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Saíram da Croácia, perderam a conexão para Paris e agora a companhia aérea tem que indenizá-los por danos morais

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A Câmara Nacional Federal Civil e Comercial confirmou a condenação de uma companhia aérea estrangeira por atrasar um voo internacional para Buenos Aires. (Crédito da foto: REUTERS/Evelyn Hockstein)

Confirmado pela Assembleia Federal de Assuntos Civis e Comerciais a condenação da companhia aérea estrangeira pelos danos causados ​​aos dois passageiros argentinos devido ao atraso do voo internacional. O caso envolve um casal, que em 2018 planejou uma longa viagem à Europa. De acordo com a ordem judicial, para retornar ao país organizaram um voo da Croácia para a Itália por meio de uma agência de viagens online, com o objetivo de fazer conexão para uma viagem mais longa a Buenos Aires.

As decisões são tomadas com cuidado um atraso de cinco horas no voo regular entre Split e Roma. Esta situação impediu que os passageiros entrassem a tempo na próxima ligação, ou seja, sair de Roma com destino a Paris e depois seguir para Amesterdão e finalmente Buenos Aires. A sequência de acontecimentos mencionada nos autos mostra que a partida prevista para as 7h ocorreu ao meio-dia, o que resultou na chegada à capital italiana à 1h.

A editora disse indenização por danos materiais e danos morais. O pedido incluía os custos de remarcação, hotel e outras coisas decorrentes do cancelamento da ligação, juntamente com dinheiro para o sofrimento vivido durante a espera no aeroporto estrangeiro e a frustração após a viagem planeada.

A sentença aceitou a responsabilidade da companhia aérea pelos danos causados ​​pelos dois passageiros argentinos, incluindo indenização por danos morais e patrimoniais. (Crédito da foto: REUTERS/Leah Millis)
A sentença aceitou a responsabilidade da companhia aérea pelos danos causados ​​pelos dois passageiros argentinos, incluindo indenização por danos morais e patrimoniais. (Crédito da foto: REUTERS/Leah Millis)

A agência de viagens acusada defendeu-se dizendo ser apenas intermediária e negou a responsabilidade pelo atraso, atribuindo-a exclusivamente à companhia aérea. Ao mesmo tempo, esta companhia aérea informou que o voo foi operado por outra empresa, pelo que não se responsabiliza pelos danos reportados. A defesa confirmou ainda que os passageiros receberam a assistência necessária.

O caso inicialmente passou por um tribunal comercial, que se declarou incompetente e levou o caso ao Tribunal Federal Cível e Comercial. Lá, o juiz de primeira instância investigou as alegações de ambas as partes e negou a moção da agência de viagens, concluindo que o serviço não era diretamente responsável pelas violações. O processo acabou sendo contra a companhia aérea.

No julgamento, a primeira etapa considerou a companhia aérea teve que responder como transportadora contratadacom base na Convenção de Montreal de 1999 e no Código Civil e Comercial. A sentença aceitou como facto provado a existência do atraso e da impossibilidade de embarque no próximo voo, e ordenou o pagamento de euros e pesos por danos materiais, com uma quantia elevada por danos imateriais.

(Foto da Infobae)
Os passageiros sofreram longas esperas e perderam ligações internacionais após o atraso do voo entre Split e Roma. (Foto da Infobae)

O acórdão detalhou que a compensação financeira cobriu as despesas incorridas pelos passageiros pela perda de comunicação, enquanto a indenização pelos danos morais respondeu ao desconforto causado pela longa espera em condições incertas, em país estrangeiro e sem domínio do idioma local. O juiz levou em consideração a idade dos passageiros e a falta de informações da empresa demandada.

A companhia aérea recorreu da decisão e questionou especificamente a origem da compensação. Disse que o juiz foi longe demais ao incluir despesas que, em sua opinião, não tinham relação direta com o contrato feito com os passageiros. Também se opôs ao valor reconhecido como dano imaterial e argumentou que as circunstâncias não justificavam tal indenização.

A Câmara III da Câmara Cível e Comercial Federal considerou os argumentos da empresa e concluiu que a defesa não conseguiu minar a base da sentença original. O tribunal avaliou que a companhia aérea não apresentou crítica específica e razoável à aplicação do regime de responsabilidade coletiva definido pela Convenção de Montreal, que estabelece a obrigação da transportadora contratada de responder junto ao transportador.

(Foto da Infobae)
As agências de viagens estão isentas de responsabilidade pela sua função de intermediação, conforme decisão do Tribunal Federal Cível e Comercial. (Foto da Infobae)

A decisão do Senado considerou ainda que a companhia aérea não comprovou o motivo da isenção legal definida pelas regras internacionais, que permite a isenção de responsabilidade em casos de força maior ou circunstâncias alheias ao controlo da transportadora. O tribunal confirmou O reagendamento do voo e posterior assistência aos passageiros não elimina os danos causadosespecialmente em relação à perda de voos de conexão e ao desconforto.

O Senado afirmou o reconhecimento da compensação moral e ética e negou a existência de enriquecimento sem causa por parte dos viajantes. Segundo a opinião do tribunal, a indemnização atribuída está respaldada pelos factos provados e pelas regras aplicáveis ​​ao transporte aéreo internacional.

Para as agências de viagens, a decisão do tribunal confirmou a isenção de responsabilidade, entendendo que a intervenção se limita à mediação da compra de bilhetes e que não houve interferência no desempenho do transporte ou na gestão dos voos afetados.

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O tribunal rejeitou os fundamentos da companhia aérea para reparação e observou que a reparação subsequente não eliminou os danos causados ​​aos passageiros. (Foto da Infobae)

O segundo acórdão confirmou que as sanções impostas à companhia aérea receberão juros de acordo com o disposto no primeiro nível, e explicou que os fundos de capital estarão sujeitos aos limites estabelecidos no artigo 22 da Convenção de Montreal, caso esses limites não atinjam os benefícios reconhecidos.

O tribunal fixou os custos (despesas) do processo de recurso ao arguido, como vencido, e ordenou a coordenação dos custos relativos ao processo perante a Assembleia.

O caso mostra a aplicação de normas internacionais no transporte aéreo e o reconhecimento dos direitos dos passageiros face a atrasos e cancelamentos que têm um impacto significativo nos seus planos de viagem. Através do seu conceito, a Assembleia confirmou a obrigação da transportadora de responder a interrupções ou alterações no serviçoe o alcance da proteção jurídica deste tipo de contrato.

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A decisão abre um precedente na legislação argentina e enfatiza os direitos dos passageiros diante de atrasos, sublinhando a obrigação das companhias aéreas de compensar danos materiais e morais. (Foto da Infobae)

A decisão inclui um importante exemplo de legislação local, ao estabelecer disposições sobre a responsabilidade das companhias aéreas por atrasos e o reconhecimento de danos materiais e morais, mesmo que o voo seja operado por terceiros sob um acordo de codeshare ou terceirização.

A decisão confirma a legalidade da Convenção de Montreal no ordenamento jurídico argentino e a compatibilidade das suas normas com o Código Civil e Comercial, ao mesmo tempo que limita as responsabilidades dos diversos intervenientes envolvidos no acordo internacional de transporte.

O caso terminou com as condenações da companhia aérea mantidas e as multas aplicadas, encerrando um enorme processo judicial iniciado por dois passageiros que viram o seu regresso a casa frustrado por atrasos injustificados.



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