a aquisição de sinais de trânsito, comunica -se com patches de fronteira ou respondendo às perguntas nos pontos de verificação, a direção dos EUA é sempre necessária.
Esta questão foi criada em um debate público quando o regime de Trump disse que o motorista do tráfego da Flórida não foi bem -sucedido no teste de habilidades em inglês após o incidente.
Após o acidente, o secretário de Estado Marco Rubio publicou gratuitamente para trabalhadores estrangeiros para um motorista de caminhão comercial.
No Sikh Ceck de Stockton, a comunidade estabeleceu uma campanha de caminhão para o motorista de caminhão, Raman Dhillon, American America Punjabi Trucking Assn., Com 2.500 membros.
Dhillon anunciou que o sistema de teste de troca da Califórnia não está disponível e a legalização da Escola DMV levou a uma permissão DMVS que é sempre fácil para a licença de licença.
“Você gritou nas pessoas agora. Você está esfregando a comunidade agora”, disse Dhillon. “Quem permitiu que eles fizessem isso? É o seu DMV. Este é o seu estado.”
Embora durante o batismo de renovação, Dhillon Singh criticou os políticos da Flórida, incluindo o tenente -tenente de Collins Jay Gov.
Uma vez, ele se lembra dele, um motorista sikh aguardava uma parada de caminhão e, quando ligou para o 911, a polícia apareceu e pediu ao motorista que fosse.
“Eles jogam garrafas no caminhão. Eles jogam ovos em um caminhão”, disse Dhillon Singh. “Este é o resultado das ações da Flórida sobre esse assunto”.
Desde a Florida Custom, a Sikh Sikh Collaboration estabeleceu uma dúzia de chamadas dos Torkers Sikh para pedir ajuda, alguns alcançam acesso à fonte.
“Sabemos bem que é necessário que a segurança do mercado proteja as pessoas ao longo do caminho”, disse Harman Singh. “E, ao mesmo tempo, o que queremos fazer é definitivamente o motorista do motorista do inspetor de rua e motorista do Punjabi, porque eles não falam inglês por sua ignorância”.
