SACRAMENTO — À medida que os preços do gás sobem na Califórnia e a nível nacional devido à guerra no Irão, dois democratas que concorrem ao cargo de governador da Califórnia apelam ao estado para suspender temporariamente o imposto sobre os combustíveis ou aliviar os regulamentos das refinarias para reduzir os custos.
Em frente a um posto de gasolina, em um vídeo postado nas redes sociais, o prefeito de San Jose, Matt Mahan, disse que “os custos se tornaram urgentes para as famílias trabalhadoras e acho que deveríamos fazer o mesmo”.
Os democratas moderados pediram aos legisladores estaduais que acabem com o imposto sobre o gás na Califórnia, que, de 61 centavos por galão, é o mais alto do país.
O ex-prefeito de Los Angeles, Antonio Villaraigosa, pediu uma “moratória imediata” sobre as regulamentações que ele culpou por “cobrar demais” as empresas petrolíferas e as famílias trabalhadoras na Califórnia.
“Estas políticas falhadas não só prejudicam dezenas de milhões de californianos, como são terríveis para o ambiente porque forçaram a Califórnia a depender do petróleo estrangeiro do Médio Oriente”, afirmou Villaraigosa num comunicado.
O custo de vida na Califórnia, incluindo o preço na bomba, continua a ser uma questão importante para os eleitores no estado e tornou-se central para as campanhas de tendência moderada de Mahan e Villaraigosa, à medida que tentam diferenciar-se na disputada corrida para governador.
De acordo com a AAA, o preço médio de um galão de gasolina comum na Califórnia na segunda-feira era de US$ 5,52, o mais alto do país e mais de 50 centavos mais alto do que em outros estados. A média nacional foi de US$ 3,71, acima da média de US$ 2,92 do mês anterior.
Os preços da gasolina na Califórnia estão frequentemente entre os mais altos do país por vários motivos, incluindo regulamentações ambientais que exigem uma mistura única de combustíveis de queima mais limpa.
O estado também depende fortemente do petróleo bruto importado de outros países como Brasil, Iraque e Guiana e processado nas refinarias do estado. Até 2025, 61% do petróleo processado nas refinarias da Califórnia será importado, em comparação com 23% produzido no estado, segundo dados da Comissão de Energia da Califórnia.
Aumento da dependência do petróleo importado Califórnia favorável à inflação durante guerras mundiais e outros distúrbios.
Os republicanos há muito que apoiam a suspensão do imposto sobre a gasolina e a redução das regulamentações para reduzir os preços nas bombas.
O candidato governamental do Partido Republicano e ex-apresentador da Fox News, Steve Hilton, delineou um plano para reduzir os preços do gás na Califórnia para US$ 3 o galão, facilitando as regulamentações, incluindo padrões de combustível de baixo carbono, regras que exigem gases de queima mais limpa para reduzir as emissões do escapamento.
O outro republicano importante na disputa, o xerife de Riverside Chad Bianco, apóia a suspensão do imposto sobre a gasolina, de acordo com seu site.
O aumento de preços de hoje reflecte o de 2022, quando a Rússia invadiu a Ucrânia e perturbou os mercados petrolíferos globais.
Embora os preços tenham eventualmente caído em todo o país naquele ano, permaneceram elevados durante vários meses na Califórnia, levando o governador Gavin Newsom a combater as empresas de petróleo e gás. ele acusou-os de manipulação de preços motivadores e leis apoiadas que exigem que as empresas relatem seus lucros e continue abastecendo A MÃO DO UM para evitar escassez e inflação.
O governador recuou na sua luta contra as empresas petrolíferas no ano passado, depois de duas refinarias terem anunciado planos de encerramento. Em Setembro, ele assinou legislação para permitir a abertura de 2.000 novos poços de petróleo no condado de Kern, reconhecendo que a sua luta contra as companhias petrolíferas ameaçava descarrilar o mercado de gás da Califórnia.
Os legisladores estaduais republicanos em 2022 pressionaram por uma suspensão temporária do imposto sobre a gasolina na Califórnia, dizendo que isso proporcionaria alívio imediato aos motoristas da Califórnia. Os legisladores de Newsom e democratas rejeitaram o esforço, mas aprovaram US$ 9,5 bilhões em reembolsos na Califórnia, dando às famílias US$ 1.050 em alívio financeiro devido aos altos preços do gás e ao aumento dos custos.
Em 2017, o Senado controlado pelos democratas aprovou o projeto de lei 1 da Câmara, no qual o governador Jerry Brown assinou uma legislação pedindo o primeiro aumento do imposto sobre o gás em 23 anos para reparar as estradas e pontes em ruínas da Califórnia. Por lei, o imposto aumenta anualmente em 1º de julho com base no aumento do Índice de Preços ao Consumidor da Califórnia.
Os eleitores da Califórnia continuam a opor-se à regulamentação estatal da indústria petrolífera, de acordo com um inquérito de Agosto realizado pelo Instituto de Políticas Públicas da Califórnia. Constatou-se que mais de 60% dos adultos apoiam objectivos de redução das emissões de gases com efeito de estufa e de produção de electricidade a partir de energias renováveis.
No entanto, a maioria também disse que o preço da gasolina e as taxas rodoviárias são um grande problema para eles, segundo a pesquisa.
Mahan e Villaraigosa são os únicos dois democratas que apelam publicamente à revisão das leis estaduais do mercado de petróleo e gás, destacando a tensão política entre os desafios climáticos e de preços da Califórnia.
No entanto, os legisladores democratas – que detêm a maioria no Senado e na Assembleia estadual – continuam a bloquear propostas para suspender o imposto sobre o gás, dizendo que o estado perderá o tão necessário dinheiro rodoviário.
“Se alguém tiver uma sugestão sobre como trazer de volta a receita (de transporte), estou aberto a isso, mas até agora, é apenas besteira – é uma questão política”, disse o membro da Assembleia Cottie Petrie-Norris (D-Irvine).
Petrie-Norris é o presidente do Comité de Energia e Serviços Públicos e ajudou a liderar os esforços dos legisladores para fortalecer o mercado petrolífero da Califórnia sem abandonar o objectivo de alcançar a neutralidade de carbono.
“Quando pergunto às pessoas: ‘Vocês querem gasolina barata, ar puro ou estradas seguras?’ eles disseram que sim. Então, eles querem que façamos as três coisas”, disse ele. “Temos que ser honestos com os californianos sobre o comércio para que possamos ter uma conversa real”.
Mahan reiterou a importância da cobrança do imposto sobre o gás.
“A verdade é que temos os impostos mais elevados do país e uma Um orçamento de 350 bilhões de dólarese deveríamos ser capazes de consertar as nossas estradas e permitir que as famílias trabalhadoras colocassem comida na mesa”, disse ele numa entrevista.
O prefeito de San José disse que o estado deveria suspender o imposto sobre o petróleo “até o momento da guerra” com o Irã “ou enquanto o preço do gás no estado permanecer acima de US$ 5 o galão”. Ele também pediu “reformas regulatórias massivas que reduzam os custos em todos os níveis”, incluindo regulamentações de compensação.
Se for eleito governador, Villaraigosa disse que iria “reformar e reformar” o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, que promulga muitas das leis ambientais do estado – incluindo padrões de combustível de baixo carbono e programas de limite e investimento.
“Não podemos mais permitir que funcionários do governo que vivem numa bolha – inexplicáveis pelos danos que estão a causar à nossa economia e ao nosso povo – tenham tanto poder sobre as vidas de todos os californianos”, disse Villaraigosa num comunicado.
