A chegada de Barco BYD Changzhou ao Terminal Zárate em 19 de janeiro, impactou o mercado automobilístico argentino e atrasou a decisão de muitos compradores que avaliavam a aquisição de um automóvel. os 0 km e entre as opções que consideram alternativas está uma modelos híbridos ou 100% elétricos.
A razão desta decisão foi confirmada por muitos vendedores desta marca chinesa e outras semelhantes, que foram surpreendidos por uma o número de pessoas perguntando é incomum preço e recursos “o barco”.
“O que aconteceu foi muito interessante porque de repente, sem olhar a marca que vendemos (que não é BYD), as pessoas começaram a entrar na concessionária. Pergunte aos modelos que você viu na mídia. É bom para todos nós, e mesmo que poucos tenham fechado, o interesse foi estabelecido e pode gerar vendas”, disse o gerente de vendas de um concorrente da marca. BLOQUEAR.
A chegada destes 5.800 carros Isso aconteceu na finalização da chegada dos primeiros carros que chegaram à Argentina que a cota do Governo pode importar sem pagar o dinheiro. tarifa extrazona 35% que estabelece o acordo de complementaridade econômica (ACE14) que a Argentina tem com o Brasil.
Esta cota é válida por 5 anos.entre os anos de 2025 e 2029, e permite o acesso anual a 50.000 veículos com esta tecnologia neste regime fiscal especial. O prazo para entrada no país dos veículos correspondentes ao primeiro ano é 31 de janeiro, o que significa que além deste navio chinês, chegaram quase 20 mil automóveis com outras mercadorias entre dezembro de 2025 e janeiro passado. Por isso, no primeiro mês do ano, aumentou a chegada de carros na região.
Se isso acontecer, isso mudará completamente o uma mistura de veículos convencionais e eletrificados Na Argentina, o desempenho do primeiro mês do ano nas vendas de veículos 0 km nessas categorias voltou a apresentar aumento gradativo, em linha com a penetração de mais modelos e versões, o que aumenta em 5 a média mensal em 2025.
A marca que patenteou o carro 100% elétrico no início do ano tem razão BYDque incluía combinações 386 carros e fiquei com ele 72,4% a funcionalidade deste tipo de tecnologia.
Em segundo lugar ficou Chevrolet com 37 unidades e 6,9% do mercado elétrico. O terceiro número ficou empatado entre as duas marcas, Renault e JMEV com 25 veículos cada e 4,7%, enquanto o Top 5 foi fechado pelos chassis de ônibus elétricos. Agrale MA 6.0que não é um carro particular, mas uma plataforma de transporte público. Em janeiro foram patenteadas 11 unidades, ficando à frente da Volvo com 9 carros, Baic com 8, Coradir, Geely e Great Wall com 6.
Por detalhes do carro e do modelo, o carro elétrico com mais patentes é o B-SUV BYD Yuan Proque entregou 210 carros, seguido por BYD Golfinho Mini com 176 unidades, o Chevrolet Spark EUV ser o único produto elétrico da GM com um total de 37 marcas. Depois houve o JMEV Fácil 3carro urbano compacto com 25 unidades e o Renault K-Tech com 24 carros.
Após os mencionados chassis Agrale 11 surgiram Volvo EX30 (B-SUV) 9, Baic EU5 (sedan segmento B), e 6 C-SUV Geely EX5 e Great Wall Ora 3 (B hatchback). A lista de carros elétricos inclui outros 16 modelos Estes incluem o Coradir 6 de Chiki, Tito e Tita, 3 JAC EV3 e Audi Q6 e Q8, BMW iX2, Mercedes-Benz EQE 500, Renault Mégane E-Tech, Tesla Cyberbeast, Mini Aceman, Arcfox S5, DFSK EC35 e Forthing Friday.
Como os últimos dados de contexto, Em janeiro, foram vendidos 533 carros 100% elétricos na Argentina, contra 141 em dezembro 2025. Além disso, em todos 1.279 carros foram vendidos no ano passado desta tecnologia, que em apenas um mês arrecadou 42% dos 12 meses anteriores.
