A madrugada de terça-feira revelou mais uma vez a fragilidade do transporte oficial no norte de Lima. Tópicos em motocicletas Ele atirou da garagem da incorporadora El Rápido, em San Martín de porres, deixou muito impacto na porta de metal e teve medo de ter medo. O ataque ocorreu por volta da 1h em Lalenue Chuquitanta e faz parte de uma série de incidentes violentos que mantêm em alerta os motoristas que trabalham na área.
Este novo ataque, o terceiro registado até agora este ano, destacou a extensão da Sistema de cobrança de pedágio afeta 42 rotas. O depoimento dos motoristas prejudica a expansão da obtenção de muito dinheiro além das cifras lideradas por pequenas empresas, que dirigem carros para organizações criminosas que atuam em San Martín de porres e outros pontos do norte de Lima.
O ataque ocorrido nesta terça-feira repetiu um padrão que os trabalhadores do El Rápido já conhecem. No mês passado, uma unidade móvel foi atacada por homens armados enquanto marchava pelas ruas do mesmo distrito. Em uma escala maior, Um motorista morre após distrair um criminoso que exigia pagamento diário. Esta história reforçou a percepção da falta de segurança na União e levou muitos operadores a optarem por interromper os seus turnos quando novos casos eram registados.
No momento do último ataque, a garagem estava fechada. A fachada é marcada por seis grandes buracos de bala. Especialistas criminais especularam que a arma pode ter sido uma arma automática ou um modelo longo. A polícia recolheu os bonecos na estrada e colheu depoimentos dos motoristas que queriam ficar por medo de punição. Vários produtos da rota 42 não iam trabalhar depois do expediente, uma decisão tomada por motoristas individuais devido a riscos de longo prazo.
Informações recebidas BEM-SUCEDIDO mostra a extensão dos negócios ilegais por trás desses ataques. O exterminador vai perguntar pagamento diário S/10 por motorista por 42 rotas, que tem cerca de 110 drivers. Essa contribuição gera cerca de S/2.200 por dia e uma extração mensal de mais de S/66.000. Se verificado anualmente, O valor gira em torno de S/792 mil para isso, o valor explica o interesse do grupo na manutenção do controle desta empresa.
El Rápido conta com cerca de 960 motoristas durante sua operação, número que aumenta o panorama criminal caso se confirme que outras estradas – como C e 5 – estão envolvidas no forçado. Estas duas linhas participaram em manifestações recentes no sector, onde pediram medidas concretas para travar a maré da guerra. A falta de garantias tem causado preocupação entre os trabalhadores, que condenam que a recolha ilegal continue sem uma resposta eficaz das autoridades.
O ataque desta semana foi dedicado à organização recém-dedicada Pela arrecadação de cotas em San Martín de porres. Segundo fontes do setor, este grupo começou a pressionar nos últimos meses os motoristas do El Rápido que estão envolvidos em disputas indígenas com outras redes criminosas que operam no norte de Lima. O aviso de pagamento gerou uma disputa que levou ao ataque anterior e à morte do motorista, segundo o funcionário.
A Polícia Nacional mantém presença temporária na zona, embora os motoristas estejam tranquilizados Os guardas de segurança não são permanentes e os criminosos muitas vezes se deslocam quando o operador sai. A investigação busca determinar o tipo de arma utilizada neste último ataque e se se trata de um oficial que tem um novo grupo criado ou que foi identificado em uma operação recente. Até o momento nenhuma prisão foi feita ou o veículo usado durante o ataque foi recuperado.
Após o ataque, muitos motoristas optaram por não ir oferecer o serviço na manhã de terça-feira, o que mexeu com a atitude dos usuários que dependem da Rota 42. A possibilidade havia sido avisada na véspera pelo porta-voz do governo para o transporte de pessoas, que insistiu que os trabalhadores se sentissem sem apoio diante do banho desses mafiosos.
Os vizinhos da área também expressaram preocupação com o número de tiros registados nos últimos meses. Muitos relataram ter ouvido a explosão à 1h, o que causou alarme entre as famílias que moram perto da garagem. A incerteza afeta passageiros e motoristas, que devem decidir todos os dias se continuam a viagem, apesar dos riscos envolvidos em fazer parte de uma empresa marcada por repetidos ataques criminosos.
